Kereta api Sapsan: gambar rajah kereta

2024 Pengarang: Harold Hamphrey | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:19

Baru-baru ini, kereta api dianggap sebagai cara yang tidak selesa untuk bergerak di seluruh negara. Tetapi dari masa ke masa, tahap keselesaan untuk penumpang mula berkembang. Pada kereta api jarak jauh, sudah menjadi kebiasaan apabila kemudahannya termasuk tuala, tuala dan barangan kebersihan.

Tetapi kelajuan pergerakan tetap sama. Kereta api generasi baharu direka untuk menukar masa perjalanan dan meningkatkan kualiti perkhidmatan.

Sapsan: pengangkutan pantas

Kereta api laju terbaharu dipanggil "Sapsan". Oleh itu, syarikat kereta api menunjukkan bahawa kereta api baru adalah sepantas dan pantas seperti burung dari keluarga falcon ini.

Khas untuk syarikat Russia Russian Railways, syarikat Jerman yang membina mesin Siemens mereka bentuk kereta api Sapsan, yang skemanya pada asasnya berbeza daripada biasa.untuk ramai orang Rusia. Kelajuan maksimum reka bentuk kereta baharu itu mencapai 350 km/j.

Kereta api baharu itu berdasarkan platform Velaro, pengubahsuaian kereta api ICE 3. Semasa mereka bentuk, keperluan piawaian dan keadaan iklim Rusia telah diambil kira.

Kereta api beroperasi secara aktif di dua arah "Moscow - St. Petersburg" dan "Moscow - Nizhny Novgorod". Lebih-lebih lagi, pada cawangan terakhir kereta api, sebagai peraturan, kereta api dua sistem, di mana, dengan panjang laluan 436 kilometer, kelajuan maksimum mencapai 160 km/j. Manakala kereta api sistem tunggal arah pertama bergerak pada kelajuan sehingga 250 km/j dengan panjang 645 km.

"Sapsan" - kereta api generasi baharu

Berbeza dengan susun atur biasa dalam kereta api Sapsan, skema kereta itu pada asasnya baharu. Oleh itu, kereta api lokomotif tidak lagi di sini.

Di Rusia, sudah ada percubaan untuk membangunkan kereta apinya sendiri dengan ciri kelajuan sehingga 350 km/j. Sejak tahun 1992, selama tujuh tahun, Biro Reka Bentuk Pusat Kejuruteraan Marin "Rubin" telah bersiap untuk pelepasan kereta api Rusia berkelajuan tinggi pertama - "Sokol-250" (ES-250). Dan menjelang tahun 2000, sebuah prototaip telah dipasang.

Penyelesaian reka bentuk "Falcon" tidak mempunyai analog dalam amalan kejuruteraan domestik. Ia mempunyai ciri-ciri berikut:

• badan aloi aluminium ringan yang dikimpal semua;
• kawalan kereta api berdasarkan sistem mikropemproses;
• pemacu daya tarikan yang lebih baik, dengan pantograf baharu dandll.

Tetapi pembangunan Sokol-250 telah digantung dan dibekukan, kerana telah diputuskan bahawa akan lebih mudah dan menguntungkan untuk menggunakan pembangunan Siemens dengan pengubahsuaian kecil, dengan mengambil kira realiti Rusia.

Sapsan membuat penerbangan pertamanya di laluan Moscow-St. Petersburg pada 17 Disember 2009.

Ia terdiri daripada 10 kereta dengan jumlah kapasiti lebih daripada 600 penumpang, meliputi keseluruhan laluan dalam masa 3 jam dan 45 minit.

Foto di bawah menunjukkan kereta api Sapsan (rajah kereta 4).

Di mana hendak makan?

Dalam kereta api "Sapsan", skema kereta makan pada asasnya berbeza daripada konsep tradisional "restoran". Ia terbahagi kepada dua zon. Satu kawasan dengan bufet dan berdiri dengan tempat berdiri untuk makan cepat, yang kedua - dengan tempat duduk yang selesa dengan meja untuk empat penumpang. Penumpang kereta api lain juga boleh memesan makanan dari restoran, dan dalam kereta kelas perniagaan, makanan sudah termasuk dalam harga tiket. Makan tengah hari dan kit servis adalah serupa dengan yang ditawarkan di kapal terbang.

Kereta keselesaan tambahan

Seperti pengangkutan udara, kereta api Sapsan mempunyai kereta kelas 1 untuk kemudahan penumpang.

Skim tempat duduk dalam gerabak Sapsan untuk penumpang kelas satu dibentangkan di bawah.

Selain bilik mesyuarat khas, tempat duduk dibeli untuk empat orang sekaligus, di sinitempat duduk kulit dipasang untuk penumpang. Ia dilipat, dengan bahagian belakang boleh laras bukan sahaja untuk keseluruhan bahagian belakang, tetapi juga untuk zon lumbar.

Untuk meningkatkan kemudahan, terdapat pencahayaan individu dengan sistem hiburan yang berasingan. Terdapat zon Wi-Fi dan keupayaan untuk mengecas semula peranti mudah alih.

Peralihan antara kereta dibuat oleh "akordion" tanpa pintu peralihan, dan sementara itu, petak penumpang itu sendiri dipisahkan oleh pintu gelangsar lutsinar yang dilengkapi dengan penderia foto, dan oleh itu ia dibuka/tutup secara automatik.

Apabila melalui seluruh kereta api, dari kepala ke ekor, tidak perlu melakukan usaha fizikal untuk membuka pintu. Keketatan pintu luar dibuat sedemikian rupa sehingga pada suhu udara luar -20⁰, suhu di dalam kabin tidak berubah dan selesa dalam keseluruhan komposisi.

Dalam kereta api laju Sapsan, susun atur kereta difikirkan sedemikian rupa sehingga bagasi tangan yang besar terletak di dalam petak yang berasingan, dan barang-barang kecil muat dengan baik di rak atas.

Di mana hendak membeli tiket?

Kini mungkin kelihatan pelik bahawa agak mungkin untuk membeli tiket bukan sahaja di bangunan stesen, tetapi juga terus di dalam kereta api itu sendiri.

Seperti yang ditunjukkan oleh peta 6 kereta itu, "Sapsan" juga dilengkapi dengan tempat khas untuk orang kurang upaya. Terdapat kawasan khas untuk kerusi roda dan beberapa kerusi untuk orang kurang upaya. Untuk kemudahan orang seperti itu, tandas dilengkapi dengan pegangan tangan khas, danpintu masuk ke kereta direka untuk dimensi kerusi roda. Pejabat tiket terletak dalam gerabak yang sama, dan untuk ibu yang mempunyai bayi terdapat sebuah bilik kecil dengan meja persalinan.

Sistem Hiburan

Untuk kemudahan penumpang, gerabak dilengkapi dengan monitor khas, yang memaparkan kedua-dua maklumat pengiklanan tentang kereta api itu sendiri dan program hiburan. Penumpang dilengkapi dengan fon kepala pakai buang individu, panel kawalan terletak di antara tempat duduk. Gunakan butang untuk memilih berbilang saluran radio atau menonton dan mendengar video.

Bergantung pada jenis pengangkutan dan harga tiket, anda boleh menyambung ke perkhidmatan Internet sepanjang perjalanan. Dalam sesetengah gerabak, perkhidmatan ini tersedia dengan bayaran tambahan.

Selain itu, penumpang di laluan itu boleh menggunakan majalah berkala, yang terdapat dalam poket tempat duduk khas.

Setiap kereta mempunyai papan markah yang memaparkan maklumat dalam talian tentang suhu udara dan kelajuan semasa kereta api.

Penguatkuasaan undang-undang di jalan raya

Pada tiket kereta api berkelajuan tinggi ini, notis amaran serta-merta menarik perhatian bahawa merokok dilarang sama sekali di dalam kereta api. Dan ini bukan kemalangan.

Di bawah ialah satu lagi gerabak kereta api Sapsan. Susun atur kereta 9 kelihatan seperti ini.

Semua gerabak, bilik utiliti dan tandasdilengkapi dengan sensor yang bertindak balas kepada asap yang sedikit. Sebaik sahaja penderia berfungsi dan menangkap tanda-tanda asap, keseluruhan kereta api secara automatik perlahan dan berhenti bergerak sehingga punca asap dihapuskan.

Di laluan penguatkuasaan undang-undang, detasmen khas pasukan penguatkuasa undang-undang, baik berpakaian seragam mahupun berpakaian awam, sentiasa memerhati.

Secara umumnya, walaupun terdapat perbezaan harga berbanding dengan tren konvensional, tren Sapsan mendapat permintaan yang tinggi di kalangan penumpang. Jika anda membandingkan kos penerbangan dalam kelas bajet, harganya mungkin kelihatan tinggi. Tetapi kita harus ingat bahawa kereta api datang hampir dari pusat bandar ke pusat bandar lain. Jadi bagi mereka yang menghargai masa mereka, Sapsan ialah pilihan yang tepat!