Sejak zaman purba, semua orang yang mendiami planet kita telah memainkan peranan penting dalam pengangkutan. Bagi peringkat moden, kepentingan alat pengangkutan telah berkembang secara tidak seimbang. Hari ini, kewujudan mana-mana negara adalah mustahil untuk dibayangkan tanpa pengangkutan yang berkuasa.
Pencapaian baharu dalam sains dan teknologi
Abad kedua puluh ditandai dengan transformasi besar yang berlaku dalam semua bidang aktiviti manusia. Pengangkutan udara tidak terkecuali. Perkembangannya difasilitasi oleh pertumbuhan penduduk dunia, peningkatan jumlah sumber bahan yang digunakan, pembandaran, sosial, politik dan banyak faktor lain.
Revolusi saintifik dan teknologi yang telah berlaku telah memungkinkan untuk menukar pengangkutan udara bukan sahaja secara kuantitatif, tetapi juga secara kualitatif. Perlu dikatakan bahawa pada setiap masa, kenderaan manusia telah menjadi sistem dinamik yang istimewa. Ia adalah sistem pengangkutan yang boleh dikatakan sebagai pengguna pertama pelbagai penemuan dan pencapaian dalam sains.kawasan-kawasan. Dalam banyak kes, dialah yang bertindak sebagai pelanggan langsung pembangunan lanjutan.
Sukar untuk menamakan mana-mana bidang penyelidikan yang tidak berkaitan dengan peningkatan kenderaan. Untuk kemajuan mereka, hasil perkembangan fizikal dan termodinamik digunakan. Ahli fizik dan ahli matematik mengambil bahagian yang besar dalam pembangunan pengangkutan. Mekanik dan ahli kimia, ahli astronomi dan ahli geologi, ahli biologi dan ramai saintis lain terlibat dalam menyelesaikan masalah ini. Pembangunan pengangkutan, termasuk pengangkutan udara, difasilitasi oleh hasil penyelidikan gunaan yang dijalankan dalam bidang kejuruteraan mekanikal dan metalurgi, mekanik struktur dan automasi, angkasawan dan elektronik.
Perlu pembangunan selanjutnya
Dalam keadaan moden, pengangkutan udara merupakan salah satu alat pengangkutan yang paling dinamik berkembang. Ia memainkan peranan penting dalam hala tuju utama pembangunan ekonomi negara dan penerbangan awam. Pembangunan pengangkutan udara untuk negara adalah perlu.
Matlamat utama yang dikejar dalam kes ini adalah untuk meningkatkan jumlah pengangkutan barang dan penumpang dalam jarak jauh dan di kawasan yang sukar dicapai. Pada masa yang sama, keperluan untuk pengangkutan udara semakin meningkat. Ia sepatutnya menjadi lebih menjimatkan dan teratur, selesa dan selamat. Untuk mencapai matlamat ini, kajian baru yang mendalam tentang pelbagai cabang saintifik akan diperlukan, serta reka bentuk eksperimen yang lebih seriuspembangunan.
Ciri pengangkutan udara
Penerbangan ialah arah termuda dan terpantas, direka untuk menjalankan hubungan komunikasi antara wilayah yang berbeza. Pada masa yang sama, ia adalah industri yang paling mahal.
Pengangkutan udara Rusia ialah bahagian penting dalam ekonomi negara. Dengan bantuannya, ubat-ubatan dan mel, produk industri dan makanan dihantar ke sudut yang paling sukar diakses.
Perlu dikatakan bahawa penerbangan ialah mod pengangkutan yang paling maju. Dia tidak memerlukan jalan raya dan tidak takut dengan pelbagai halangan. Berkat penerbangan, manusia mendapat peluang untuk pergi ke angkasa lepas.
Pengangkutan udara mempunyai beberapa kelebihan yang tidak dapat dinafikan. Pertama sekali, ia adalah kelajuan tinggi. Pada masa yang sama, kebolehgerakan penting dicapai dalam organisasi pengangkutan penumpang. Selain itu, syarikat penerbangan moden menyediakan penerbangan tanpa henti pada jarak yang agak jauh.
Apakah pesawat yang digunakan dalam penerbangan moden?
Jenis pengangkutan udara yang digunakan dalam ekonomi negara tidak begitu pelbagai. Dalam penerbangan moden, pesawat digunakan, yang diwakili oleh pelbagai model pesawat dan helikopter. Kesemuanya digunakan secara meluas untuk pelbagai tugas.
Helikopter melakukan banyak kerja dalam ekonomi negara. Ini adalah pesawat yang naik ke ruang udara apabilabantuan bilah berputar yang terletak pada aci menegak. Helikopter menggunakan:
- semasa kerja pembinaan dan pemasangan;
- dalam perkhidmatan kebersihan;
- dalam bidang pertanian;
- semasa pembinaan saluran paip;
- untuk memerangi kebakaran hutan yang baru muncul;
- untuk mengangkut mel;
- untuk membantu dalam penerokaan geologi;
- sebagai cara memantau lalu lintas di jalan raya; - untuk berkomunikasi dengan stesen cuaca yang terletak di kawasan pergunungan tinggi.
Pengangkutan barang melalui udara, yang diwakili oleh armada helikopter, dilakukan dalam jarak yang dekat.
Prinsip penerbangan pesawat terletak pada interaksi daya tarikan enjin dan daya angkat sayap.
Perbezaan dalam aplikasi
Dalam penerbangan moden, jenis pengangkutan udara berikut dibezakan:
- untuk pengangkutan penumpang;
- untuk pergerakan barang;
- kargo-penumpang (gabungan):
- latihan;- tujuan khas (kebersihan, pertanian, kebakaran, dll.).
Penggredan ini digunakan bergantung pada industri aplikasi, serta pada tujuan pesawat.
Perbezaan dalam parameter teknikal dan operasi
Untuk pengangkutan udara penumpang, ciri seperti kapasiti digunakan. Bagi pesawat kargo, daya tampungnya adalah penting. Untuk pengangkutan udara gabungan, parameter teknikal dan operasi ialah julatpenerbangan tanpa mendarat, serta kelajuan. Menurut penunjuk yang terakhir, jenis pesawat tertentu juga dibezakan. Kelajuan pesawat mungkin kurang daripada kelajuan bunyi. Terdapat juga pesawat supersonik.
Kerajaan
Pengangkutan penumpang dan kargo melalui udara berada di Rusia di bawah kawalan langsung negara. Terdapat jabatan dan jabatan linear di negara ini yang menyelia kerja industri ini. Pada masa yang sama, setiap syarikat penerbangan membayar cukai ke atas perkhidmatan penghantar.
Badan eksekutif utama yang menjalankan kawalan ke atas pengangkutan udara ialah Agensi Persekutuan untuk Pengangkutan Udara. Tugas utamanya:
- penyediaan perkhidmatan yang memastikan operasi pengangkutan udara tidak terganggu;
- pengeluaran lesen untuk kemasukan ke penerbangan di laluan antarabangsa dan domestik;
- pensijilan syarikat yang menyediakan penerbangan pesawat;- menyelia kerja institusi pendidikan industri penerbangan.
Kakitangan penerbangan
Mengurus trafik udara bukanlah mudah. Krew penerbangan termasuk pelayar dan juruterbang, serta kadet sekolah penerbangan yang sesuai untuk kerja ini mengikut kesimpulan suruhanjaya perubatan dan boleh melaksanakan tugas fungsional mereka.
Setiap anak kapal semasa penerbangan mesti mematuhi semua arahan yang diberikan oleh pihak berkuasa kawalan penerbangan tanpa ragu-ragu. Menyimpang dari laluan hanya boleh dilakukan sekiranya terdapat ancaman terhadap keselamatan dan nyawa orang yang berada di dalam pesawat.
Navigator dan juruterbang mesti diberikan permit:
- untuk melatih penerbangan yang dijalankan pada waktu siang atau malam;
- kepada penerbangan dengan pengubahsuaian baharu pesawat;- kepada penerbangan khas.
Dalam kes ini, semua toleransi mesti dimasukkan dalam buku penerbangan. Tanpa mengira jawatan yang disandang, setiap anak kapal dikehendaki menjalani pemeriksaan tahunan ke atas pelbagai jenis latihan penerbangan. Pada masa yang sama, keputusannya juga mesti dimasukkan dalam buku penerbangan.
Terdapat norma tertentu untuk rehat dan masa penerbangan kru pesawat. Jadi, anda boleh berada di udara selama tidak lebih daripada dua belas jam sehari. Norma sedemikian ditetapkan untuk kru penerbangan pesawat udara. Krew helikopter mesti mempunyai masa penerbangan harian tidak lebih daripada lapan jam.
Keselamatan
Dalam pengangkutan udara, semua langkah mesti diambil untuk memastikan penerbangan itu tidak mendatangkan bahaya kepada penumpang. Sehubungan itu, Agensi Pengangkutan Udara Persekutuan melaksanakan larangan membawa cecair di dalam pesawat. Sekatan ini dikenakan kepada semua lapangan terbang di negara ini.
Jabatan pengangkutan udara - Rosaviatsia - menyatakan bahawa ancaman serangan pengganas terhadap pengangkutan udara belum dihapuskan. Sehubungan dengan situasi ini, arahan telah dihantar kepada semua organisasi yang berkaitan dengan penerbangan awam, serta semua lapangan terbang, menunjukkan keperluan untuk melaksanakan semua langkah untuk memastikan keselamatan penerbangan. Menurut dokumen ini, penumpang tidak mempunyai hak untuk membawa masukbagasi tangan sebarang cecair. Larangan ini juga terpakai kepada produk kebersihan diri. Mereka mesti didaftar masuk sebagai bagasi, yang diperiksa dengan menggunakan peranti teknikal untuk pemeriksaan. Hanya selepas itu cecair boleh diletakkan di atas pesawat.
Sekiranya penumpang perlu membawa ubat semasa penerbangan, mereka boleh dibawa dalam bagasi tangan hanya selepas mereka diperiksa oleh pihak keselamatan lapangan terbang.
Penumpang harus memahami langkah sedemikian, kerana ia diambil untuk memastikan keselamatan penerbangan.
