Nama pesawat. Klasifikasi pesawat, jenis dan jenisnya

2024 Pengarang: Harold Hamphrey | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:19

Sejarah penerbangan mengetahui sejumlah besar pesawat dari pelbagai jenis dan jenis. Tidak mungkin semua nama pesawat itu boleh disenaraikan. Walau bagaimanapun, agak mungkin untuk menutup model utama. Mari ketahui cara pesawat diklasifikasikan, jenis, jenis, nama juga akan dipertimbangkan.

Nama

Mari kita lihat senarai nama pengeluar pesawat asing utama dalam susunan abjad. Senarai itu termasuk kedua-dua syarikat sedia ada dan syarikat yang dimansuhkan:

• Aérospatiale (Perancis).
• Airbus (EU).
• Boeing (AS).
• British Aerospace (UK).
• Pesawat British (UK).
• Heinkel (Jerman).
• Junkers (Jerman).
• McDonnell Douglas (AS).
• Messerschmitt (Jerman).

Nama-nama pesawat dalam susunan abjad, yang dihasilkan di negara USSR dan pasca-Soviet, diberikan di bawah:

• An (Antonov).
• Dan (Polikarpov).
• Il (Ilyushin).
• La(Lavochkin).
• LaGG (Lavochkin, Gorbunov, Gudkov).
• Li (Lisunov).
• MiG (Mikoyan dan Gurevich).
• Po (Polikarpov).
• Su (Kering).
• Tu (Tupolev).
• Yak (Yakovlev).

Bagaimanakah pesawat dikelaskan?

Pertama sekali, mari kita ketahui apa itu pesawat. Nama-nama pesawat boleh memberitahu banyak perkara, tetapi klasifikasi akan memberitahu kita lebih banyak lagi. Bagaimanakah pesawat dikelaskan? Mereka melakukan ini mengikut parameter berikut:

• seperti yang dimaksudkan;
• kelajuan;
• bilangan enjin;
• jenis motor;
• jenis casis;
• jisim;
• bilangan sayap;
• saiz fiuslaj;
• jenis kawalan;
• bentuk lepas landas.

Sekarang kita akan memikirkan beberapa perkara di atas.

Pengkelasan mengikut tujuan

Ia dianggap paling biasa. Menurut penunjuk ini, semua pesawat dibahagikan kepada dua jenis besar: tentera dan awam. Di samping itu, setiap kumpulan yang disenaraikan mempunyai pembahagian sendiri kepada kategori yang lebih kecil.

Menurut gabungan fungsi khusus, pesawat tentera diklasifikasikan ke dalam kategori khusus berikut: pengebom, pesawat pemintas, pesawat pejuang, pesawat penyerang, kapal pengangkutan tentera, pengebom pejuang dan pesawat peninjau.

Dalam penerbangan awam, kenderaan penerbangan dibahagikan kepada kategori berikut: penumpang, pertanian, pengangkutan, pos, percubaan, dll.

Pengebom

Tugas pengebom adalah untuk memusnahkan sasaran di atas tanah. Mereka melakukannya dengan bom dan peluru berpandu.

Sekarang mari kita ketahui nama-nama pesawat tentera. Di antara pengebom, model pengeluaran domestik berikut boleh dibezakan: Su-24, Tu-160, Su-34. Semasa Perang Dunia Kedua, pengebom domestik Pe-2 amat terkenal. Tetapi yang pertama boleh dipanggil "Ilya Muromets" yang terkenal - penciptaan pereka hebat Igor Sikorsky. Peranti ini berlepas buat kali pertama di udara pada tahun 1913. Pada era Perang Dunia Pertama, ia telah ditukar menjadi pengebom. Pesawat Ilya Muromets juga digunakan semasa Perang Saudara.

Di antara pesawat asing, seseorang boleh memilih pengebom strategik Amerika moden Northrop B-2 Spirit, XB-70 Valkyrie, Rockwell B-1 Lancer, B-2, B-52 Stratofortress, pesawat buatan AS tahun 30-an Boeing B- 17 dan Martin B-10, pengebom Junkers Ju 86 dan Heinkel He 111 Jerman era WWII.

Pejuang

Tugas utama peranti ini ialah memusnahkan pesawat dan objek lain yang berada di udara.

Nama-nama pesawat pejuang juga akan memberi banyak makna kepada seorang pakar dalam hal ehwal ketenteraan. Model Soviet yang paling terkenal dalam tempoh Perang Dunia Kedua ialah LaGG-3, I-15 bis, MiG-3, I-16, I-153, Yak-1. Pada era yang sama, pesawat Jerman Bf.109, Bf.110 dan Fw 190, serta jet Me.262, Me.163 Komet dan He 162 Volksjager memenangi kemasyhuran dunia.

Di kalangan Sovietpejuang era kemudian harus dibezakan MiG-31, Su-27 dan MiG-29. Pada masa ini, langit dipenuhi dengan pesawat Rusia moden. Nama mereka terkenal di kalangan pakar penerbangan. Ini ialah 4++ generasi pejuang Su-35 dan MiG-35.

Pejuang generasi nombor lima pertama di dunia, Boeing F-22, serta model F-4 dan F-15 Eagle yang terdahulu, menonjol daripada model Amerika moden.

Pengebom-pejuang

Ia menggabungkan fungsi dua kategori pesawat pertama yang telah kami huraikan. Iaitu, mereka memusnahkan kedua-dua sasaran udara dan darat.

The German Me.262, model ubah suai pejuang British Supermarine Spitfire, De Havilland Mosquito, dan Soviet Yak-9 dianggap sebagai pengebom pejuang pertama.

Di antara pesawat jet moden, adalah perlu untuk menyerlahkan MiG-23B, Su-17M, MiG-27 dan model Amerika F-105 domestik.

Pemintas

Mereka adalah subspesies pejuang yang berasingan yang direka untuk memusnahkan pengebom musuh. Tidak seperti pejuang konvensional, ia dilengkapi dengan peralatan radar yang berkuasa.

Di antara pemintas Soviet, nama pesawat berikut diketahui: Su-15, Su-9, Tu-128, Yak-28, MiG-25. Daripada model Amerika, anda boleh menetapkan F-16 dan Grumman F-14. Pesawat Mitsubishi F-2 Jepun dan pemintas British Panavia Tornado ADV juga dikenali dunia.

Stormtroopers

Tugas mereka termasuk sokongan udara untuk pasukan darat.

Pesawat serangan paling terkenal pada era Perang Dunia II ialah pesawat Il-2 dan Il-10. Pada masa yang sama dalammusuh menggunakan Hs 129 dan Ju 87 untuk tujuan yang sama. Antara pesawat serangan moden, nama pesawat Su-25, F / A-18, A-10 perlu ditonjolkan.

Kenderaan pengangkutan tentera

Tugas utama pesawat pengangkut tentera ialah penghantaran kargo dan anggota tentera.

Pesawat kelas ini yang sedang dalam perkhidmatan dengan Angkatan Tentera Persekutuan Rusia ialah Il-76, An-26, An-124 dan An-12. Antara rakan sejawatan Amerika, Douglas YC-15, Boeing C-17, Boeing C-97 dan Boeing E-8 harus diserlahkan.

Pesawat penumpang

Semakan model penerbangan awam akan bermula dengan model tersebut. Pesawat jenis ini, seperti namanya, direka untuk membawa penumpang.

Pesawat pengeluaran pertama yang membawa orang awam dianggap sebagai "Ilya Muromets" domestik yang sama, yang pada masa hadapan ditukar menjadi pengebom. Dia membuat penerbangan pertamanya dari St. Petersburg ke Kyiv dengan enam belas penumpang pada tahun 1914.

Penerbangan paling popular semasa kewujudan penerbangan ialah American Douglas DC-3, yang membuat penerbangan penerbangan pertamanya pada tahun 1935. Pelbagai pengubahsuaian ia masih digunakan sehingga kini. Sebagai contoh, versi Soviet pesawat ini ialah Li-2.

Pesawat pertama diterangkan di atas. Nama pesaing utama dalam pasaran penerbangan penumpang moden ialah Boeing dan Airbus.

Boeing

Syarikat Amerika Boeing berasal pada tahun 1916. Sejak itu, ia telah terlibat dalam pengeluaran pesawat, terutamanyacara, untuk penerbangan awam, walaupun terdapat juga model pengangkutan tentera. Nama paling terkenal bagi pesawat penumpang syarikat ini ialah Boeing 737, Boeing 747, Boeing 747-8, Boeing 777 dan Boeing 787.

Model pertama di atas telah dikeluarkan pada tahun 1968, dan hari ini adalah yang paling besar daripada semua pesawat penumpang. Boeing 747, yang dihasilkan setahun kemudian, adalah perintis di kalangan pesawat berbadan lebar. Boeing 747-8 adalah pesawat penumpang terpanjang. Ia dikeluarkan pada tahun 2010. Hari ini, Boeing 777, yang telah dihasilkan sejak 1994, telah menjadi yang paling popular dalam pasaran penerbangan penumpang. Model terbaharu syarikat itu pada masa ini ialah Boeing 787 tahun 2009.

Airbus

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, pesaing utama Boeing dalam pasaran dunia ialah syarikat Eropah Airbus, yang beribu pejabat di Perancis. Ia diasaskan lebih lewat daripada pesaingnya dari Amerika - pada tahun 1970. Nama pesawat paling terkenal syarikat ini ialah A300, A320, A380 dan A350 XWB.

Diperkenalkan pada tahun 1972, A300 ialah pesawat badan lebar enjin berkembar yang pertama. A320, yang dikeluarkan pada tahun 1988, adalah yang pertama di dunia yang menggunakan bentuk kawalan fly-by-wire. A380, yang pertama kali terbang ke langit pada tahun 2005, adalah yang terbesar di dunia. Dia mampu membawa sehingga 480 penumpang. Perkembangan terbaru syarikat itu ialah A350 XWB. Tugas utamanya adalah untuk bersaingsebelum ini mengeluarkan Boeing 787. Dan pesawat ini berjaya mengatasi tugas ini, memintas pesaingnya dari segi kecekapan.

Pesawat penumpang Soviet

Industri penerbangan penumpang Soviet juga diwakili pada tahap yang baik. Kebanyakan model adalah pesawat Aeroflot. Nama jenama utama: Tu, Il, An dan Yak.

Pesawat jet domestik pertama ialah Tu-104, dihasilkan pada tahun 1955. Tu-154, yang berlepas pertama yang dibuat pada tahun 1972, dianggap sebagai pesawat penumpang Soviet yang paling besar. Tu-144 1968 mendapat status legenda sebagai pesawat pertama di dunia yang memecahkan halangan bunyi. Dia boleh mencapai kelajuan sehingga 2.5 ribu km / j, dan rekod ini belum dipecahkan ke zaman kita. Pada masa ini, model operasi terkini pesawat itu, yang dibangunkan oleh Biro Reka Bentuk Tupolev, ialah pesawat Tu-204 pada tahun 1990, serta pengubahsuaiannya Tu-214.

Sememangnya, selain Tu terdapat pesawat Aeroflot yang lain. Nama yang paling popular ialah: Il-18, Il-114, Il-103, An-24, An-28, Yak-40 dan Yak-42.

Pesawat dari negara lain di dunia

Selain perkara di atas, terdapat model yang patut diberi perhatian daripada pengeluar pesawat penumpang lain.

Komet De Havilland British, yang dilancarkan pada 1949, ialah pesawat jet pertama di dunia. Pesawat Perancis-British Concorde, dibangunkan pada tahun 1969, mendapat populariti yang meluas. Dia jatuh dalam sejarah kerana fakta bahawa dia adalah percubaan kedua yang berjaya (selepas Tu-144) untuk mencipta pesawat penumpang supersonik. Dan setakat ini, kedua-dua pesawat ini adalah unik dalam hal ini, kerana setakat ini tiada orang lain yang dapat menghasilkan pesawat penumpang yang sesuai untuk operasi besar-besaran, mampu bergerak lebih pantas daripada bunyi.

Pekerja pengangkutan

Tujuan utama kapal terbang mengangkut adalah untuk mengangkut barang dalam jarak yang jauh.

Di antara pesawat jenis ini, adalah perlu untuk menetapkan model pesawat penumpang Barat yang diubah suai untuk keperluan pengangkutan: Douglas MD-11F, Airbus A330-200F, Airbus A300-600ST dan Boeing 747-8F.

Tetapi yang paling penting dalam pengeluaran pesawat pengangkutan, Soviet, dan kini biro reka bentuk Ukraine yang dinamakan sempena Antonov, menjadi terkenal. Ia menghasilkan pesawat yang sentiasa memecahkan rekod dunia dari segi kapasiti tampung: An-22 1965 (kapasiti membawa - 60 tan), An-124 1984 (kapasiti membawa - 120 tan), An-225 1988 (mengambil 253, 8 t). Model terkini memegang rekod kapasiti beban yang tidak terputus sehingga kini. Di samping itu, ia telah dirancang untuk menggunakannya untuk mengangkut pengangkutan ulang-alik Soviet Buran, tetapi dengan kejatuhan USSR, projek itu kekal tidak direalisasikan.

Di Persekutuan Rusia dengan penerbangan pengangkutan, semuanya tidak begitu cerah. Nama-nama pesawat Rusia adalah seperti berikut: Il-76, Il-112 dan Il-214. Tetapi masalahnya ialah Il-76 yang dihasilkan pada masa ini telah dibangunkan pada zaman Soviet, pada tahun 1971, dan selebihnya sedang merancangpelancaran hanya pada 2017.

Pesawat pertanian

Terdapat pesawat yang tugasnya merawat ladang dengan racun perosak, racun herba dan bahan kimia lain. Pesawat jenis ini dipanggil pertanian.

U-2 dan An-2 diketahui daripada sampel Soviet bagi peranti ini, yang, disebabkan kekhususan penggunaannya, popular dipanggil “jagung” oleh orang ramai.

Bahagian Kelajuan

Selain klasifikasi pesawat mengikut tujuan, yang kami pelajari secara terperinci di atas, terdapat jenis kedudukan lain. Ini termasuk klasifikasi mengikut kelajuan penerbangan. Atas dasar ini, pesawat dibahagikan kepada kategori berikut: pesawat subsonik, pesawat transonik, pesawat supersonik dan hipersonik.

Adalah mudah untuk melihat pesawat subsonik bergerak lebih perlahan daripada bunyi. Pesawat transsonik terbang pada kelajuan hampir sonik, pesawat supersonik memecahkan halangan bunyi dan pesawat hipersonik lebih lima kali lebih pantas.

Pada masa ini, kenderaan hipersonik terpantas di dunia dianggap sebagai kenderaan hipersonik eksperimen dari USA X-43A 2001. Ia boleh mencapai kelajuan 11,200 km/j. Di tempat kedua ialah rakan senegaranya X-15, dikeluarkan pada tahun 1959. Kelajuan ialah 7273 km / j. Jika kita tidak bercakap tentang kenderaan eksperimen, tetapi mengenai pesawat yang melakukan tugas tertentu, maka SR-71 Amerika, yang mampu mencapai kelajuan sehingga 3530 km / j, mempunyai kejuaraan. Antara peranti domestik, adalah perlu untuk memilih supersonikMiG-25. Kelajuan maksimumnya boleh mencapai sehingga 3000 km/j.

Dalam penerbangan penumpang, keadaan menjadi lebih teruk dengan kelajuan. Sehingga kini, hanya dua pesawat supersonik telah dihasilkan: Tu-144 domestik (1968) dan Concorde Perancis-Inggeris (1969). Yang pertama daripada mereka boleh membangunkan penunjuk kelajuan sehingga 2.5 ribu km/j, yang merupakan rekod penerbangan awam, tetapi ini hanya tempat kesepuluh di antara pesawat untuk semua tujuan. Perlu diingatkan juga bahawa pada masa ini tidak ada satu pesawat supersonik yang sedang beroperasi, sejak penggunaan Tu-144 telah ditinggalkan pada tahun 1978, dan penggunaan Concorde telah dihentikan pada tahun 2003.

Pesawat penumpang hipersonik tidak pernah wujud sama sekali. Benar, kini terdapat beberapa projek biro reka bentuk domestik dan asing untuk pengeluaran pesawat hipersonik. Antaranya, yang paling terkenal ialah ZEHST Eropah. Pesawat ini akan mampu memecut sehingga 5,000 km/j, tetapi masa penciptaannya tidak jelas. Terdapat dua projek serupa di Rusia - Tu-244 dan Tu-444, tetapi pada masa ini kedua-duanya dibekukan.

Jenis pengelasan lain

Mengikut bilangan enjin dalam pesawat, terdapat kedudukan dari satu hingga dua belas enjin.

Mengikut jenis enjin, pesawat dibahagikan kepada kategori berikut: elektrik, omboh, turboprop, jet, roket, dan juga peranti dengan enjin gabungan.

Mengikut jenis casis, klasifikasi pesawat adalah seperti berikut: beroda,ski, hoverkraf, ulat, terapung, amfibia. Sememangnya, pesawat beroda adalah yang paling banyak digunakan.

Mengikut berat, pesawat dibahagikan kepada pesawat super ringan, ringan, sederhana, berat dan super berat.

Mengikut bilangan sayap, ke arah mengurangkan bilangannya, pesawat dibahagikan kepada poliplanes, triplanes, biplanes, sesquiplanes dan monoplanes.

Terdapat juga klasifikasi mengikut saiz fiuslaj: badan sempit dan badan lebar.

Mengikut klasifikasi jenis kawalan, pesawat dibahagikan kepada kenderaan udara berawak dan tanpa pemandu.

Mengikut bentuk berlepas, semua pesawat boleh dibahagikan kepada kategori berikut: berlepas menegak, mendatar dan pendek.

Pelbagai

Kami mengetahui klasifikasi pesawat, jenis, jenis, nama juga dipertimbangkan. Seperti yang anda lihat, sejumlah besar model dibentangkan yang melaksanakan pelbagai fungsi dan mempunyai ciri teknikal yang sangat berbeza. Dunia penerbangan benar-benar pelbagai rupa, dan tidak mungkin untuk menerangkan secara mutlak semua aspeknya dalam satu ulasan.

Namun begitu, kita boleh memberikan gambaran umum tentang isu ini dengan menerangkan pesawat paling terkenal yang telah terkorban dalam sejarah. Spesies dan nama, walaupun bilangannya besar, masih benar-benar sistematik dengan cara tertentu untuk menjelaskan intipati topik ini.