Jika anda tiba-tiba mempunyai keinginan untuk melihat bandar yang dikenali dari zaman kanak-kanak dalam perspektif yang agak luar biasa, maka anda berada di sini, di pinggir timur Moscow. Terowong kereta bawah tanah muncul ke permukaan di sini, dan di sini kita berada di Izmailovo - salah satu daerah bersejarah tertua di ibu negara. Stesen metro Izmailovskaya, kita perlu turun dari sini.
Izmailovo
Sejarah perkampungan ini boleh dikesan kembali ke abad keenam belas, apabila ia merupakan wilayah khusus bangsawan Romanov. Secara beransur-ansur ia disepadukan ke Moscow yang lebih besar. Sejak awal abad kedua puluh, ia telah menjadi pinggiran kerja biasa. Kesan yang tidak dapat dihapuskan dari keadaan ini dapat dilihat dengan mata kasar hingga ke hari ini. Izmailovo ialah Moscow. Tetapi Moscow tidak begitu. Bukan fasad, bukan depan dan tidak berkilat. Ini jelas bukan kawasan paling berprestij di ibu negara. Tetapi adalah tidak adil untuk tidak menyedari bahawa ia beransur-ansur berubah menjadi lebih baik. Kompleks kediaman baharu sedang dibina, monumen bersejarah dan seni bina yang bertahan hingga ke zaman kita dikekalkan dalam bentuk yang sepatutnya. Dibubarkan selama bertahun-tahunberdekatan adalah pasar Cherkizovsky, yang sangat menjenayahkan keadaan.
Moscow, stesen metro Izmailovskaya
Tidak ramai penduduk asli Muscovite yang ingin berpindah ke pinggir timur ini untuk kediaman tetap.
Tetapi tidak ramai yang meragui bahawa Izmailovo mempunyai rupa uniknya yang tersendiri. Sudah pun stesen metro Izmailovskaya itu sendiri sangat bertekstur dan sangat bercirikan kawasan tertentu ini. Ia telah mula beroperasi pada tahun 1961. Korang kena bayangkan pukul berapa. Dan ini adalah era perjuangan N. S. Khrushchev dengan lebihan dalam bidang reka bentuk dan pembinaan. Oleh itu, dia menjimatkan wang dengan mengurangkan seni bina kepada minimum dan kepada sifar. Stesen metro Izmailovskaya adalah antara objek pertama yang terjejas oleh inisiatif munasabah (hanya pada pandangan pertama) ini. Seseorang boleh berhujah sama ada terdapat sebarang seni bina di sini sama sekali.
Stesen itu dibuat mengikut projek individu, tetapi dipasang daripada struktur konkrit bertetulang standard. Segala-galanya dikurangkan kepada minimalism sepenuhnya, bahkan tidak ada dinding. Ini membolehkan anda mengagumi pemandangan Taman Izmailovsky sambil menunggu kereta api. Malah lantai stesen itu pada asalnya diletakkan dengan asf alt primitif, yang kemudiannya digantikan dengan turapan berjubin.
Stesen metro Izmailovskaya terletak di laluan Arbatsko-Pokrovskaya. Dan ini hanya menekankan penampilannya yang bersahaja dengan latar belakang karya agung yang terletak dalam arah yang sama, seperti Revolution Square, Arbatskaya, Smolenskaya atau Kyiv. Visualkontrasnya cukup menarik, nampaknya kereta api bawah tanah itu secara tidak sengaja memasuki bandar lain yang sangat miskin dan tidak bahagia. Tetapi penduduk Izmailovo telah lama terbiasa dengan penampilan stesen mereka ini. Dan bagi kebanyakan penduduk asli Muscovite, perasaan nostalgia yang cerah berkobar-kobar dalam jiwa mereka apabila melihat tulisan pendek di beberapa direktori perbandaran "stesen metro Izmailovskaya." Dan stesen jenis terbuka sedemikian telah menjadi biasa dan telah lama turun dalam sejarah pembinaan metro. Ini adalah contoh yang jelas tentang cara tidak membina dan cara tidak menjimatkan wang.
