Skim kabin A321 syarikat penerbangan Aeroflot, UTair, Ural Airlines, Kolavia

2024 Pengarang: Harold Hamphrey | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:19

Airbus A321 ialah pesawat jarak sederhana yang dibangunkan oleh pengeluar pesawat Perancis Airbus. Pesawat itu adalah pengganti Airbus A320 dengan pangkalan yang dipanjangkan sejauh tujuh meter. Program pengeluaran rasmi untuk Airbus A321-100 bermula pada penghujung tahun 1989. Pemasangan telah dijalankan di kilang DASA di Jerman, bukannya tapak utama kilang Airbus di Toulouse, Perancis.

Pembinaan prototaip telah siap pada tahun 1993 dengan pelancaran pengeluaran bersiri berikutnya. Sudah pada tahun 1994, pembangunan Airbus 321-200 bermula dengan pangkalan yang lebih panjang, serta peningkatan berat pemuatan. Pesawat itu mendapat populariti besar dalam syarikat penerbangan, seperti yang boleh dinilai daripada jualan - menjelang 1997, lebih daripada 200 pesawat telah dijual.

Kabin Airbus A321

Memandangkan "Airbus A321" ialah pesawat jarak sederhana, pelancong memberi perhatian khusus kepada keselesaan di dalamnya. Walaupun penerbangan kecil yang berlangsung selama 3-5 jam hendaklah seselesa mungkin untuk penumpang.

Namun begitu, selama 20 tahun, ketidaksesuaian kabin sedemikian untuk penumpang bukan standard (contohnya, sangat tinggi atau berat badan berlebihan) telah menimbulkan kritikan. Walau bagaimanapun, faktor ini tidak diambil kira oleh banyak pengeluar, kerana "Airbus" bukanlah sesuatu yang luar biasa. Walau apa pun, penumpang dengan ketinggian lebih daripada 180 sentimeter tidak akan dapat duduk dengan selesa di kerusi. Apabila terbang selama berjam-jam, pelanggan tidak akan dapat sama ada "jatuh" ke tempat duduk atau meregangkan kakinya di bawah tempat duduk penumpang di hadapan.

Syarikat penerbangan, seterusnya, berusaha sedaya upaya untuk menjadikan penerbangan itu selesa. Untuk tujuan ini, adalah mungkin untuk membuat tempahan awal tiket, serta keupayaan untuk menempah tiket semasa daftar masuk untuk penerbangan, jika anda tiba awal.

Peta kabin Airbus A321 daripada pelbagai syarikat penerbangan akan membantu anda memilih pilihan menaiki pesawat yang paling mudah.

Skim kabin A321: "Aeroflot"

Kabin Aeroflot Airbus A321 dibahagikan kepada dua tahap perkhidmatan - kelas perniagaan dan ekonomi.

Kelas perniagaan dalam A321 Aeroflot mempunyai tujuh baris, di mana setiap satu mempunyai 4 tempat duduk yang selesa, dipisahkan oleh dua lorong. Fiuslaj pesawat yang agak sempit membolehkan anda memasang tempat duduk sehingga setengah meter lebar.

Adalah berbaloi untuk memberi perhatian kepada baris terakhir dan pertama kelas ini, kerana akan ada sekatan di belakang / di hadapan anda, yang boleh mengehadkan ruang. Ia juga boleh mengelirukan bunyi dari tandas di permulaan kabin.

Kelas ekonomi "Airbus A321"Aeroflot boleh dibahagikan secara bersyarat kepada tiga bahagian:

tempat biasa - dari baris ke-9 hingga ke-30;
SPACE+ - Tempat duduk deluxe Baris 8, 19(BCDE), 20(AF) dengan lebih banyak ruang kaki;
baris 31 dengan ruang baring terhad kerana sekatan belakang.

Masalah dengan beberapa barisan ialah berdekatan dengan tandas atau ketidakupayaan untuk meletakkan bagasi tangan kerana berdekatan dengan pintu keluar kecemasan.

Ural Airlines

Susun atur kabin A321 Ural Airlines boleh digambarkan sebagai kelas ekonomi tunggal untuk 38 baris dengan susunan 3+3. Tidak seperti Aeroflot, tandas hanya terletak di bahagian hidung dan ekor pesawat. Tiada satu pun di bahagian tengah.

Semua tempat boleh dicirikan sebagai biasa, kecuali beberapa tempat. Yang paling selesa ialah baris ke-11, di mana terdapat sejumlah besar ruang kaki, anda boleh bangun dengan selamat semasa penerbangan tanpa mengganggu jiran. Menurut skema A321, tempat duduk di baris 12 di bawah huruf A dan F, yang terletak di porthole, boleh dipanggil sangat baik: tidak ada tempat duduk di hadapan penumpang, terdapat ruang yang cukup. Tempat duduk terburuk berada di baris ke-37-38 - penerbangan disertai dengan pelbagai bunyi dari tandas, berjalan kaki berterusan, bau, barisan berterusan di sebelah tempat duduk. Dalam kes 38 berdekatan, ini ialah jarak maksimum ke tandas dan dapur, serta kemungkinan mustahil untuk melabuhkan kerusi.

Skim salunA321: Colavia

Sejarah syarikat "Kogalym Avia" ("Kolavia") bermula pada tahun 1993, tetapi pada tahun 2012 syarikat itu telah disusun semula di bawah nama Metrojet. Syarikat penerbangan ini pakar dalam penerbangan tetap dan sewa dari Moscow ke destinasi pelancongan yang popular.

Sama seperti Ural Airlines, syarikat itu tidak mempunyai kelas perniagaan dalam Airbus A321nya, hanya memuatkan 219-220 orang.

Mengikut susun atur kabin A321, boleh difahami bahawa dalam kes ini pilihan yang paling berjaya ialah baris ke-10, tempat duduk A dan F di baris ke-11, serta keseluruhan baris ke-26. Sebagai analogi, tempat duduk paling teruk adalah di hujung pesawat. Jarak dalam laluan ialah 0.75 meter.

Airbus A321 of UTair

Susun atur kabin A321 UTair tidak berbeza dengan pendahulunya dari segi susun atur kelas tunggal dan kapasiti 220 orang, serta kemudahan dari segi tempat duduk.

Pesawat itu menampilkan tempat duduk berbentuk ergonomik Pinnacle untuk meningkatkan keselesaan penumpang. Selain itu, setiap barisan tempat duduk dilengkapi dengan soket untuk gajet penumpang.

Kesimpulan

Merumuskan perkara di atas, kita boleh membuat kesimpulan bahawa Airbus A321 sudah pasti salah satu pesaing untuk pesawat dalam kelas penerbangannya, seperti Boeing. Kebolehubahan susun atur dalaman A321 adalah kelebihan dari segikeupayaan untuk mengawal bajet syarikat penerbangan - daripada 185 penumpang dengan versi kabin dua kelas, sehingga 220 dengan versi yang lebih padat, di mana tiada kelas pertama, untuk penjimatan tambahan untuk syarikat penerbangan tambang rendah.

Adalah disyorkan untuk memilih tempat duduk terbaik lebih awal mengikut skim kabin Airbus A321, yang setiap syarikat penerbangan menyediakan di laman webnya sendiri, berdasarkan keutamaan peribadi. Ada yang lebih suka duduk berdekatan dengan porthole. Yang lain selesa dekat lorong. Adalah penting bagi seseorang untuk mempunyai ruang kaki yang mencukupi, yang amat penting dalam penerbangan jarak jauh. Kategori penumpang tertentu memerlukan kelas perkhidmatan yang lebih elit bersama-sama dengan peningkatan lebar tempat duduk.