Landasan adalah bahagian paling penting di lapangan terbang. Ini adalah permukaan bumi yang dilengkapi khas, yang membolehkan semua jenis pesawat berlepas dan mendarat.
Setiap landasan (selepas ini dirujuk sebagai landasan) mempunyai tajuk magnetik tertentu (MK). Nilai MK dibundarkan dan dibahagikan dengan sepuluh. Sebagai contoh, laluan magnetik lapangan terbang yang terletak di Tolmachevo ialah 72 °, jadi landasan dalam kes ini akan ditetapkan sebagai landasan-07. Walau bagaimanapun, ini hanya separuh daripada sebutan. Mana-mana landasan secara serentak mempunyai dua arah (dalam kedua-dua arah). Oleh itu, nilai kursus bertentangan ialah 252°. Kami mendapat penetapan penuh lapangan terbang: landasan 07/25.
Sesetengah lapangan terbang sedang membina beberapa landasan (terutamanya di bandar besar). Selalunya mereka diletakkan secara selari (untuk kemudahan dan keselamatan pada masa yang sama). Kemudian huruf-huruf itu ditambahkan pada sebutan berangka: L, C, R (huruf awal perkataan Inggeris "left",tengah, kanan). Sebagai contoh, Lapangan Terbang Midway yang agak besar mempunyai tiga landasan, laluannya ialah 133 ° / 313 °. Setiap landasan di lapangan terbang yang disebutkan mempunyai nama sendiri: sama ada landasan 13R/31L, atau landasan 13L/31R, atau landasan 13C/31C.
Lapangan terbang yang berbeza menerima pesawat yang berbeza. Oleh itu, salutan jalur juga berbeza. Ia boleh menjadi konkrit, asf alt, kerikil dan kotoran. Saiz landasan juga berbeza. Mereka sekali lagi bergantung pada tahap lapangan terbang dan pesawat yang diterimanya. Landasan terkecil (panjang 300 m dan lebar 10 m) digunakan terutamanya untuk penerbangan sukan (kecil). Walau bagaimanapun, terdapat lapangan terbang terhormat yang diketahui dunia, landasan yang tidak melebihi dimensi ini terlalu banyak. Ngomong-ngomong, mereka disenaraikan dalam sepuluh lapangan terbang paling berbahaya (dari semua lapangan terbang yang sedia ada).
Ini termasuk Lapangan Terbang Tenzing. Landasan itu berkumpul di "pintu" Everest. Ia berjalan di sepanjang sisi gunung dan mempunyai tempoh 475 m. Juruterbang hanya mempunyai satu percubaan untuk mendarat, kerana rupa bumi di sekeliling tidak membenarkan pusingan kedua.
Jika pesawat tiba-tiba jatuh, juruterbang yang paling berpengalaman pun tidak akan dapat menghalangnya, dan jika gear pendaratan tidak tercabut tepat pada masanya semasa berlepas, kereta akan meluru ke dalam jurang, dan penumpang akan hanya perlu mengharapkan keajaiban. Landasan terbesar (panjangnya sehingga 5000 m, dan lebarnya sehingga 80 m) dibina di wilayah kilang pesawat dan di lapangan terbang antarabangsa.
Paling banyaklandasan panjang adalah milik Edwards AFB. Tempat untuk meletakkannya adalah dasar tasik kering di California. Panjang turapan konkrit terbentang untuk 4572 m, jumlah panjang ialah 11917 m, dan lebar landasan ialah 297 m.
Di Rusia, landasan terpanjang dibuka pada Mei 2013 di Akhtubinsk (pusat ujian penerbangan GLITs). Berlepas pertama darinya dibuat oleh pengebom tentera. "Berlepas", yang sepanjang 4 km dan lebar 60 m, dirancang untuk digunakan untuk berlepas dan mendarat pesawat dari semua pengubahsuaian dan dimensi, dan dalam semua keadaan cuaca. Lapisan landasan itu sendiri setanding dengan kek lapan lapis dengan ketebalan 1.8 m. Jalur ini merupakan objek strategik Tentera Udara. Dalam masa terdekat, pesawat terbaharu akan diuji di sini.
