Paris ialah salah satu bandar paling romantik di Eropah. Ia memberi inspirasi, memikat dan membuatkan berjuta-juta pelancong dari seluruh dunia jatuh cinta dengannya. Sastera klasik dunia mendapat inspirasi mereka di sini, restoran tempatan yang memabukkan dengan kepakaran, dan muzium serta monumen menggembirakan walaupun pengembara yang paling berpengalaman.
Seperti di mana-mana bandar utama, rangkaian pengangkutan dibangunkan dengan baik di Paris. Penduduk bandar mega tidak lagi dapat membayangkan kehidupan mereka tanpa metro, tetapi di Paris ia melakukan kebanyakan kerja.
Sejarah
Orang Perancis sentiasa suka bereksperimen, dan metro Paris tidak terkecuali. Sejarahnya bermula pada pertengahan abad ke-19, tetapi pembukaan stesen metro pertama hanya berlaku pada 19 Julai 1900.
Fakta yang menarik ialah pada mulanya penduduk tempatan secara mutlak menentang pembinaan komunikasi bawah tanah, tetapi pihak berkuasa bandar berkeras sendiri. Sepanjang tahun-tahun berikutnya, metro Paris berkembang dan berkembang dengan pesat. Pada tahun 1920-an terdapatprojek pertama telah dibangunkan untuk mengembangkan saluran komunikasi bawah tanah, selepas 17 tahun peta metro interaktif pertama Paris muncul, dan pada tahun 1998 automasi metro dan penambahbaikan kereta api bermula.
peta metro Paris
Peta metro Paris mungkin kelihatan sangat mengelirukan dan huru-hara pada mulanya, tetapi jika anda melihat dengan teliti, segala-galanya tidak lama lagi menjadi pada tempatnya. Metro Paris ialah 16 laluan berbeza, nama setiap satunya sepadan dengan jalan utama atau dataran di mana perhentian itu terletak. Jadi, mengapa semua pelancong yang mula-mula tiba di Paris berteka-teki mengenai analisis garis-garis yang tidak dapat difahami ini yang melintasi satu sama lain, menyerupai sarang labah-labah dari sisi? Hakikatnya ialah rangkaian kereta api elektrik serantau diletakkan di atas skim metro Paris.
Apakah itu RER?
Réseau Express Régional d'Ile-de-France ialah perkhidmatan kereta api berasingan yang menghubungkan semua kawasan sekitar dengan bandar itu sendiri. Memandangkan ia ditandakan bersama semua laluan dan stesen pada peta metro Paris, kadangkala agak sukar untuk memikirkannya. Sistem RER mempunyai sebutan sendiri: A, B, C, D, E.
Kos metro
Tiket Metro di Paris ialah cerita lengkap yang berasingan. Penumpang boleh memilih daripada pelbagai tambang berbeza: Tiket Tunggal, Mobilis (sehari), Paris Visite, kad NaviGO.
Setiap tambang mempunyai kos tersendiri, apabila memilih tiket, anda perlu meneruskan dari keinginan pelancong. Jika awakjika anda bercadang untuk tinggal di bandar sehingga 5 hari, maka Paris Visite ialah pilihan terbaik, kosnya antara 11 dan 63 euro.
Tidak semua pelawat tahu bahawa peta NaviGO bagus bukan sahaja untuk penduduk tempatan, tetapi juga untuk pelancong. Anda perlu membeli kad secara berasingan dengan harga 5 euro, dan kemudian sambungkan salah satu tarif yang dicadangkan untuk bayaran yang sesuai.
Pen alti
Pelancong berjimat cermat di bandar ini akan berasa sangat kecewa, kerana perjalanan tanpa tiket di Paris memerlukan banyak akibat yang serius. Pengawal yang kerap menyemak ketersediaan tiket daripada penumpang, terutamanya pelancong, akan dapat melihat "arnab" dengan cepat. Percayalah, mereka dengan mudah akan dapat membezakan pelancong dengan penduduk tempatan. Denda yang dikenakan oleh pengawal ialah kira-kira 80 euro. Di samping itu, kebanyakan stesen di Paris dilengkapi dengan pintu putar di pintu masuk dan di pintu keluar, jadi penumpang kerap berisiko disekat.
Kesimpulan
Sesetengah pemandu berbahasa Rusia boleh memberikan pelancong peta metro Paris dalam bahasa Rusia, jika anda benar-benar keliru dalam sistem komunikasi bawah tanah ini. Pada mulanya, bandar ini mungkin menakutkan pelancong baru dengan sistemnya yang mengelirukan, pembahagian kepada daerah dan kos kereta bawah tanah yang tinggi, tetapi semua ini cepat dilupakan apabila anda menyedari bahawa anda sedang berdiri di jalan-jalan di salah satu bandar paling romantis di planet.
