Khabar angin bahawa lapangan terbang Zhukovsky akan dibina semula dan akan mula bekerja untuk penerbangan awam muncul agak baru-baru ini. Hampir lima tahun bekerja oleh beberapa syarikat besar - dan sebelum musim panas dijangkakan di Moscow akan ada satu lagi, keempat berturut-turut, hab pengangkutan besar yang menerima penerbangan antarabangsa.
Sejarah
Ia muncul pada tahun 1941 dan pada asalnya direka khusus untuk keperluan angkasa tentera. Kemudian ia dipanggil Ramenskoye dan berkhidmat untuk penerbangan ujian. Kemudian, dari tapak inilah mereka dibawa ke Baikonur dengan pesawat kargo Burana. Jadi, sehingga tahun 1991, di sinilah ujian penerbangan hampir semua helikopter domestik dan pesawat lain dijalankan. Secara rasmi, ia masih dipanggil Ramenskoye hari ini, walaupun beberapa sumber dari semasa ke semasa melaporkan rancangan untuk menerima pakai sebagai nama rasmi yang telah digunakan dalam kehidupan seharian hampir sejak penubuhannya - Zhukovsky - selepas nama bandar jiran.
Peluang
Di wilayah seluas 950 hektar terdapat 2 landasan, dan salah satunya adalahyang paling lama di Rusia dan Eropah. Di samping itu, terdapat tempat untuk tempat letak kapal terbang, hangar, gudang, pelbagai bangunan teknikal yang direka untuk pelbagai keperluan. Ramenskoye tidak mempunyai sekatan pada jenis pesawat yang diterima atau berat berlepas.
Namun, sehingga baru-baru ini, infrastruktur yang belum dibangunkan dan kebolehcapaian pengangkutan yang agak lemah tidak membenarkan lapangan terbang Zhukovsky dianggap sebagai pelabuhan udara keempat yang memenuhi keperluan ibu kota. Segala-galanya berubah pada 2014, apabila pelabur ditemui yang bersedia untuk melabur lebih daripada 10 bilion rubel dalam pembangunan Ramenskoye.
Penggunaan moden
Sejak 1992, sekali setiap dua tahun, Lapangan Terbang Zhukovsky telah menganjurkan pertunjukan udara MAKS yang terkenal, yang mengumpulkan sejumlah besar orang setiap minggu - lebih daripada sejuta penonton yang ingin mengagumi penerbangan demonstrasi, melihat pesawat lama, dan pergi bersiar-siar. Di samping itu, pakar dan wakil syarikat besar dalam industri datang ke sini, sudah tentu, untuk menilai produk baharu dan, mungkin, menandatangani kontrak.
Sejak 2010, forum khusus untuk kejuruteraan domestik turut diadakan di sini setiap dua tahun, yang masih kurang popular berbanding MAKS, tetapi mempunyai prospek yang agak baik.
Walau bagaimanapun, lapangan terbang Zhukovsky selama sepuluh tahun - dari 1991 hingga 2001 - telah digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan, walaupun bukan untuk khalayak ramai. Sebilangan besar pengangkut barang bertolak dari sini.penerbangan komersial, pesawat transit diisi minyak di sini.
Pada satu ketika, menjadi jelas bahawa lapangan terbang di ibu negara telah dimuatkan ke had dan tidak dapat menampung beban. Dan kemudian, sebagai tambahan kepada pembinaan semula sebahagian pelabuhan sedia ada, ia telah memutuskan untuk menugaskan satu lagi.
Lokasi
Jadi, lapangan terbang Zhukovsky - bagaimana untuk pergi ke hab udara ini? Ia terletak 20 kilometer tenggara ibu negara. Dijangkakan bahawa jalan dari stesen kereta api Kazansky ke lapangan terbang dengan apa yang dipanggil ekspres udara akan mengambil masa tidak lebih dari satu jam. Lapangan Terbang Antarabangsa Zhukovsky juga akan dapat menerima pemandu; beberapa tempat letak kereta dengan jumlah kapasiti lebih daripada 10,000 kereta disediakan di wilayahnya. Kebolehcapaian pengangkutan juga akan dipastikan melalui pembinaan semula Lebuhraya Novoryazanskoye, yang akan menjadi lebih luas, yang akan menyediakan lebih banyak lalu lintas dan mengurangkan kesesakan lalu lintas.
Prospek segera
Terminal penumpang pertama mungkin telah dibuka pada tahun 2015, memunggah sebahagian daripada lapangan terbang yang lain. Walau bagaimanapun, disebabkan fakta bahawa Dobrolet, yang dirancang untuk dipindahkan ke sini, tidak lagi wujud kerana sekatan Barat, permulaan operasi telah ditangguhkan selama-lamanya. Sekarang kita bercakap tentang fakta bahawa lapangan terbang itu terutamanya akan menggunakan anak syarikat Aeroflot yang dipanggil Pobeda, yang juga meletakkan dirinya di pasaran sebagai syarikat penerbangan tambang rendah. selain itu,beberapa formaliti masih belum selesai, seperti dekri kerajaan membenarkan penerbangan dari pelabuhan udara baharu.
Kini dikatakan bahawa lapangan terbang Zhukovsky, yang gambarnya dipaparkan di semua akhbar, akan menjadi yang pertama menerima penumpang sebelum akhir Mei 2016. Dijangka sudah dalam tempoh kalendar ini ia akan dapat melayani aliran hampir 2 juta orang, sedikit sebanyak mengurangkan beban di pelabuhan udara lain. Adalah agak mungkin bahawa Zhukovsky akan menjadi pangkalan bagi syarikat penerbangan tambang rendah yang dipanggil, yang, kerana keperluan untuk peningkatan perolehan dana, perlu segera menyervis kapal mereka dan meminimumkan masa antara mendarat dan berlepas baru..
Rancangan lanjut
Sudah, pembinaan semula Zhukovsky dijadualkan sehingga 2021. Dalam rangka kerjanya, dua terminal penumpang dengan keluasan kira-kira 60,000 meter persegi akan dibina. Dijangka apabila pembinaan siap, kapasiti maksimum ialah 12 juta penumpang setahun. Juga, tidak semestinya perlu untuk menyelesaikan persoalan bagaimana untuk sampai ke lapangan terbang Zhukovsky, kerana semasa penerbangan bersambung adalah mungkin untuk bermalam di hotel tempatan, dan tidak membuang masa di jalan raya. Bangunan pejabat, pusat penyelenggaraan pesawat yang besar, dsb. akan muncul di wilayahnya. Selain kelebihan yang jelas, ini akan memberi penduduk tempatan pekerjaan.
