Di sini anda masih dapat merasakan denyutan teras bumi yang berapi-api, kerana pada skala planet, yang umurnya 4.5 bilion tahun, Sakhalin adalah sebuah pulau yang sangat muda. Sakhalin berasal 60-65 juta tahun yang lalu dalam bentuk pergerakan jisim jisim dalam - pelbagai lipatan timbul, bahagian batuan pepejal meningkat. Bandar Sakhalin yang agak baru-baru ini menarik ramai pelancong dan penjelajah.
Alam Sakhalin
Seperti pulau ini adalah dunia sebelum permulaan masa. Rumput biasa di sini membentuk hutan yang tidak dapat ditembusi, burdock tumbuh lebih tinggi daripada pertumbuhan manusia. Menurut satu versi, punca gigantisme adalah air cair yang mengalir turun dari pergunungan Sakhalin. Dari segi komposisi kimia, ia sangat hampir dengan apa yang dipanggil air primer - ia seperti itu di planet muda - masa seolah-olah telah berhenti di Sakhalin.
Menurut versi lain, gergasi tumbuhan bertepatan dengan tempat-tempat sesar tektonik yang melaluinya nafas panas datang ke permukaanplanet. Air, hutan, banyak ikan dan mineral mencadangkan kehidupan yang cukup di sini untuk ramai orang. Jadi boleh jadi. Tetapi apabila alam semula jadi mencipta Sakhalin, ia paling tidak memikirkan manusia dan faedahnya. Demikian tulis Anton Pavlovich Chekhov, yang melawat Sakhalin pada tahun 1890. Kemudian terdapat kerja keras di pulau itu - yang paling teruk di Rusia. Dalam keadaan tidak berperikemanusiaan dengan peralatan primitif, mensabitkan arang batu yang dilombong.
Bencana alam
Sakhalin ialah salah satu bahagian paling aktif di bumi. Banyak bandar Sakhalin dilanda gempa bumi:
- 1971 - gempa bumi di kawasan Pulau Moneron (8 mata).
- 1985 - gempa bumi di Neftegorsk (10 mata).
- 2006 - Gempa bumi Nevelsk (6 mata).
Rantai ini menunjukkan bahawa Sakhalin hidup di atas sesar seismik gergasi. Gempa bumi yang kerap berlaku menunjukkan pembangunan tektonik pulau itu masih belum selesai. Evolusi Sakhalin berterusan - kelegaan berubah, lapisan dalam bergerak.
Bandar Sakhalin
Bandar di pulau itu menarik pelancong dengan pelbagai jenis landskap, alam semula jadi yang luar biasa dan jalinan unik budaya Rusia dan Jepun. Dalam artikel kami, kami hanya akan menumpukan pada beberapa bandar sahaja.
Nogliki - ibu kota minyak dan gas Sakhalin
Bandar ini tidak sengaja dipanggil ibu kota minyak dan gas. Di sinilah 98% gas dan minyak Sakhalin dihasilkan. Mineral ditemui lama dahulu di Sakhalin, dan ia cukup untukdekad akan datang.
Ramai penduduk tempatan gemar memancing. Bagi sesetengah orang, ini hanyalah hiburan, tetapi untuk seseorang - satu-satunya sumber pendapatan. Undang-undang Sakhalin membenarkan orang asli menggunakan pukat dan menangkap sehingga 300 kg ikan setiap orang setiap hari.
Sakhalin, bandar Nevelsk
Setiap penduduk kota kesepuluh bekerja di laut. Ketam, udang dan makanan istimewa lain adalah produk biasa di kedai tempatan. Hampir semua bangunan di bandar itu baru - semuanya dibina selepas gempa bumi 2007. Selain bangunan kediaman dan pentadbiran, benteng dan pelabuhan sedang dibina di bandar, dan kubu khas sedang didirikan untuk melindungi bandar daripada laut yang mengamuk.
Sakhalin, bandar Korsakov
Hari ini, pemacu utama pertumbuhan ekonomi ialah cabang pengangkutan - lebuh raya, kereta api dan pelabuhan lautan. Ia adalah kapasiti saluran logistik yang akan menjadi faktor utama dalam kestabilan ekonomi sebuah negara yang besar. Pelabuhan laut di Timur Jauh memainkan peranan penting di sini, salah satunya ialah Pelabuhan Perdagangan Laut Korsakov di Pulau Sakhalin.
Semua bandar di Sakhalin mempunyai tarikan istimewa. Tetapi di sini adalah mustahil untuk tidak menyebut bandar pelabuhan yang terkenal. Lebih daripada satu abad sejarah telah menjadikannya hab pengangkutan strategik di rantau ini dengan perolehan kargo lebih sejuta tan setahun.
Pihak berkuasa pelabuhan telah membangunkan program pemodenan berskala besar yang melibatkan perkara pentingpengembangan infrastruktur sedia ada dan penciptaan kompleks logistik moden. Dalam tempoh lima tahun, perolehan kargo akan sekurang-kurangnya dua kali ganda dan mencecah tiga juta setahun, dan bandar itu akan menerima sehingga 2,000 pekerjaan baharu, menyediakan negeri ini dengan pangkalan pemindahan penghantaran sepanjang tahun di tengah-tengah rantau Asia Pasifik.
Penyertaan negeri dalam proses menaik taraf pelabuhan akan menyelesaikan beberapa tugas utama untuk pembangunan infrastrukturnya. Pemanjangan dermaga dan menjalankan operasi pengorekan akan memastikan penerimaan kapal kelas lautan dengan kapasiti sehingga seribu kontena dan kapal dengan fairway yang lebih dalam. Pembinaan jeti pelindung sepanjang 400 meter akan menghapuskan masa henti jangka panjang di pelabuhan akibat ribut dan ribut. Terminal kargo dan penumpang khusus baharu akan meningkatkan kebolehcapaian pengangkutan dan meningkatkan daya tarikan tempat ini dengan ketara.
Pulau Sakhalin, yang bandarnya pasti akan dikunjungi oleh ramai pelancong, akan menjadi sangat popular. Pelabuhan yang telah diubah suai akan menjadi pintu masuk lautan baharu ke Timur Jauh dan pautan pemindahan penghantaran utama untuk Laluan Laut Utara.
