Kerch ialah sebuah bandar unik yang terletak di Timur semenanjung Crimea. Pertama sekali, keunikan itu disebabkan oleh sejarah kota yang berabad-abad lamanya, yang bermula sejak zaman prasejarah. Kerch adalah sebahagian daripada beberapa empayar yang memerintah pada masa yang berbeza di wilayah semenanjung. Setiap empayar ini meninggalkan kesan pada seni bina bangunan yang terletak di wilayah seluruh Crimea.
Kerch, pertama sekali, menarik pelancong dengan lokasi geografinya yang unik: pantai laut bandar dihanyutkan oleh dua laut sekaligus - Azov dan Hitam. Tetapi untuk sampai ke wilayah bandar, perlu menyeberangi Selat Kerch. Jambatan antara tanah besar Rusia dan semenanjung Crimean masih belum dibina. Untuk tujuan ini, persimpangan feri digunakan.
Rusia dalam masa terdekat, berkaitan dengan penerimaan Crimea ke dalam komposisinya, sedang menyediakan rancangan untuk pembinaan jalan dan jambatan kereta api yang akan menghubungkan Wilayah Krasnodar dan bandar Kerch. Feri menyeberangi Selat Kerch akan menjadi tidak lama lagihiburan untuk pelancong.
Kerch: persimpangan, latar belakang penciptaan
Penyebutan pertama penciptaan pelabuhan Kerch bermula pada penghujung abad ke-18, apabila Permaisuri Catherine II berjanji kepada orang Yunani jiran bahawa "pelabuhan bebas dan bebas" akan dianjurkan di wilayah Kerch. Tetapi janji itu dipenuhi oleh seorang lagi maharaja Rusia, Alexander I, yang menandatangani dekri 1821 mengenai penciptaan pelabuhan. Mulai sekarang, pelabuhan di bandar Kerch, perkhidmatan feri bermula.
Jambatan pertama antara tanah besar dan semenanjung dibina semasa Perang Patriotik Besar. Pembinaan jambatan itu diperbuat daripada bahan binaan yang ditinggalkan oleh orang Jerman yang berundur, yang sebelum ini cuba membina lintasan ke Semenanjung Taman. Tetapi jambatan ini berkhidmat tidak lebih daripada setahun. Sudah pada awal tahun 1945, dia menerima kerosakan akibat pergerakan ais dari Laut Azov. Kemudian, sekali lagi, feri merentasi Kerch mula menunaikan tugasnya menghantar orang dari semenanjung ke tanah besar RSFSR.
Hari ini, feri mengangkut ribuan orang dan ratusan kereta setiap hari dari tanah besar Rusia dari pelabuhan Kavkaz ke pelabuhan Krym di bandar Kerch. Melintasi antara pelabuhan, panjangnya kira-kira 5 kilometer dan masa perjalanan mengambil masa kira-kira setengah jam.
Kendalian feri rel
Sehingga tahun 1990, feri bukan sahaja membawa penumpang dan kenderaan, tetapidan kereta api bermuatan kereta api bergolek. Untuk tujuan ini, pada tahun 1951, siri pertama kapal "Zapolyarny" dan "Nadym" telah dibina, kemudian kapal "Chulym" dan "Severny" telah mula beroperasi. Kapal-kapal ini dapat mengangkut 32 gerabak muatan dua gandar secara serentak dari tanah besar ke semenanjung di bandar Kerch. Persimpangan itu, malangnya, tidak berfungsi lama.
Sudah pada akhir 80-an abad ke-20, sebahagian daripada feri kereta api yang dibina mula gagal. Selepas kejatuhan USSR, pembiayaan untuk penyelenggaraan feri sedia ada dan pembinaan yang baru dihentikan sepenuhnya. Terdapat percubaan untuk memulihkan perkhidmatan feri kereta api. Untuk tujuan ini, pada tahun 2002, sebuah feri dengan nama yang sama Sakhalin-6 tiba dari Semenanjung Sakhalin ke pelabuhan Kerch. Lintasan untuk kereta api tidak pernah dipulihkan. Sebabnya ialah pakar teknikal tidak mengira sepenuhnya pengeluaran kapal itu. Ia memberikan draf di dalam air hingga kedalaman 4 meter, dan bersama-sama dengan kargo itu direndam hingga kedalaman 9 meter. Dengan ciri-ciri sedemikian, kapal itu tidak dapat menjalankan kerja di Selat Kerch. Pergerakan feri kereta api dipulihkan hanya pada tahun 2004
Perkhidmatan Feri Kereta
Feri pertama "Kerchsky-1" untuk pengangkutan kenderaan memulakan kerjanya di Selat Kerch pada tahun 1975. Ia dibina di Limbungan Riga. Kemudian, feri kedua "Kerch-2" telah dibina di kilang yang sama.
Pembinaan feri sedemikian pada dasarnya dirancang sebagai pemecah aismahkamah. Oleh itu, navigasi musim sejuk lalu lintas kapal dipermudahkan. Salah satu feri, bersama dengan kargo, kereta dan penumpang, berfungsi sebagai pemecah ais, seterusnya, feri kedua boleh bertindak sebagai konduktor untuk kapal kargo yang belayar di sepanjang selat. Semua feri akhirnya juga memerlukan kerja pembaikan, pemulihan, tetapi kerana kekurangan dana, tiada tindakan diambil dan feri kereta Kerch-1 yang terakhir yang masih hidup telah dilupuskan pada tahun 2012.
Melintasi pengangkutan jalan raya dan rel di Selat Kerch hari ini
Disebabkan keadaan keseluruhan armada kapal yang rosak dan kemudiannya dilupuskan, beberapa feri telah dibaiki dan dibeli untuk memastikan pergerakan barang:
Untuk kenderaan melintas
- Feri ANT-2 telah dibeli, yang boleh memuatkan sehingga 80 kenderaan serentak.
- Feri Yeisk dan Kerchsky-2 telah dipulihkan dan beroperasi.
Untuk pengangkutan kereta api
- Salah satu syarikat Rusia melancarkan feri Petrovsk dan Annenkov untuk menyediakan pengangkutan kereta api, yang beroperasi di antara pelabuhan Caucasus dan Crimea.
- "Slavyanin" dan "Avangard" - kedua-dua feri ini diletakkan dalam penerbangan untuk membekalkan gas cecair ke Bulgaria.
Pengangkutan penumpang di sepanjang Selat Kerch
Di antara trafik feri merentasi Selat Kerch, tempat pertama adalah milikpenerbangan penumpang. Bilangan penumpang yang menyeberangi selat semasa musim panas meningkat sepuluh kali ganda. Pertama sekali, disebabkan oleh ramai pelancong yang dari wilayah Persekutuan Rusia berusaha untuk pergi ke pusat peranginan Crimea.
Untuk persimpangan feri ini "Kerch-Kavkaz" menjalankan pengangkutan harian penumpang, tidak termasuk hari cuti dan hujung minggu. Bot penumpang berjalan setiap 30 minit.
Prosedur tindakan penumpang mengangkut kereta di pelabuhan di persimpangan feri Selat Kerch
Seperti mana-mana penghantaran, feri mengawal selia pengangkutannya untuk penumpang.
Ramai pelancong sebelum melakukan perjalanan mencari maklumat yang mereka minati, merumuskan permintaan mereka secara ringkas: "Melintasi Kerch, Rusia", untuk mengetahui keperluan dan tarif untuk menyeberangi feri di Selat Kerch.
Bagi mereka yang ingin menyeberang dari satu pelabuhan ke pelabuhan yang lain, penumpang mesti mematuhi syarat berikut:
- Mengambil barisan untuk menaiki feri. Harus diingat bahawa barisan untuk pengangkutan kereta dan penumpang adalah berasingan daripada barisan untuk pengangkutan dan pengangkutan awam.
- Mendapatkan resit pembayaran untuk pengangkutan kereta daripada pegawai feri. Resit mengandungi semua butiran kereta (panjang kereta, data dari pasport teknikal) dan semua butiran penumpang
- Pembayaran di pejabat tiket di pelabuhan penerimaan. Menunggu isyarat untuk masuk ke dalam kereta untuk memuatkan.
Anda juga harus sedar bahawa panjang kenderaan akan mempengaruhi kospengangkutan. Tarif ditetapkan untuk pengangkutan tiga kategori kereta di atas feri:
- Untuk kereta sehingga 4.2 meter.
- Untuk kereta melebihi 4.2 dan bawah 5.1 meter.
- Jika kereta itu lebih panjang daripada 5.1 meter.
