Berada di kedudukan teratas dalam pelbagai kedudukan pembangunan ekonomi dan sosial, Norway mempunyai semua infrastruktur yang diperlukan untuk menjalankan perniagaan. Kedudukan geografi negara bukan sahaja menimbulkan kesulitan teknikal tertentu, tetapi juga memberikan kelebihan yang ketara. Lapangan terbang Norway merupakan bahagian penting dalam infrastruktur perniagaan negara dan sangat membantu dalam menjalankan perniagaan untuk kedua-dua usahawan tempatan dan pelabur asing.
Ciri geografi dan pengangkutan
Wilayah Norway terbentang dalam jalur sempit di sepanjang pantai Barents dan Laut Utara. Pada titik terluasnya, tanah Norway hampir tidak mencapai 420 kilometer. Memandangkan wilayah yang agak panjang, serta keadaan iklim yang sangat teruk, lapangan terbang Norway adalah sangat penting untuk ekonomi dan sfera sosial.
Lapangan terbang amat penting untuk wilayah berdaulat seperti kepulauan Svalbard, yang terletak di Lautan Artik pada jarak yang agak jauh dari tanah besar.
Lapangan terbang utama Norway:sejarah
Seperti di banyak negara lain, lapangan terbang utama terletak di ibu negara. Lapangan terbang antarabangsa terbesar di Norway, terletak empat puluh lapan kilometer dari Oslo, dipanggil Gardermoen.
Pada awal 1990-an, menjadi jelas bahawa lapangan terbang Fornebu yang sedia ada di Oslo tidak lagi dapat menampung trafik penumpang yang semakin meningkat, yang mula berkembang disebabkan perkembangan pesat perniagaan di negara ini. Dalam hal ini, telah diputuskan untuk membina lapangan terbang baharu di Norway.
Pada tahun 1998, penerbangan awam pertama mendarat di Gardermoen. Tempat untuk pembinaan lapangan terbang itu tidak dipilih secara kebetulan, sudah pada tahun 1912 ujian musim panas kapal terbang pertama secara berkala dilakukan di kawasan ini, dan semasa Perang Dunia Kedua terdapat lapangan terbang tentera udara Nazi yang menduduki kerajaan itu..
Gardermoen ialah lapangan terbang terbesar di negara ini
Hari ini, lapangan terbang di Norway ini adalah yang paling pesat berkembang di Eropah Utara, kedua selepas Kastrup Denmark dari segi trafik penumpang. Pada 2017, lapangan terbang itu memberi perkhidmatan kepada kira-kira 25 juta penumpang, iaitu lebih ketara berbanding setahun sebelumnya.
Penerbangan berjadual menghubungkan lapangan terbang dengan dua puluh lima lapangan terbang asing, kebanyakannya dilayan dengan jet. Walau bagaimanapun, ciri Gardermoen ialah penggunaan aktif penerbangan dipacu kipas tempatan.
Lapangan terbang utama Norway di Oslo ialah hab untuk dua syarikat penerbangan - Scandinavian Airlines System, Norwegian Air Shuttle, yang bermaksud bahawa komunikasi antara semua negara dijalankan melaluinyaScandinavia dan B altik. Selain itu, lapangan terbang ini mempunyai zon bebas cukai terbesar di Eropah Barat.
Lapangan Terbang Bergen, Norway
Lapangan terbang kedua terpenting di negara ini terletak di perbandaran Bergen. Sehingga tahun 1999, lapangan terbang ini digunakan bukan sahaja oleh awam, tetapi juga oleh penerbangan tentera. Hari ini, ia dikhaskan secara eksklusif untuk trafik penumpang, yang jumlahnya mencecah enam juta orang setahun.
Walaupun penerbangan ke Sepanyol dan Israel terbang dari lapangan terbang, laluan tempatan yang pendek merupakan sebahagian besar daripada trafik. Sebilangan besar penerbangan berlepas dari lapangan terbang ke platform minyak di Laut Utara.
Lapangan terbang ini disediakan oleh banyak syarikat penerbangan tambang rendah, menjadikannya destinasi popular untuk pelancong yang ingin ke Oslo semurah mungkin. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa Norway adalah sebuah negara yang sangat mahal, dan perkhidmatan pengangkutan di sana adalah antara yang paling mahal di Eropah. Ini bermakna tiket bas dari lapangan terbang Bergen ke ibu negara boleh menelan kos sebanyak tiket kapal terbang.
Lapangan Terbang Svalbard
Kedaulatan negeri tidak dapat dilaksanakan dengan berkesan tanpa ketersambungan pengangkutan di seluruh negara. Dalam kes kepulauan Svalbard yang terpencil, infrastruktur pengangkutan adalah amat penting.
Dari sudut pandangan pentadbiran, Svalbard adalah sebahagian daripada wilayah Svalbard, yang ibu kotanya ialah Longyearbyen. Tiada apa yang mengejutkan dalambahawa lapangan terbang itu adalah lapangan terbang awam paling utara di dunia. Walaupun begitu, trafik penumpang hab melebihi 138,000 orang setahun.
SAS mengendalikan penerbangan harian ke Oslo dan Tromso. Keistimewaan lapangan terbang adalah kerana status antarabangsa khas wilayah itu, ia tidak menjalankan kawalan pasport warga Rusia, walaupun Norway adalah sebahagian daripada zon Schengen.
Lapangan Terbang Kirkenes
Lima belas kilometer dari bandar Kirkenes, terdapat lapangan terbang awam yang beroperasi dengan lancar sejak 1963. Aliran penumpang tahunan lapangan terbang mencapai tiga ratus ribu orang, sebahagian besar daripadanya adalah warganegara Rusia, kerana Kirkenes terletak berdekatan dengan sempadan, dan bandar besar terdekat di sebelah Rusia ialah Murmansk, penempatan paling penting di luar. Bulatan Artik.
Rusia tertarik ke Lapangan Terbang Kirkenes dengan banyak pilihan syarikat penerbangan tambang rendah, yang mana anda boleh pergi ke mana-mana bandar Eropah dengan mudah dengan hanya sekali pertukaran.
