Selalunya seseorang, melihat ciptaan ini atau itu, tidak memikirkan mengapa ia kelihatan atau dipanggil satu cara atau yang lain. Kebanyakan taman moden mempunyai tarikan yang dalam bahasa sehari-hari dirujuk sebagai "roda ferris", tetapi sangat sedikit pelancong yang tahu mengapa struktur ini mempunyai nama yang tidak menyenangkan.
Cukup aneh, tetapi roda Ferris direka bukan begitu sahaja, tetapi kerana keinginan untuk "mengejar dan memintas" menara terkenal Gustav Eiffel. J. Ferris, yang berhak digelar sebagai bapa pengasas roda Ferris, menetapkan matlamat sedemikian. Dalam banyak cara, ia telah dicapai.
"ferris wheel" pertama yang dipasang di bandar Chicago di Amerika pada penghujung abad ke-19, berdiameter 75 meter. Lebih daripada dua ribu orang boleh ditempatkan di 36 kabin, dan mekanisme itu sendiri telah digerakkan oleh enjin yang jumlah kuasanya melebihi dua ribu kuasa kuda. Tujuan utama tarikan ini diletakkan sebagai gambaran keseluruhan persekitaran dan "menggoda" orang awam yang mulia.
By the way, salah satu versi penampilan nama "ferris wheel" merujuk kepada struktur pertama ini. Masalahnya ialah masa pembinaan sangat ketat, jadi pekerja terpaksa bekerja secara literal pada kadar yang terburu-buru. Dari merekalah nama ini pergi berjalan-jalan, yang kemudiannya dikenali umum.
Versi lain menekankan bahawa "roda ferris" pertama di Perancis mempunyai tiga belas gerai, oleh itu kaitan dengan sedozen syaitan dan secara amnya dengan roh jahat. Terdapat juga versi Rusia semata-mata. Masalahnya ialah di taman Rusia pada satu masa, bersama-sama dengan roda Ferris, terdapat struktur serupa yang berputar secara mendatar pada kelajuan yang sangat tinggi, jadi pengunjung mereka benar-benar dibuang ke tepi. Tarikan inilah yang mula dipanggil "ferris wheel", dan barulah istilah ini dipindahkan kepada "vertical fellow".
Hari ini, setiap negara mempunyai reka bentuk yang serupa, yang patut dibanggakan oleh semua rakyat. Di Rusia, struktur sedemikian dianggap sebagai "roda ferris" di VDNKh. Terletak di atas bukit yang agak besar, ia memberi peluang kepada pengunjung untuk menikmati pemandangan indah ibu kota Rusia. Bangunan ini mempunyai sejarah yang agak menarik: ia telah diganti beberapa kali, menjadi lebih besar dan lebih moden. Roda Ferris terakhir di Moscow setakat ini telah dipasang oleh V. Gnezdilov. Menurut memoir pereka, proses ini dikawal secara peribadi oleh Datuk Bandar ketika itu Yu Luzhkov. Bangunan itu telah didirikan sehari sebelumnyaUlang tahun ke-850 bandar ini dan merupakan hadiah yang menarik untuk percutian ini.
"Roda Ferris" di Moscow, dengan cara itu, reka bentuk Ferris, mempunyai diameter 70 meter, dan ketinggian maksimum dari mana semakan dijalankan ialah 73 meter. Secara keseluruhan, empat puluh gerai terletak di sekeliling perimeter, lapan daripadanya dibuka dan memberi pengunjung pengalaman yang benar-benar tidak dapat dilupakan. Satu pusingan roda mengambil masa 450 saat, jadi semua orang mempunyai masa untuk menikmati keindahan Moscow sepenuhnya.
Namun, masa berlalu, dan pada tahun 2012 roda ferris di Moscow kehilangan statusnya sebagai yang tertinggi di Rusia. Ini berlaku selepas pemasangan struktur baru 80 meter di Sochi. Pada masa yang sama, telah diputuskan bahawa roda baru akan dibina di Pusat Pameran All-Russian, yang diameternya akan menjadi sebanyak 200 meter. Dimensi sedemikian akan membolehkannya menjadi roda Ferris terbesar di dunia.
