"Pelabuhan Besar St. Petersburg": gambar rajah, foto

2024 Pengarang: Harold Hamphrey | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:19

St. Petersburg diasaskan sebagai bandar pelabuhan yang memberi Empayar Rusia akses ke kawasan Eropah. Terima kasih kepada komunikasi laut, bandar ini berkembang dan berkembang dengan pesat. Hari ini, "Pelabuhan Besar St. Petersburg" ialah hab pengangkutan paling penting, yang setiap tahun menerima ratusan ribu kapal pelbagai jenis.

Ciri umum

Di barat laut Rusia, "Pelabuhan Laut Besar St. Petersburg" ialah hab perdagangan dan pengangkutan penumpang yang paling penting. Ia terletak di Teluk Neva, yang membelah tanah di bahagian Timur Teluk Finland, kepunyaan Laut B altik. Wilayah pelabuhan terdiri daripada banyak pulau yang dibentuk oleh delta Sungai Neva.

Pelabuhan beroperasi sepanjang tahun. Dari kira-kira November hingga April, permukaan laut dilitupi dengan ais. Agar kapal mendapat akses ke dermaga, perkhidmatan pemecah ais membantu mereka dalam cuaca sejuk, membuka jalan untuk mendarat.

Dengan strukturnya, "Pelabuhan Besar St. Petersburg" terdiri daripadadermaga pelabuhan yang berbeza dengan saiz yang lebih kecil: kayu, komersial, penumpang, ikan dan sungai. Ia juga termasuk beberapa loji pembinaan dan pembaikan kapal, terminal minyak, dermaga Lomonosov dan Kronstadt, titik pelabuhan Bronka dan Gorskaya.

Oleh itu, kita boleh mengatakan dengan selamat bahawa "Pelabuhan Besar St. Petersburg" mempunyai struktur yang agak kompleks. Susun aturnya termasuk banyak terusan dan tambatan untuk pelbagai tujuan.

Sistem fairways dan ciri-cirinya

Secara keseluruhan, panjang dermaga "Big Port" adalah lebih daripada 9 km. Saluran yang panjang dan tidak terlalu panjang mengarah ke mereka, diletakkan untuk akses oleh kapal dengan saiz yang berbeza. Yang terpanjang - ke jeti Kronstadt, terletak di belakang pulau Kotlin. Parameter saluran sangat mengagumkan. Panjangnya melebihi 27 batu. Kedalaman membolehkan anda menerima kapal dengan draf 11 m. Pada masa yang sama, kapal itu sendiri boleh mencapai sehingga 260 m panjang dan kira-kira 40 m lebar.

Kapal dengan dimensi yang lebih besar diterima oleh "Big Port of St. Petersburg" dengan cara yang berbeza sama sekali. Pelabuhan laut, sebagai contoh, menyediakan perkhidmatan pukat tunda minyak di jalan luar. Mereka tidak perlu pergi jauh ke pedalaman.

Secara amnya, pelabuhan terdiri daripada kira-kira 60 dermaga. Pelbagai saluran sehingga sedalam 12 m mengarah ke mereka. Panjangnya berbeza-beza bergantung pada saiz kapal yang diterima dan tujuan ketibaan mereka di pelabuhan St. Petersburg.

Kawasan Pelabuhan Pertama

Untuk kemudahan penyelenggaraan dan pengurusan semua kemudahan, pihak pentadbiran"Pelabuhan Besar St. Petersburg" membahagikannya kepada beberapa daerah. Setiap daripada mereka dilayan oleh syarikat kargo sendiri. Di samping itu, dermaga kawasan ini berbeza dengan ketara dalam tujuannya, yang memungkinkan untuk mensistematikkan kapal dan memberikan mereka perkhidmatan yang paling mencukupi.

Kawasan pertama terdiri daripada empat belas dermaga. Dari yang pertama hingga ketujuh, mereka menerima kapal kargo yang mengangkut barang dalam kontena. Operasi pemunggahan dan pemunggahan dijalankan dengan bantuan 23 kren pelabuhan. Kapasiti beban maksimum mereka ialah 40 tan.

Di sini anda juga boleh meninggalkan barang untuk disimpan di gudang terbuka atau tertutup, yang jumlah keluasannya melebihi 125,000 meter persegi. Berkhidmat di kawasan ini Syarikat Pengusaha Kedua CJSC.

Baki tujuh dermaga bertujuan untuk kapal penerokaan dan ekspedisi. Kapal pelabuhan juga terdapat di sini.

Tepi pantai kedua

Setiap pemerhati luar terpesona dengan Pelabuhan Besar St. Petersburg. Foto mencerminkan semua kehebatan dan skalanya. Terutama sekali kawasan pelabuhan kedua masuk ke dalam lensa, yang menerima kapal tentera laut penumpang.

Kawasan ini terdiri daripada dermaga 15-41 dengan panjang keseluruhan kira-kira 3 km. Mereka menerima tempat berlabuh kapal dengan draf tidak melebihi 11 m. Bahagian kargo mengkhusus dalam produk pukal seperti bijirin, baja, bijirin, gula.

Di sini terdapat kemudahan khas untuk pemprosesan baja mineral secara pukal. Daerah memproses sehingga seratus gerabak setiap hari,dan sehingga dua belas ribu tan kargo pukal boleh disimpan di gudang.

Semua tempat berlabuh, kecuali pada 27hb, disediakan oleh First Stevedoring Company CJSC. Dermaga kedua puluh tujuh dijaga oleh B altic Fleet LLC.

Semasa musim pelayaran musim panas 32-34, dermaga sedang dibina semula untuk menampung kapal persiaran yang besar di lautan.

Kawasan Pelabuhan Ketiga

Pelabuhan arang batu dan hutan mengehadkan kawasan ketiga pelabuhan. Ia terdiri daripada tiga belas dermaga yang pakar dalam kontena, pemindahan kayu dan logam ferus.

Memandangkan kapal-kapal itu agak besar untuk kargo tersebut, maka, oleh itu, spesifikasi penerimaan mereka, yang dipantau oleh "Big Port of St. Petersburg", mesti dipatuhi. Perintis di kawasan ini diatur sedemikian rupa sehingga di dermaga 82-87 adalah mungkin untuk menerima walaupun kapal Ro-Ro.

Untuk menampung sejumlah besar kontena, bahagian pelabuhan ini dilengkapi dengan semua peralatan yang diperlukan, yang daya tampungnya mencapai 35 tan. Semua kerja di sini dijalankan oleh First Container Terminal CJSC.

Berths 67-70 dilengkapi untuk menerima dan memindahkan kayu bulat. Kapasiti terminal adalah sehingga 1 juta tan kargo setahun. Perpindahan kayu balak dikendalikan oleh CJSC Stevedoring Timber Company.

Daerah beli-belah keempat

Kepulauan Turukhtan, yang terletak di Pelabuhan Arang, menjadi lokasi daerah keempat. Di sini mereka terlibat dalam pemindahan penghantaran kargo pukal dan cecair. Untuk melaksanakan fungsi ini, kebanyakandermaga mempunyai kedalaman sehingga 11 meter, kerana kapal yang mengangkut kargo sedemikian mempunyai dimensi yang mengagumkan.

"Pelakon" utama di sini ialah baja mineral, arang batu, bijih fosil, alumina, besi buruk. Untuk memuatkan dan memunggah semuanya dengan cepat, peralatan dipasang di sini yang berfungsi untuk gerabak dan kapal. Kecekapannya adalah sehingga 5 juta tan setahun.

Terdapat beberapa syarikat yang berkhidmat di kawasan ini. Sesetengah daripada mereka hanya mempunyai 1-2 dermaga, yang lain membantu dengan operasi pemuatan di hampir separuh pelabuhan.

Terminal penerimaan minyak

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, "Big Port of St. Petersburg" menerima pukat tunda besar di jalan luar di terminal minyak. Ia terletak di sekitar daerah keempat. Kapal tangki laut sehingga 35 ribu tan diterima untuk perkhidmatan. Selain itu, terdapat dua dermaga untuk kapal tangki sungai yang datang ke sini dari Neva.

Hari ini, tangki di terminal boleh mengambil sehingga 42,000 meter padu produk minyak ringan dan sehingga 132,000 meter padu produk gelap. Terima kasih kepada kapasiti ini, terminal itu berfungsi sebagai tempat untuk pembentukan kapal dengan bahan api diesel eksport dan minyak bahan api, yang datang ke dermaga dalam tangki dan saluran paip dari kilang penapisan berdekatan.

Pada masa hadapan, ia dirancang untuk menambah ladang tangki sebanyak 60 ribu meter padu lagi, serta membuka dermaga baharu untuk kapal tangki dengan draf sehingga dua belas setengah meter.

Operasi pemuatan di terminal boleh dilakukan berkat Terminal Minyak CJSC Petersburg. Komunikasi kereta api dengan benua dilakukan menggunakan stesen Avtovo di kereta api Oktyabrskaya.

Terminal minyak ialah pusat terpenting untuk perdagangan produk minyak bertapis dengan kebanyakan negara Eropah. Di darat, kecekapan sedemikian hampir mustahil untuk dicapai.

Hutan dan pelabuhan perikanan

Memandangkan sudah jelas, kapten "Pelabuhan Besar St. Petersburg" menguruskan sistem pelabuhan dan dermaga yang lebih kecil yang agak kompleks. Oleh itu, setiap daripada mereka mempunyai syarikat pengurusan dan pengangkutan sendiri.

Terdapat juga tempat yang sangat khusus untuk menerima kargo, contohnya, pelabuhan hutan. Fungsinya adalah rumit oleh fakta bahawa kayu dan produknya memerlukan keadaan pemuatan dan penyimpanan khas. Oleh itu, kumpulan peralatan pemuatan di sini direka khusus untuknya.

Kedua-dua gantri pegun dan kren atas dan pemuat mudah alih produk siap berfungsi di tempat berlabuh. Pada masa yang sama, kapasiti tampungnya adalah antara 5 hingga 104 tan.

Gudang jenis tertutup dengan keluasan kira-kira 70,000 meter persegi dilengkapi untuk menyimpan produk halus. Kawasan lapang untuk hutan adalah lebih daripada 364 ribu meter persegi. Antaranya, terdapat ruang yang cukup untuk menyimpan bekas pelbagai jenis.

Pelabuhan memancing juga khusus dalam fungsinya. Dia bekerja dengan barang yang mudah rosak, dan ini meninggalkan kesan padanya.susunan. Pelabuhan ini mempunyai 6 dermaga yang dilengkapi untuk memunggah cepat kargo sejuk. Gudang itu sendiri juga tertumpu terutamanya pada penyejukan dan penyimpanan jangka panjang produk beku.

Peluang Pengangkutan Tanpa Had

Hari ini, Pelabuhan Besar St. Petersburg sangat mengagumkan dengan skala dan keupayaannya untuk memberi perkhidmatan kepada armada pedagang. Setiap tahun ia menerima ratusan ribu kapal yang membawa berjuta-juta tan kargo pelbagai jenis. Tetapi keperluan untuk pembangunan pelabuhan semakin meningkat setiap tahun.

Atas sebab ini, pentadbirannya sentiasa memantau kemungkinan meningkatkan kapasiti perkhidmatan, dan rancangan sentiasa merangkumi pembukaan dermaga, gudang dan pendalaman saluran baharu. Semua ini membolehkan "Big Port" kekal moden dan dapat memenuhi keperluan Persekutuan Rusia dalam pengangkutan laut.