Moscow bukan sahaja jalan dan jalan, ia juga dunia bawah tanah. Ia sangat misteri dan penuh dengan rahsia. Talian air terjalin di sini, pembetungan bersebelahan dengan kubur purba dan tanah perkuburan. Walau bagaimanapun, komponen utama dan penting dalam kehidupan bawah tanah ibu kota, sudah tentu, kereta bawah tanah.
Stesen "Novoyasenevskaya" dibuka pada musim bunga tahun 2008 (nama pertamanya ialah "Taman Bitsevsky"). Pada masa ini, ia adalah salah satu stesen paling penting di laluan Kaluzhsko-Rizhskaya, beban kerjanya pada waktu pagi dan petang adalah lebih daripada 30 ribu orang. Jom tengok rupa dia? dan lihat lokasinya.
Menarik daripada sejarah
Moscow mula berkembang pada tahun 60-an abad yang lalu. Sebelum ini, had bandar berakhir di mana Jalan Lingkaran Moscow kini dilalui. Ia adalah jalan lingkar yang dianggap sempadan pentadbiran ibu kota sehingga tahun 1980-an.
Wilayah bersebelahan dengan stesen metro Novoyasenevskaya dianggap sebagai pinggir bandar Moscow yang dalam. Dan Bitsevsky Park tidak kelihatan. Ia dicipta hanya pada musim bunga tahun 1992, selepas keruntuhanUSSR.
Lokasi stesen
Pihak berkuasa ibu negara merancang untuk mengembangkan bukan sahaja Moscow, tetapi juga untuk mencapai laluan metro ke kawasan paling dalam di wilayah Moscow. Terbaharu, stesen telah dibuka sehingga ke kawasan padat penduduk di Solntsev, Novokosin, Zhulebin dan Myakinin.
Salah satu platform baharu ini ialah stesen Novoyasenevskaya. Ia seterusnya selepas "Yasenevo", stesen terminal laluan oren. Ia menghubungkan kawasan perumahan pinggir Butovo dan kawasan lain di wilayah berhampiran Moscow dengan sektor ibu kota.
Reka bentuk dan seni bina
Jenis pembinaan stesen Novoyasenevskaya secara bahasa dipanggil "lipan". Ini bermakna siling vestibule disokong oleh dua baris, setiap satu dengan empat puluh lajur. Ia diperbuat daripada marmar merah jambu, dan dinding di sebelah kanan landasan berjubin dengan jubin hijau gelap. Digabungkan dengan granit kelabu yang menutupi lantai lobi, warna ini mencipta rasa keanggunan dan kemegahan yang tidak dapat dibayangkan.
Stesen metro Novoyasenevskaya telah direka oleh arkitek terkenal N. I. Shumakov. Untuk kemudahan penumpang, dua vestibul telah dicipta: yang utara (dengan akses ke laluan bawah tanah) dan tenggara (tanah). Stesen ini digabungkan dengan stesen metro yang lain. Pemindahan ke Taman Bitsevsky dilakukan melalui lobi tanah dari pintu keluar selatan stesen Novoyasenevskaya.
Penerangan dalamanlobi
Hiasan stesen dibuat dalam gaya yang luar biasa. Siling, sebagai contoh, mempunyai rasuk yang digantung yang dipasang untuk menyembunyikan semua wayar dan paip. Ia berwarna putih, memberikan perasaan bahawa ruang di lobi adalah tanpa had.
Jubin logam selular pada dinding trek kelihatan hebat apabila dipasangkan dengan lantai granit kelabu baharu. Secara berasingan, perlu diperhatikan betapa mudahnya laluan keluar untuk orang kurang upaya diatur. Terdapat lif khas untuk mereka, yang telah dipasang sebagai sebahagian daripada program sasaran "Integrasi Sosial Orang Kurang Upaya dan Orang Kurang Upaya Lain".
Kereta api dan landasan
Kereta api elektrik di stesen "Novoyasenevskaya" terdiri daripada tiga jenis kereta: berkepala dua, di mana terdapat kabin kawalan, motor perantaraan dan treler perantaraan. Bilangan kereta dalam satu kereta api - 8 buah.
Pada tahun 2010, kereta api elektrik moden baharu telah dibangunkan, di mana tahap keselesaan mencapai tahap model asing termaju. Ia adalah kereta api moden generasi baru yang beroperasi di seluruh bahagian laluan, bermula dengan Oktyabrskaya dan berakhir dengan stesen terakhir. Ia dilengkapi dengan tempat duduk bersandar yang menyediakan lebih banyak ruang pada waktu puncak. Selain itu, lebar pintu dalam tren elektrik baharu telah ditingkatkan untuk mempercepatkan proses turun dan menaiki penumpang.
Modal kereta api bawah tanah dikira sekarangjumlah 206 stesen. Novoyasenevskaya ialah stesen ke-141 Metro Moscow. Terima kasih kepada gerabak moden, yang dilengkapi dengan sistem maklumat penumpang interaktif canggih, ia dianggap sebagai salah satu stesen yang paling mudah. Terutama penambahbaikan ini memudahkan perjalanan penumpang yang lebih tua, serta pelancong asing yang sukar memahami bahasa Rusia dengan telinga. Kini mereka boleh melihat pada skrin elektronik di stesen mana mereka berada, ke mana mereka pergi dan stesen mana yang seterusnya.
Kejiranan
Mari kita ketahui di kawasan mana stesen akhir laluan Kaluzhsko-Rizhskaya terletak - stesen Novoyasenevskaya. Untuk kemudahan penumpang, keluar dan pemindahan ditunjukkan pada semua papan maklumat di dalam metro dan di luar. Contohnya, untuk keluar dari vestibule utara, anda perlu melalui laluan bawah tanah yang agak panjang. Ia terus di bawah prospek Novoyasenevsky. Pemindahan boleh dibuat ke laluan Butovskaya melalui stesen Bitsevsky Park.
Bersebelahan stesen adalah salah satu stesen bas metropolitan terbesar. Bas antara bandar bertolak dari sini ke hampir mana-mana bandar di Rusia.
Laluan keluar kedua dari metro menuju ke tanah perkuburan Yasenevsky, di wilayah itu terdapat sebuah gereja kuno, tetapi masih berfungsi Rasul Peter dan Paul.
Kejiranan bersebelahan dengan stesen terletak di daerah pentadbiran Yasenevo, Daerah Barat Daya. Ia dianggap sebagai salah satu yang paling pesat berkembang di ibu negara. PerDalam beberapa tahun kebelakangan ini, bangunan baru, klinik, taman dan sekolah telah dibina di sini. Penduduk di kawasan ini, menurut data anggaran, adalah kira-kira 180 ribu orang.
