Stesen metro "Krasnogvardeiskaya" laluan Zamoskvoretskaya di Metro Moscow tidak begitu banyak sejarahnya. Dia memasuki perkhidmatan pada tahun 1985. Selama lebih seperempat abad, ia berfungsi sebagai stesen terminal di arah laluan Zamoskvoretskaya ini - dan hanya pada tahun 2012 metro melangkah lebih jauh, ke selatan.
stesen metro Krasnogvardeyskaya
Stesen ini hampir tidak boleh disenaraikan antara karya seni bina bawah tanah pusat Moscow, tetapi ia tidak mengalami kekurangan ekspresif sepenuhnya. Dalam penampilannya, nilai keemasan tertentu diperhatikan di antara kemewahan seni bina Empayar Stalinis yang menyeramkan dan ketiadaan sepenuhnya keterlaluan seni bina pada dekad Khrushchev berikutnya. Semuanya seimbang di sini. Dari segi struktur, stesen metro "Krasnogvardeyskaya" adalah struktur berkubah tunggal yang luas dengan asas cetek. Bahan utama ialah konkrit bertetulang monolitik. Bilik kebal stesen direka bentuk dalam bentuk barisan panjang yang meliputi seluruh ruang. Bahagian bawah bilik itu dipenuhi dengan jenis marmar berwarna merah dan kelabu. Bahagian hujung dihiasi dengan tingkap kaca berwarna pada temarevolusi Oktober. Ciri ciri stesen metro "Krasnogvardeiskaya" ialah lokasi berdiri dengan namanya di tengah dewan, dan bukan di dinding sisi, seperti yang paling kerap berlaku. Terdapat empat jalan keluar ke bandar di jalan yang berbeza di persimpangan dan dua vestibul bawah tanah di sisi bertentangan. Tiada struktur di atas tanah. Tetapi stesen itu secara organik sesuai dengan kehidupan di pinggir selatan sebuah metropolis yang besar - dan ia akan menjadi sangat sukar untuk membayangkan rangkaian pengangkutan tanpanya hari ini. Malah untuk struktur hartanah, kehadirannya sangat meningkatkan penggunaan huruf besar bagi objek hartanah yang terletak berdekatan dengan metro.
"Krasnogvardeyskaya" dalam infrastruktur bandar
Stesen ini terletak di persimpangan Moscow yang sangat meriah. Melalui empat pintu keluar ke permukaan, anda boleh pergi ke jalan Musa Jalil dan Yasenevaya dan ke Orekhovy Boulevard. Bagi kebanyakan warga Muscovite dan tetamu di ibu negara, ini hanyalah tempat pemindahan dari satu mod pengangkutan ke mod pengangkutan yang lain.
Tempat ini mempunyai banyak komunikasi pengangkutan darat dan banyak kemudahan komersial - hotel, restoran, pusat beli-belah yang besar dan stesen servis kenderaan. Kompleks kediaman moden juga telah dibina di sini. Operasi stesen metro Krasnogvardeiskaya berubah secara asasnya pada Disember 2011, apabila stesen itu memperoleh status hab pemindahan di selatan Moscow. Di tengah-tengah dewan, peralihan ke stesen "Zyablikovo" Lublinsko-talian Dmitrovskaya.
Ini meluaskan kepentingan pengangkutan stesen dengan ketara dan memberi penduduk kawasan itu peluang untuk sampai ke bahagian tengah bandar dengan cara yang sesingkat mungkin. Aspek negatif termasuk penyelesaian konstruktif nod peralihan. Ia direka sedemikian rupa sehingga apabila melaluinya, seseorang itu perlu melangkaui zon berbayar dan mengatasi turnstile semula. Ini tidak boleh tidak menyebabkan aduan daripada penumpang.
