Jika tiket pesawat anda menyenaraikan HKG sebagai tempat ketibaan atau transit anda, tahniah: anda terbang ke lapangan terbang terbaik di dunia! Dan ini bukan metafora puitis sama sekali, tetapi gelaran rasmi yang layak. Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong sangat menakjubkan sehinggakan video amatur mengenainya mengumpul puluhan ribu tontonan di YouTube. Pelabuhan ini, tanpa keterlaluan, adalah pintu masuk utama ke Asia Timur dan Selatan, serta ke tanah besar China. Hab ini memberi perkhidmatan kepada lebih enam puluh juta penumpang setahun. Menurut penunjuk ini, lapangan terbang itu adalah yang ketujuh paling sibuk di dunia. Dan jika kita mengambil kira perkhidmatan penerbangan antarabangsa, maka hab itu berada di tempat ketiga di planet ini. Dalam artikel ini anda akan menemui maklumat paling lengkap tentang Lapangan Terbang Hong Kong: foto, penerangan terminal, perkhidmatan dan hotel, serta petua tentang cara untuk ke bandar atau ke arah yang bertentangan. Tetapi walaupun tanpa itu, anda tidak akan tersesat. Pelancong dalam ulasan mereka mendakwa bahawa, walaupun saiz hab yang besar, segala-galanya di dalamnya adalah asas dan mudah. Prasasti tersebut digandakan dalam bahasa Inggeris, dan bagi mereka yang tidak memahami "Latin moden", mereka juga disertakan dengan skematik.lukisan.
Kai-Tak dan Chek-Lap-Kok
Pertama sekali, mari kita kira berapa banyak lapangan terbang yang terdapat di Hong Kong. Di kalangan pengguna, video masih popular, yang menunjukkan pendekatan pendaratan kapal di hab Kai-Tak. Tontonan ini benar-benar memukau. Di satu pihak, terdapat pembangunan kediaman yang padat, yang menghampiri hampir landasan, dan di sisi lain, perairan Teluk Victoria. Juruterbang memerlukan kebijaksanaan untuk mendarat di ruang yang begitu sempit, dan penumpang yang menonton dari pesawat mengalami tekanan adrenalin, seolah-olah mereka menaiki roller coaster. Perobohan kawasan perumahan untuk menambah kawasan Kai-Tak adalah tidak menguntungkan. Oleh itu, kerajaan Hong Kong memutuskan untuk membina lapangan terbang antarabangsa baharu di lokasi yang lebih menguntungkan. Pulau kecil Chek Lap Kok telah dipilih sebagai satu. Tetapi dari dia lapangan terbang baru itu hanya mendapat nama. Kawasan pulau itu secara buatan meningkat berkali-kali ganda. Di samping itu, sebuah empangan membentang darinya ke sebidang tanah jiran - Lam Chau. Ia juga telah diperluaskan. Kini kedua-dua pulau itu hanya menduduki satu perempat daripada kawasan lapangan terbang baharu itu. Ia membuka pintunya untuk penerbangan pertama pada tahun 1998. Untuk beberapa lama, Kai-Tak masih berkhidmat sebagai lapangan terbang untuk penerbangan kargo. Tetapi kini ia ditutup sepenuhnya.
Sejarah pembinaan
Untuk mengetahui sifat epik projek, yang dipanggil "Program utama lapangan terbang", berikut ialah beberapa angka. Kawasan Hong Kong selepas pembinaan pelabuhan udara telah meningkat sebanyak satu peratus. Pembina diperlukan bukan sahajamembina terminal dan landasan, tetapi juga menyediakan keseluruhan infrastruktur pengangkutan (jalan raya dan kereta api dengan jambatan dan terowong). Malah, landskap itu sendiri telah diubah. Oleh itu, projek pembinaan sahaja telah dimasukkan dalam Buku Rekod Guinness sebagai yang paling mahal (ketika itu). Anggaran itu disediakan untuk pelaksanaan dua puluh bilion dolar AS. Pembinaan berlangsung selama enam tahun, sehingga 6 Julai 1998, Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong telah dirasmikan. Penerbangan berjadual pertama untuk mengambil alih hab baharu itu ialah CX292, yang tiba dari Rom. Dalam enam bulan pertama, terdapat kegagalan berterusan dalam operasi lapangan terbang, itulah sebabnya penutupan Kai-Tak ditangguhkan. Tetapi sedikit demi sedikit, operasi kembali normal, dan Chek Lap Kok mula memenangi anugerah antarabangsa untuk perkhidmatan terbaik dan prosedur pra dan selepas penerbangan terpendek.
Terminal
Untuk masa yang lama, Lapangan Terbang Hong Kong terdiri daripada satu bangunan, walaupun berskala sangat besar. Hanya pada tahun 2007 terminal kedua (T2) dibuka, yang pada mulanya bertujuan semata-mata untuk daftar masuk penerbangan. Para penumpang kemudian dibawa dengan Laluan Ekspres Lapangan Terbang, perkhidmatan ulang-alik percuma, ke bangunan lama. Tetapi apabila pusat beli-belah Sky Plaza yang megah itu dibina berhampiran T2, terminal kedua menjadi lengkap. Selain lima puluh enam kaunter daftar masuk, pusat pemeriksaan kastam dan sempadan, bilik menunggu, kafe dan infrastruktur lain muncul di sana. Perkhidmatan ulang-alik percuma terus berjalan di antara dua bangunan. Rancangan untuk mengembangkan lapangan terbang termasuk pembinaan terminal ketiga menjelang 2030 dan banyak lagisatu sebagai tambahan kepada dua landasan sedia ada. Tetapi projek ini adalah sangat mahal, kerana ia akan menjadi perlu untuk membina sebuah bangunan dan jalan di perairan yang lebih dalam, dan bukan di rak pulau-pulau. Jadi pada masa ini, pelabuhan udara Hong Kong mempunyai dua terminal. Mari kita lihat mereka dengan lebih dekat.
Terminal 1
Ini adalah bangunan terbesar Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong. Ia adalah bangunan lapan tingkat, di atas bumbungnya terdapat restoran yang murah dan dek pemerhatian. Tiba di lapangan terbang, penumpang mendaftar masuk untuk penerbangan di tingkat pertama yang lebih rendah. Di tingkat empat, pegawai kastam dan kawalan imigresen menanti mereka. Visa diperiksa dan dicop oleh pengawal sempadan di peringkat keenam. Dan akhirnya, di tingkat atas terdapat pintu masuk. Penumpang diturunkan dengan lif ekspres yang dipisahkan dari bangunan. Semua ini dilakukan untuk memastikan keselamatan maksimum untuk pelancong dan anak kapal. Tetapi terminal 1, sebagai tambahan kepada fungsi langsung, memainkan peranan sebagai kawasan membeli-belah dan hiburan. Untuk masa yang lama, ia adalah bangunan terbesar di lapangan terbang dunia, sehingga pada tahun 2006 Suvarnabhumi Bangkok mengambil alih tapak tangan. Kemudian pihak berkuasa Hong Kong, untuk mendapatkan kembali gelaran pemimpin, menyiapkan Dewan Timur ke terminal sedia ada dengan keluasan 550,000 meter persegi. Di situlah terletaknya pusat membeli-belah Sky Mart. Tetapi hab Hong Kong tidak menikmati kegemilangan terminal terbesar untuk masa yang lama. Sudah pada tahun 2008, ia telah dipintas oleh T3 Lapangan Terbang Ibu Kota Beijing, yang keluasannya adalah 986 ribumeter persegi. Tetapi sehingga kini, Terminal 1 Pelabuhan Udara Hong Kong berada di kedudukan ke-19 dalam senarai struktur terbesar di dunia.
Terminal 2
Seperti yang telah kami nyatakan, T2 telah berfungsi sepenuhnya. Sekarang ada dijalankan bukan sahaja pendaftaran penumpang untuk penerbangan, tetapi juga prosedur pra-berlepas yang lain. Terminal kedua lapangan terbang Hong Kong mempunyai pusat membeli-belah dan hiburan sendiri - Sky Plaza. Tambahan pula, pelbagai jenis pengangkutan awam tiba di sana. Terminal 2 mempunyai stesen bas keseluruhan, dari mana kedua-dua kereta biasa dan pelancong berlepas. Ia popular dengan pelancong perniagaan yang tiba atas urusan perniagaan di bandar-bandar Zon Ekonomi Khas Delta Sungai Pearl. Pada tahun 2003, jeti feri Sky Pier telah dibuka untuk melengkapkan sambungan bas ke tanah besar China. Betul-betul di dalam bangunan pelabuhan udara Hong Kong terdapat stesen bawah kereta kabel Ngong Ping, yang menuju ke Biara Po Lin dan patung Buddha Besar.
Papan skor
Ramai pelancong tidak berminat dengan kawasan terminal dan bukan perkhidmatan di dalamnya, tetapi jadual lapangan terbang Hong Kong. Baiklah, mari kita puaskan rasa ingin tahu mereka. Pelabuhan udara beroperasi tujuh hari seminggu dan 24 jam sehari. Ia adalah rumah kepada banyak syarikat. Kapal utama penerbangan awam Hong Kong, Cathay Pacific, berpusat di sini. Pengangkut ini mempunyai armada berbadan lebar 115 pesawat Airbus dan Boeing. Mereka terbang ke Afrika Selatan, Australia dan New Zealand, Asia, Timur Tengah, Eropah dan Amerika Utara. Selain itu, Lapangan Terbang Antarabangsa Chek Lap Kok adalah pangkalan untuk syarikat penerbangan Dragon Air, dalam flotila yang mempunyai 39 kapal. Pengangkutan ini menghantar penumpang ke bandar di Jepun dan tanah besar China. Pesawat kecil dan helikopter Hong Kong Express membuat penerbangan tetap ke Macau dan Shenzhen. Thailand, Korea Selatan dan bandar-bandar di China boleh dihubungi dengan syarikat penerbangan penumpang Hong Kong Airlines. Akhirnya, kargo udara dikendalikan oleh Air Hong Kong Limited. Anda boleh terbang ke Chek-Lap-Kok dengan penerbangan tetap terus dari Moscow, yang dikendalikan oleh Aeroflot. Secara harfiah setiap minit, pelapik bermula atau mendarat dari laluan penerbangan lapangan terbang Hong Kong. Papan skor hab ialah senarai panjang. Anda boleh berkenalan dengannya bukan sahaja di dewan pelabuhan udara, tetapi juga dalam talian, di tapak web rasminya.
Hotel lapangan terbang
Hong Kong Air Harbour ialah seluruh bandar, dengan kedai, pusat hiburan, kafe dan restorannya. Beberapa puluh ribu orang berkunjung ke sini setiap hari. Ramai pelancong yang tiba di hab dalam transit atau pada waktu malam tertanya-tanya sama ada terdapat hotel di lapangan terbang Hong Kong. Sesuai dengan bandar, terdapat sebuah hotel, dan bukan hanya satu. Benar, mereka tidak semuanya murah. Hotel paling bajet dalam senarai ialah Hotel Lapangan Terbang Regal. Kadar bilik standard ialah $170. Rangkaian Marriott yang terkenal mempunyai pejabat perwakilannya sendiri di pelabuhan udara Hong Kong - Sky City. Harga di sana bermula pada $300 setiap bilik setiap malam. Murah sikitrangkaian hotel lain ialah Novotel Citygate Hong Kong. Di sana, penginapan di bilik standard akan menelan kos 200 dolar Hong Kong (1,500 rubel) setiap hari. Pengembara yang berpengalaman mengesyorkan supaya tidak meninggalkan terminal, tetapi pergi ke lounge VIP Plaza Premium Lounge. Di sana anda boleh menyewa bilik penuh, yang disenaraikan sebagai "ruang istirahat". Satu malam di dalamnya akan berharga $119.
Apa yang perlu dilakukan untuk penumpang yang tiba di negara ini
Terminal lapangan terbang Hong Kong bukan sahaja besar - ia besar. Jadi, kereta api dalaman menghantar penumpang ke beberapa pintu pagar! Tetapi tersesat di dalamnya hampir mustahil. Dan semua prosedur selepas penerbangan adalah sangat pantas. Pertama, pendatang baru dipenuhi oleh kawalan sempadan. Bagi warga Hong Kong, terdapat pintu putar yang boleh mereka lalui menggunakan kad elektronik mereka. Bagi warga China, Taiwan dan Macau, terdapat tingkap yang diperuntukkan khas. Penumpang Rusia harus berdiri di belakang barisan panjang. Tetapi dia bergerak sangat pantas. Selepas melalui kawalan pasport, anda akan mendapati diri anda berada di kawasan tuntutan bagasi. Akan ada papan di hadapan anda yang menunjukkan penghantar yang mana beg pakaian penerbangan anda dihantar. Pergi ambil beg anda dari tali pinggang yang bergerak. Jika anda tidak mempunyai apa-apa untuk diisytiharkan, ikut "koridor hijau" kastam. Beginilah cara anda sampai ke balai ketibaan.
Cara pergi dari Lapangan Terbang Hong Kong ke bandar: Ekspres Lapangan Terbang
Projek pembinaan pelabuhan udara adalah yang paling mahal di dunia, bukan sahaja kerana terminal besar dan landasan panjang dibina dari awal. Dalam anggaranrangkaian pengangkutan yang sangat luas antara lapangan terbang dan bandar dan tanah besar China juga telah dibina. Tetapi jika pengembara itu benar-benar berminat dengan Hong Kong, maka dia harus tahu bahawa pengangkutan terpantas untuk ke sana ialah Ekspres Lapangan Terbang. Kereta api berkelajuan tinggi ini akan membawa anda ke pusat bandar dalam masa 24 minit. Stesen Airport Express terletak betul-betul di antara dua terminal Lapangan Terbang Hong Kong. Tambang bergantung pada jarak perjalanan anda. Adakah anda ingin turun di Stesen Ekspo Dunia Asia (perjalanan satu minit)? Kemudian bayar 5 dolar Hong Kong (38 rubel). Semua yang lain lebih mahal. Perjalanan dari lapangan terbang ke Qin Yi akan menelan kos 60 (448 rubel), ke Kowloon - 90 (670 rubel), dan ke stesen terakhir laluan, stesen kereta api - 100 dolar Hong Kong (744 rubel). Kereta api elektrik beroperasi dari 5:54 pagi hingga 1 pagi dengan selang 10-12 minit. Walaupun pada hakikatnya kereta api itu bergerak pada kelajuan 135 km/j, anda boleh mengagumi pemandangan Hong Kong dari tingkap: kawasan pelancongan Tsim Sha Tsui, batu Lantau, pelabuhan kargo terbesar di dunia. Selain itu, kereta api menaiki terowong bawah air melalui pelabuhan.
Octopus Kart
Menukar wang di semua lapangan terbang di dunia tidak begitu menguntungkan. Kadarnya agak rendah, terdapat barisan ke tingkap cawangan bank … Oleh itu, pengembara yang berpengalaman menasihatkan agar membeli Octopus Kart dengan segera sebaik tiba di Hong Kong. Sekeping plastik ini berharga 150 dolar tempatan (1116 rubel), manakala 100 NK $ (744 rubel) ada dalam akaun, dan selebihnya adalah deposit. Ia akan dikembalikan kepada anda, serta wang yang tidak digunakan, apabila anda memulangkan kad. Dan anda boleh membelinya melalui pemindahan bank, di dalam mesin. Kad sedemikian boleh dibayar bukan sahaja di muzium dan tempat pelancongan, tetapi juga di beberapa kedai. Apatah lagi perjalanan dengan bas, kereta api berkelajuan tinggi, feri atau metro. Di Lapangan Terbang Hong Kong, Kad Octopus boleh dibeli di Meja Kastam dengan mengikut papan tanda untuk Stesen Ekspres Lapangan Terbang. Anda boleh menghantarnya dan mendapatkan wang tunai anda di sana. Dan anda boleh menambah nilai akaun anda di mana-mana stesen metro dan di kedai Seven/Eleven.
Kami sedang mempertimbangkan cara lain untuk pergi ke bandar. Metro
Airport Express ialah cara yang pantas, tetapi agak mahal. Dan kereta api membuat terlalu sedikit perhentian di sepanjang jalan. Oleh itu, pengembara berpengalaman telah menemui cara yang lebih licik untuk sampai ke mana-mana tempat di bandar: bas + metro. Lapangan Terbang Hong Kong dilayan oleh empat laluan ulang-alik percuma. Mereka dibezakan daripada bas lain dengan huruf "S" dalam nama. Kami berminat dengan laluan "S1". Bas ulang-alik ini akan membawa anda ke stesen metro terdekat - "Tung Chung". Kemudian anda boleh bergerak ke mana-mana arah yang anda mahu. Metro Hong Kong agak luas dan meliputi seluruh bandar. Kesulitan dalam kaedah ini adalah keperluan untuk pemindahan. Anda juga perlu berjalan cukup lama untuk sampai ke kereta api metro. Tetapi penjimatan adalah ketara. Kereta api bawah tanah ialah cara termurah untuk ke lapangan terbang Hong Kong.
Bas
Cara pengangkutan ini lebih murah daripada "Lapangan TerbangEkspres". Walaupun lebih mahal daripada kereta bawah tanah. Tetapi pengembara mempunyai peluang yang baik untuk memandu melalui jambatan panjang dan melihat pemandangan utama bandar. Untuk menaiki bas, kami turun ke tingkat paling bawah di terminal lapangan terbang Hong Kong. Kami telah menerangkan cara untuk ke bandar dengan metro. Tetapi sekarang kita memerlukan laluan yang bermula dengan huruf "A", "E" dan "N". Pengangkutan penumpang dijalankan oleh beberapa syarikat. Bas berbeza dalam warna dan tulisan di sisi. Tetapi semua kereta sangat selesa, dua tingkat. Penumpang yang mempunyai banyak bagasi hendaklah memilih bas berwarna oren. Beg pakaian mesti ditinggalkan di dalam petak khas di tingkat bawah. Laluan paling popular untuk pelancong ialah A11 (bas pergi ke Wan Chai) dan A21, yang pergi ke Kowloon. Tambang bergantung kepada syarikat pembawa dan berkisar antara 33 hingga 40 dolar Hong Kong (dari 246 hingga 298 rubel Rusia). Bas adalah bagus kerana mereka sering berhenti di bandar. Jadi anda tidak perlu berjalan jauh ke hotel.
Pengangkutan ke Delta Sungai Mutiara
Ramai pelancong berminat untuk pergi dari lapangan terbang Hong Kong ke Shenzhen, Macau dan bandar lain yang mempunyai zon ekonomi bebas. Terdapat dua pilihan. Jika anda menganggap Hong Kong hanya sebagai tempat transit, maka anda tidak perlu melalui kawalan pasport dan kastam. Terus dari zon neutral lapangan terbang terdapat jalan keluar ke jeti feri, yang akan membawa anda ke Delta Sungai Pearl. Beberapa arah telah dilancarkan: ke Shenzhen, Shekou, Macau,Donggun, Zhongshan, Guangzhou dan Zhuhai. Perhatian: jika anda berfikir tentang cara untuk pergi ke Lapangan Terbang Hong Kong dari Delta Sungai Pearl, maka feri akan sesuai untuk anda hanya jika anda mempunyai tiket penerbangan untuk penerbangan dari hab ini. Pilihan lain ialah bas. Tetapi dalam kes ini, anda perlu melalui semua prosedur imigresen. Stesen bas terletak di aras terendah Terminal 2.
Cara untuk pergi ke Lapangan Terbang Hong Kong dari bandar
Jika menaiki teksi (250-360 dolar tempatan, atau 1860-2680 rubel) kelihatan mahal bagi anda, gunakan pengangkutan awam. Pengangkutan ulang-alik percuma ke Stesen Kereta Api Hong Kong dari pelbagai kawasan. Tetapi kemudian anda perlu membelanjakan wang untuk kereta api berkelajuan tinggi. Cara paling murah untuk ke lapangan terbang adalah dengan metro dengan pemindahan ke pengangkutan ulang-alik. "Maksud emas" ialah bas ke lapangan terbang. Secara harfiah semua laluan bermula dengan huruf "A", dan kebanyakan dengan "E" adalah sesuai untuk kami. Bas mempunyai papan markah yang menunjukkan semua perhentian, jadi adalah mustahil untuk mengelirukan dan menelefon di tempat yang salah. Hong Kong ialah bandar terbuka dan mesra pelancong. Irama sengit hidupnya pada mulanya menakutkan pengembara yang tidak bersedia. Tetapi semua infrastruktur dan rangkaian pengangkutan dibina "dengan bijak", jadi mengelilingi bandar adalah mudah dan ringkas.
