Cerita ini menimbulkan keributan beberapa tahun yang lalu. "Costa Concordia", salah satu kapal yang paling cantik dan mahal di dunia, dengan bodohnya terserempak dengan perangkap di luar pantai barat Itali dan hampir tidak sampai ke pantai. Kebanyakan penumpang dalam pelayaran itu melarikan diri, tetapi tiga puluh orang maut dan dua masih hilang. Kemalangan kapal Costa Concordia bukan tanpa sebab dianggap sebagai apotheosis yang tidak masuk akal.
Satu-satunya yang harus dipersalahkan atas kematian kapal gergasi itu ialah kaptennya, Francesco Schettino, yang dengan sewenang-wenangnya mengabaikan semua peraturan pelayaran, arah pelayaran dan piawaian navigasi yang boleh dibayangkan. Penyimpangan sejauh tiga batu setengah dari laluan itu adalah kerana keinginan nakhoda untuk bersalaman dengan rakan lamanya, yang pada waktu petang kebiasaannya duduk di pantai pulau itu. Serigala laut yang berpengalaman entah bagaimana tidak memikirkan kemungkinan perangkap di tempat ini. Tetapi selepas perlanggaran, kebodohan berterusan. Costa Concordia dilanggar sepanjang tiga puluh meter, dan penumpang tidak dapat menahan impak dan jeritan.
Operasi menyelamat
Kapten untuk masa yang lama tidak dapat menyedari kegagalan itu, malah memberi jaminan kepada penumpang bahawa tiada apa yang perlu dibimbangkan walaupun selepas menyelesaikan "masalah teknikal kecil denganpenjana" pelapik "Costa Concordia" akan terus bergerak di sepanjang laluan. Semasa kapten sedang menenangkan penumpang di rangkaian radio dalaman, air terus mengalir ke dalam penahan. darjah, dan Costa Concordia boleh terbalik. Pengungsian yang diumumkan akhirnya mengambil masa tempat dalam keadaan huru-hara dan panik.
Kapten tidak bersusah payah mengeluarkan isyarat kecemasan dan mendapatkan bantuan daripada perkhidmatan menyelamat pantai. Di atas kapal persiaran pada ketika itu adalah 3216 penumpang dan lebih daripada seribu anak kapal dan atendan. Semua orang ini, secara kebetulan, berada di tempat yang salah pada masa yang salah. Mereka bernasib baik hanya dalam erti kata bahawa ia sangat dekat dengan pantai pulau Giglio. Mereka yang tidak mempunyai ruang yang cukup di dalam bot penyelamat berpeluang untuk berenang ke sana. Dan kapal itu sendiri, pada penghujung pelayaran bebasnya, tidak tenggelam ke dasar, tetapi berbaring di sisinya berhampiran perkampungan pulau Gil Porto. Di mana ia kekal sehingga hari ini. Penumpang terakhir telah dikeluarkan dari situ pada waktu pagi dengan bantuan helikopter. Tidak dapat menyelamatkan semua orang.
Costa Concordia - apa yang seterusnya?
Penduduk pulau kecil dan kurang dikenali di lepas pantai Itali merasakan selama beberapa hari perhatian semua media dunia. Dan pulau itu sendiri tiba-tiba menjadi pemilik seperti itupemandangan seperti bangkai kapal persiaran rentas lautan di pantainya. Costa Concordia adalah salah satu daripada sepuluh kapal terbesar seumpamanya di dunia. Penduduk pulau itu mendesak agar dia dipindahkan ke suatu tempat. Tetapi tugas ini secara teknikalnya sukar dan dari segi kewangan sangat mahal. Setakat ini, bahagian pertamanya telah dapat dilaksanakan - kapal telah dibawa ke kedudukan menegak. Persoalan tentang nasib masa depannya sedang dibincangkan.
