Apabila pembinaan semula bermula di Frunze Central Airfield pada tahun 1936, ia ditutup buat sementara waktu. Dan di rantau ini, fungsi lapangan terbang ibu kota telah dipindahkan ke Bykovo, dari mana penerbangan tetap bermula pada 13 September 1936 (mengikut jadual pusat).
Lapangan Terbang "Bykovo". Peta. Bagaimana untuk ke sana?
Disambungkan ke ibu kota melalui Lebuhraya Ryazan, serta laluan Keretapi Moscow, lapangan terbang Bykovo menyusahkan untuk pengangkutan kargo. Terdapat beberapa cara untuk mendapatkannya:
- dengan kereta api dari stesen kereta api Kazansky;
- dengan bas: kereta api ekspres berjalan dari stesen metro Vykhino;
- dengan kereta - dua puluh minit dari Jalan Lingkaran Moscow.
Sejarah
Terletak tiga puluh lima kilometer dari pusat ibu negara, Lapangan Terbang Bykovo adalah yang tertua di Rusia. Semasa Perang Patriotik Besar, dia secara intensif berfungsi untuk barisan hadapan. Sejak 1948, hanya pesawat penumpang Li-2 Rusia, dan kemudiannya pesawat Il-12 dan Il-14, telah dikendalikan di Bykovo. ATpada tahun enam puluhan, landasan batu bata dibentangkan di atasnya. Panjangnya kira-kira satu kilometer dan lebar lapan puluh meter. Ini membolehkan untuk mengendalikan bukan sahaja IL, tetapi juga pesawat turboprop An-24 yang menggantikannya.
Pada pertengahan tahun lima puluhan, satu menara arahan dan kawalan telah dibina di sini, memasang radar pengawasan. Pada akhir tahun enam puluhan, dengan skuadron Bykovsky bersatu, ujian kapal penumpang jet pertama di dunia Yak-40 bermula, yang membuat penerbangan pertamanya di sepanjang laluan "Bykovo-Kostroma-Bykovo".
Pada masa yang sama, pembinaan semula serius wilayahnya telah dijalankan, termasuk landasan. Pada tahun 1975, sebuah bangunan baru dibina, kapasitinya ialah empat ratus penumpang sejam. Pada tahun sembilan puluhan, selepas perestroika, 49 peratus lapangan terbang Bykovo menjadi hak milik Bykovo-Avia, dan selebihnya pergi ke negeri ini.
Keadaan semasa
Pada masa ini, Lapangan Terbang Bykovo beroperasi, hanya menyediakan perkhidmatan penerbangan tempatan dan sebilangan kecil laluan sederhana panjang. Tiada kerja dilakukan dengan penerbangan biasa. Walau bagaimanapun, Kementerian Situasi Kecemasan mendarat di sini, serta penerbangan komersial dan sewa khas.
Hari ini lapangan terbang Bykovo (Moscow berjarak empat puluh kilometer jauhnya) sedang mengalami kelahiran kedua. Rancangan pihak berkuasa tempatan, serta pentadbiran wilayah itu, melibatkan penciptaan lapangan terbang antarabangsa paling moden berdasarkannya. Lapangan terbang akan mempunyai infrastruktur, lebuh raya dan kereta api yang berkaitan.
Bangunan terminal akan menempatkan bilik menunggu dan pejabat tiket, serta tiga dewan Pusat Penerbangan Perniagaan dengan titik kawalan khas dan pintu keluar berasingan ke platform. Ia dirancang untuk menarik pelanggan secara aktif di sini dengan bantuan dasar penetapan harga yang fleksibel. Perkhidmatan lapangan terbang tertua Rusia ini akan digunakan oleh pegawai kerajaan, serta wakil perkhidmatan khas dan pasukan keselamatan. Ramai penumpang juga dijangka dalam kalangan ahli perniagaan - mereka yang perlu menyeberang jarak jauh dengan cepat dan selamat. Tidak lama lagi lapangan terbang "Bykovo", yang fotonya dibentangkan dalam artikel, akan menjadi salah satu yang paling moden di rantau ini.
Insiden
Labuhan pendek menyebabkan kemalangan yang berlaku pada Julai 1971 dengan pesawat Yak-40 dengan nombor ekor USSR-87719. Semasa larian dijalankan selepas mendarat, kapal pelapik itu tergolek keluar dari landasan, melintas jalan dan merempuh bangunan berhampiran. Selepas itu, ia terbakar. Dan ini bukan satu-satunya kejadian serupa. Masalah yang sama pada tahun tujuh puluhan telah berulang beberapa kali. Selepas itu, landasan dibina semula, menjadikan panjangnya menjadi 2200 meter, dan pada masa yang sama meningkatkan kekuatannya. Selain itu, peralatan pencahayaan, komunikasi dan navigasi radio telah diganti di lapangan terbang.
Pada tahun 1980, Bykovsky Aviation Enterprise menguasai pesawat generasi ketiga, Yak-42 120 tempat duduk, yang pada Disember tahun yang sama membuat penerbangan biasa pertamanya ke Krasnodar. Penerbangan terakhir dari lapangan terbang ini pada laluan "Moscow-Nizhny Novgorod" pada kapal ini telah dilakukan oleh syarikat penerbangan "Centre-Avia" pada tahun 2009.
Sejak itu, lapangan terbang Bykovo tidak lagi menyediakan penerbangan biasa. Hanya helikopter dan pesawat Institusi Negara "IAC" atau Kementerian Dalam Negeri yang terbang ke sini, serta penerbangan sewa.
Fakta menarik
Tapak stesen cuaca, yang terletak berhampiran lapangan terbang, tidak memenuhi keperluan peraturan semasa, yang menurutnya ia harus dibina sepuluh kali lebih jauh dari bangunan dan pokok. Sebenarnya, AMSG sebenarnya terletak hanya beberapa meter dari bangunan terminal. Dan ini bermakna stesen cuaca ini dengan ketara - sebanyak satu atau dua darjah - melebihi anggaran suhu udara yang direkodkan. Atas sebab ini, prestasinya dalam "Bykovo" adalah yang tertinggi di kalangan mata lain yang serupa di rantau Moscow. Itulah sebabnya stesen cuaca telah ditutup pada Ogos 2011.
