Apakah perjalanan air dalam pelancongan. Kecemasan dalam perjalanan air

2024 Pengarang: Harold Hamphrey | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:19

Perjalanan air ialah jenis aktiviti luar yang semakin popular di kalangan kami. Ia tidak menghairankan: di negara kita terdapat banyak sungai gunung bergelora, keindahan tasik dan laut yang menakjubkan. Belayar, mendayung, berkanu, berkayak, katamaran, berakit, berkayak dan berakit - dunia pelancongan air sangat pelbagai. Baru-baru ini, jenis rekreasi ekstrem baharu telah muncul: mengatasi halangan (lata dan air terjun) tanpa perahu sama sekali, dalam beberapa sut penjimatan haba. Artikel ini dikhaskan untuk penganjuran perjalanan air. Bagaimana untuk menjangka semua bahaya dan mengelakkannya? Bagaimana untuk mencapai keseimbangan yang halus itu supaya semua peserta dalam kempen mengalami emosi yang kuat daripada rusuhan hidupan liar, dan pada masa yang sama tahu bahawa mereka dilindungi sebaik mungkin?

Pembangunan laluan dan jadualpergerakan

Persediaan untuk perjalanan air memerlukan bukan sahaja pengetahuan tentang kawasan itu, tetapi juga mengambil kira keadaan iklim dan cuaca, komposisi pelancong, pengalaman dan ketahanan mereka, dan pilihan perahu. Tidak semua sungai sesuai untuk perjalanan: cetek, belukar, jambatan rendah dan empangan sering dijumpai di sungai cetek. Di kawasan air yang besar, kapal besar menimbulkan bahaya. Sungai gunung yang sesuai untuk berakit dikelaskan mengikut kerumitannya kepada mata: dari satu (paling mudah) hingga enam (paling ekstrem). Ini harus diambil kira semasa memilih pasukan untuk mendaki. Keadaan iklim dan terutamanya cuaca boleh membuat pelarasan kepada tahap kesukaran laluan yang dirancang. Sekiranya terdapat pemula dalam kumpulan, anda tidak boleh memilih sungai yang cerunnya melebihi 1.5 m setiap kilometer. Apabila anda bercadang untuk melawan arus, maka dalam bahagian dengan sudut ketinggian 1-1, 2 m, anda perlu membuat pendawaian terlebih dahulu, tarik tali atau pasang tiang. Ia juga perlu menyediakan tempat perhentian dan penginapan bermalam.

Penganjuran perjalanan air

Orang yang bertanggungjawab dalam pelayaran mesti menjalankan pemeriksaan menyeluruh terhadap perahu. Tidak seperti perjalanan mendaki, di atas air, semua peserta mesti berasa seperti satu pasukan, bersedia untuk menghadapi bahaya kepada kehidupan. Dan kerana disiplin mesti keras, seperti dalam tentera. Taklimat awal perlu dijalankan, di mana para peserta harus dibiasakan dengan pengurusan kapal air, membincangkan tindakan mereka sekiranya berlaku kecemasan, dan mengagihkan tanggungjawab di kalangan ahli pasukan.

Keselamatan perjalanan air sebahagian besarnya bergantung pada tindakan yang diselaraskan oleh seluruh kumpulan. Sekiranya terdapat pemula dalam pasukan, letakkan mereka di dalam kayak atau kayak dengan pelancong yang berpengalaman. Tidak kira betapa hebatnya bot anda, bawa pembaikan kumpulan bersama anda semasa mendaki. Perkara seperti dayung ganti, getah nipis untuk tampalan, gam dan pam adalah satu kemestian.

Semasa mendaki

Penganjur dan kapten individu kayak, katamaran atau rakit mesti boleh membaca papan tanda navigasi yang dipasang di sepanjang pantai dan di kawasan perairan itu sendiri, mengetahui peraturan asas tingkah laku di atas air. Di sungai-sungai besar, adalah perlu untuk kekal dekat dengan pantai, kerana pergerakan tongkang dan kapal pengukus, kapal bermotor mencipta gelombang yang berbahaya untuk pukulan ringan. Apabila berhenti untuk malam, adalah perlu untuk menarik keluar semua perahu ke darat dan membalikkannya. Peralatan pelancong yang melakukan perjalanan air harus lebih pelbagai. Antara lain, dia harus menyimpan stok sarung tangan mendayung, beg hermetik kalis air, tempat meletakkan set lengkap pakaian dan kasut. Produk yang boleh rosak jika terkena air dibalut dengan bungkus plastik. Beban yang lebih berat diletakkan di petak belakang, dan beban yang lebih ringan diletakkan di haluan. Barang peribadi pelancong diikat pada belon. Pada katamaran, adalah penting untuk mengagihkan bagasi supaya beban di bahagian kanan dan sisi pelabuhan adalah sama.

Bergerak di sepanjang laluan

Perjalanan air mesti dilakukan mengikut cara yang boleh dilakukan oleh penganjurmelihat dan memberi pesanan kepada kapten kayak atau katamaran individu. Kadar kerja dengan dayung ditetapkan oleh pendayung hadapan. Pada masa yang sama, kapten atau pembantunya mengemudi kapal. Di atas air yang tenang, kayak atau kayak boleh bergerak dalam "kawanan", tetapi dalam arus deras mereka perlu berbaris dalam satu baris. Di tempat cetek di mana batu tajam dan gelombang huru-hara boleh membahayakan kayak, ketua (di bot pertama) memberi arahan: "Berbaris di lajur bangun." Semua kapal berbaris dengan jarak satu atau dua badan kapal, dan mengikut ketua kempen. Jika katamaran itu kandas, ia dipunggah, dipimpin pada tali (atau dibawa dengan tangan) dan diisi semula dengan bagasi. Di kawasan yang melampau, pasukan meninggalkan kapal, memintasnya di sepanjang pantai. Bot itu diangkut dengan seret atau tali. Penolong penganjur menutup ruangan bot. Dia juga harus mempunyai beg alat pembaikan.

Peralatan pelindung diri

Perjalanan air mempunyai spesifikasi tersendiri. Selain set pakaian ganti, setiap peserta mesti mempunyai jaket keselamatan atau tali pinggang gabus/buih. Sekiranya perjalanan berlaku di sepanjang sungai gunung yang bergelora, maka topi keledar jenis motosikal diperlukan untuk melindungi kepala daripada terkena batu. Kenaikan ke hulu dikaitkan dengan mendayung aktif, dan oleh itu sarung tangan dengan jari yang dipotong diperlukan. Ia juga harus diingat bahawa, tidak seperti mendaki, di dalam air bebannya bukan pada kaki, tetapi pada kumpulan otot bahu, dada, lengan dan belakang. Dalam peti pertolongan cemas, anda mesti mempunyai krim anestetik dan krim pemanasan.

Kecemasan dalam perjalanan air

Mengembara di atas air, dan terutamanya berakit di sungai gunung, sedikit sebanyak merupakan satu bentuk rekreasi yang melampau. Oleh itu, semua peserta kempen mesti bersedia dari segi psikologi untuk fakta bahawa bot mereka akan terbalik, dan mereka sendiri akan mendapati diri mereka dalam air sejuk dan ribut. Kekeliruan dan tunduk kepada bahaya adalah berbahaya seperti melebih-lebihkan keupayaan seseorang. Malah sebelum permulaan perjalanan, adalah perlu untuk "kalah" dengan semua peserta semua kemungkinan kecemasan dalam perjalanan air. Ia adalah perlu untuk membawa kepada automatik algoritma tindakan seluruh pasukan dan mangsa sendiri dalam bahaya ini atau itu. Malah dinasihatkan untuk berlatih di dalam air, mengembangkan kemahiran melontar dan menerima tali penyelamat, menaiki kayak, berenang dalam jaket keselamatan dalam arus yang deras, dsb.