Kuban Airlines ialah salah satu syarikat penerbangan utama Rusia yang paling berjaya di selatan Rusia. Syarikat penerbangan itu berpangkalan di lapangan terbang Krasnodar Pashkovsky. Walau bagaimanapun, pada tahun 2012, operasi syarikat telah digantung kerana muflis.
Kuban Airlines: foto pesawat, sejarah
Syarikat ini diasaskan pada tahun 1993 berdasarkan Detasmen Penerbangan Krasnodar. Walau bagaimanapun, tahun penubuhan syarikat penerbangan itu dianggap sebagai 1932, apabila 7 pesawat Po-2 mendarat berhampiran ladang negara Krasnodar Pashkovsky. Pangkalan udara telah diwujudkan pada tahun 1933. Skuadron udara Krasnodar telah dibentuk pada tahun 1934. Penerbangan dikendalikan terutamanya dalam Wilayah Krasnodar.
Semasa zaman perang, detasmen penerbangan terlibat dalam pemindahan mangsa yang cedera dan penghantaran peluru serta bahan api dan pelincir ke hadapan. Selepas perang, operasi penerbangan disambung semula.
Pada tahun 1960, kerja-kerja pembinaan semula landasan dan terminal udara telah siap, dan 4 tahun kemudian pesawat jet Tu-124 pertama telah diterima. Landasan kedua dibina pada tahun 80-an.
Pada tahun 1993, Kuban Airlines diasaskan atas dasar detasmen penerbangan. Pada tahun 2010, proses penjenamaan semula bermula - sebahagian daripada armada telah dihiasi dengan livery baharu dengan bunga matahari. Pada musim panas 2011, syarikat penerbangan Kuban memeterai perjanjian pajakan untuk pembekalan 3 pesawat jenis A319 (Airbus). Pada Disember 2012, aktiviti operasi pengangkut udara telah ditamatkan.
Aktiviti
Lapangan terbang asas Kuban ialah Krasnodar. Pada 2012, syarikat penerbangan itu mengendalikan penerbangan ke 18 destinasi domestik dan asing. Pengangkutan dan surat juga diangkut. Pada tahun 2009, pendapatan berjumlah lebih daripada 3 bilion rubel, pada tahun 2010 - 3.37, dan pada tahun 2011 - 4.07. Pada tahun 2010, armada syarikat telah diisi semula dengan 3 pesawat Boeing 737-300. Menjelang 2012, ia telah dirancang untuk meningkatkan bilangan pesawat Boeing kepada 8-10 unit. Apabila peralatan baru tiba, yang lama telah dinyahaktifkan. Pada tahun 2010, perusahaan Elemen Asas, termasuk Kuban, menandatangani memorandum kerjasama dengan para pemegang saham Sky Express, yang sebenarnya bermakna penciptaan syarikat penerbangan baharu.
Armada
Kuban Airlines mengendalikan pesawat berikut mengikut data 2010:
- YAK-42 - 6 pesawat dengan 100 tempat duduk penumpang.
- YAK-42D - 6 pesawat dengan 100 tempat duduk penumpang.
- Boeing 737-300 - 3 pesawat dengan 124 tempat duduk penumpang.
Sehingga 2007, armada itu mempunyai 2 pesawat domestik Tu-154, yang kemudiannya disewakan. Purata hayat pesawat Yak-42berumur 23 tahun, dan Boeing 737 berusia 16 tahun. Ia juga dirancang untuk membekalkan pesawat Boeing-737-700. Syarikat itu juga mempunyai pangkalan teknikal penerbangannya sendiri, yang membenarkan mengekalkan kelayakan udara pesawat.
Arah
Tiket penerbangan "Kuban" telah dijual ke destinasi berikut:
- Dubai (dari Krasnodar dan Perm).
- Yerevan (dari Krasnodar).
- Kaliningrad (dari Moscow).
- Krasnodar (dari Moscow, Perm, St. Petersburg, Sochi).
- Moscow (dari Krasnodar, Perm, Nalchik, Chelyabinsk, Kaliningrad, Sochi).
- Nalchik (dari Moscow).
- Samara (dari Krasnodar).
- Samsun (dari Krasnodar).
- St. Petersburg (dari Krasnodar).
- Sochi (dari Moscow dan Krasnodar).
- Istanbul (dari Krasnodar).
- Tel Aviv (dari Krasnodar).
- Chelyabinsk (dari Moscow).
Penerbangan ini dijalankan secara berkala. Selain itu, penerbangan carter turut dilakukan pada laluan bermusim yang popular.
Muflis
Kuban Airlines pada Disember 2012 mengumumkan penamatan aktivitinya dan penggantungan semua penerbangan. Sebab rasmi penamatan operasi adalah ketidakupayaan untuk mematuhi beberapa peruntukan baharu FAR mengenai keperluan bagi organisasi yang terlibat dalam prestasi pengangkutan udara. Perubahan kepada Peraturan Penerbangan Persekutuan ini berkuat kuasa pada November 2012. Fakta ini didedahkan akibat tidak berjadualpemeriksaan oleh Pentadbiran Pengangkutan Udara Selatan.
Selepas pemeriksaan, pemimpin syarikat penerbangan itu menerbitkan di laman web rayuan untuk menangguhkan penerbangan. Agensi Pengangkutan Udara Persekutuan menjelaskan bahawa pembatalan lesen adalah disebabkan ketidakmampuan kewangan syarikat dan dasar kewangan dan ekonomi pengurusan yang tidak cekap. Jumlah hutang Kuban Airlines kepada penyedia perkhidmatan pada masa muflis adalah kira-kira 5 bilion rubel.
Pada Mac 2013, media melaporkan bahawa sijil pengendali udara telah dibatalkan oleh Agensi Pengangkutan Udara. Ini berlaku kerana lebih 3 bulan telah berlalu sejak tindakannya digantung.
Ulasan penumpang
Dari maklum balas positif tentang syarikat boleh dikenal pasti:
- Perkhidmatan onboard yang sangat baik.
- Keramahan dan keramahan pramugari.
- Makanan yang sangat baik semasa penerbangan.
- Keadaan pesawat yang sangat baik.
- Profesionalisme juruterbang.
Ulasan negatif termasuk:
- Masalah dengan pemulangan dana untuk tiket penerbangan akibat kebankrapan syarikat penerbangan.
- Pemulangan wang yang lama untuk tiket yang tidak digunakan.
- Pembatalan penerbangan yang kerap.
- Ruang sempit antara tempat duduk.
- Tambang penerbangan tinggi.
- Masalah semasa memulangkan dan mengeluarkan semula tiket.
Kuban Airlines ialah salah satu syarikat penerbangan awam Rusia yang tertua. Dia bertanggungjawab melakukanpenumpang, serta pengangkutan barang dan pos. Penumpang ditawarkan lebih daripada 30 destinasi di Rusia, negara dekat dan jauh di luar negara. Sepanjang tempoh kewujudan syarikat, tiada satu pun kemalangan berlaku, yang menunjukkan tahap keselamatan dan kebolehpercayaan pesawat yang tinggi. Kubanlah yang memberi sumbangan besar kepada pembangunan pengangkutan udara di selatan Rusia.
