Semua bandar utama di dunia dibina di tebing sungai. Moscow tidak terkecuali, diasaskan di tebing Sungai Moscow dan dinamakan sempena arteri air. Dokumen sejarah pertama mengandungi maklumat bertaburan tentang berapa banyak sungai yang mengalir melalui bandar. Hanya pada tahun 1926 katalog pertama sungai-sungai wilayah Moscow disusun, di mana terdapat 40 sungai dalam sempadan Moscow. Daripada jumlah ini, hanya 23 yang mempunyai nama, selebihnya tidak bernama. Yang paling penting ialah Sungai Moscow, Yauza, Neglinka.
Jambatan di Moscow
Sebagai pembinaan kawasan perumahan di kawasan yang terletak di tebing sungai yang mengalir, pembinaan jambatan telah dijalankan, menyediakan rangkaian pengangkutan antara kawasan perumahan. Malah penduduk asli Muscovites tidak boleh selalu menjawab berapa banyak jambatan yang ada di Moscow hari ini, kerana ia termasuk jejambat, jambatan kereta api dan jejantas (jambatan yang melintasi jalan raya). Tetapi salah satu hiasan utama ibu kota ialah tambak dan 34 jambatan yang menghubungkan tebing sungai.
Yang tertua daripada mereka: Lefortovsky, Borovitsky dan Novospassky. Mereka dibina pada zaman tsarist dan tidak dibina semula sejak itu. Adalah dipercayai bahawa hayat perkhidmatan mana-mana struktur jambatan adalah 100 tahun, selepas itu struktur itu dibongkar dan yang baru didirikan. Ini berlaku kepada salah satu yang paling indah dan paling ketara - Jambatan Bolshoi Moskvoretsky.
Penyimpangan sejarah
Struktur jambatan pertama yang menghubungkan tebing Sungai Moskva berhampiran Menara Beklemishevskaya Kremlin dibina pada 1498. Pada masa itu, Jambatan Bolshoy Moskvoretsky adalah struktur terapung. Ia menghubungkan jalan Tverskaya dan Serpukhovskaya. Pembinaan jambatan pegun tidak dijalankan pada masa itu, kerana apabila musuh menyerang dari selatan, jambatan terapung itu dapat dengan mudah dialihkan, dan sungai itu adalah halangan semula jadi yang menghalang laluan ke bandar. Pada akhir abad ke-18, bukannya lantai kayu, sebuah jambatan kayu dibina di atas cerucuk 10 meter lebar dan 120.5 meter panjang. Pada tahun 1829, pembinaan semula pertama telah dijalankan, akibatnya lembu jantan batu dan tiga bentang melengkung kayu telah dipasang.
Selepas kebakaran pada tahun 1870, binaan kayu terbakar, dan dua tahun kemudian ia digantikan dengan rentang logam. Jambatan baru itu dinamakan sempena Jalan Moskvoretskaya yang lalu di bawahnya. Ia berfungsi sehingga 1936, selepas itu sebuah bangunan baharu dibina.
Jambatan Bolshoi Moskvoretsky yang dikenali hari ini telah direka oleh arkitek I. G. Sardaryan dan A. V. Shchusev. Pembinaan telah dijalankan pada 1937-1938 di bawah bimbingan jurutera V. S. Kirillov.
Ciri seni bina
Jambatan Bolshoi Moskvoretsky di Moscow ialah salah satu yang terbesar di Eropah. Dengan lebar 40 meter, jumlah panjang jambatan itu ialah 554 meter. Ini adalah struktur konkrit bertetulang monolitik, rentang utamanya ialah 95 meter panjang. Ia menghalang laluan Sungai Moscow. Menurut projek itu, rentang itu dinaikkan tinggi melebihi paras takungan, supaya bot sungai boleh melalui di bawah jambatan
Jalur laluan tanjakan dari tebing kiri melepasi ke Vasilevsky Spusk menuju ke Dataran Merah, di tebing kanan tanjakan dengan lancar melepasi Jambatan Chuguevsky menuju ke Bolshaya Ordynka. Ciri utama Jambatan Moskvoretsky ialah balkoni khas yang dibina supaya, sambil di atasnya, anda boleh melihat pemandangan unik Kremlin dan Dataran Merah. Granit merah jambu digunakan untuk menghadap muka depan dan balkoni, berkat bangunan itu mula harmoni dengan ensembel seni bina Kremlin.
Seperti yang anda boleh lihat pada peta, Jambatan Moskvoretsky terletak tidak jauh dari Spassky Gates. Berada di atasnya, pelancong boleh mengagumi pemandangan klasik Katedral St. Basil, yang terletak di Dataran Merah, tambak Sungai Moscow: Kremlin, Moskvoretskaya, Sofia. Dari jambatan anda boleh melihat Hotel Balchug, pemandangan indah Taman Zaryadye baharu yang dibina di tapak bekas Hotel Rossiya.
Fakta skandal berkaitan jambatan
Dalam sejarah moden di jambatan Bolshoi Moskvoretsky dua kaliterdapat peristiwa skandal yang menjadi kejutan bukan sahaja untuk Rusia. Salah satunya berlaku semasa tempoh perestroika. Penyebab kejadian itu adalah seorang juruterbang dari Jerman Barat - Matthias Rust. Pada penghujung Mei 1987, dengan pesawat enjin tunggal kecil dari Hamburg ke Helsinki, juruterbang tiba-tiba mengubah haluan dan melintasi sempadan udara Kesatuan Soviet tanpa halangan dari pengawal sempadan. Setelah terbang lebih 1,000 km, pesawat itu mendarat dengan selamat di Jambatan Bolshoi Moskvoretsky di Moscow. Menurut Rust, dia pada asalnya bercadang untuk mendarat di Dataran Merah, tetapi disebabkan ramai orang dia menukar tapak pendaratan.
Peristiwa skandal kedua yang menggemparkan seluruh dunia pada tahun 2015 ialah pembunuhan ahli politik terkenal dunia Boris Nemtsov pada lewat petang 27 Februari. Selepas itu, terdapat juga cadangan untuk menamakan semula struktur jambatan kepada Jambatan Nemtsov. Nama ini telah ditetapkan di kalangan rakan dan sekutu ahli politik itu. Sebuah tugu peringatan telah dibuat di lokasi pembunuhan, di mana sukarelawan bertugas setiap hari, dan warga Muscovite serta tetamu ibu kota membawa bunga segar ke tempat kematian Boris Nemtsov.
