Tiang langsing, layar seputih salji, semburan masin… Manakah antara budak-budak itu yang tidak mengimpikan untuk mengelilingi dunia menaiki perahu layar semasa kecil?! Dahaga untuk pengembaraan ditimbulkan ke negeri yang jauh dan jarak yang tidak diketahui. Karya Jules Verne, Daniel Defoe, Robert Stevenson dan Jonathan Swift merangsang imaginasi. Tetapi kapal layar yang mengelilingi dunia masih wujud. Salah satunya ialah kapal layar Apostol Andrew.
Kelahiran perahu layar
Nikolai Andreevich Litau menganjurkan dan mengambil bahagian dalam sejumlah besar perjalanan dalam hidupnya. Sejak kecil, dia bermimpi tentang laut, lautan dan perahu layar. Idea mengembara ke seluruh dunia merentasi empat lautan menjadi kegilaan besar. Untuk pelaksanaannya, kapal layar lautan yang paling tahan lama diperlukan. Dia terpaksa berjaya mengatasi Laluan Laut Utara melalui kesesakan ais dan cuaca buruk. Harga kapal layar jenis ini sangat tinggi, tetapi ia berbaloi.
Di bawah pimpinan dan atas perintah Litau, projek perahu layar telah dibangunkan, yangterpaksa memenuhi semua syarat yang diperlukan. Ia telah memutuskan untuk membinanya di Tver, dan asasnya telah diletakkan pada tahun 1993. Pembinaan berlarutan selama tiga tahun penuh, masalah teknikal dan kewangan mengganggu.
Mendapatkan nama
Pembinaan telah pun siap, tetapi bot layar tidak pernah mendapat nama. Semua orang masih ingat kata-kata Kapten Vrungel dari kartun dengan nama yang sama:
“Anda tidak memberi nama anda dengan sia-sia, Saya akan memberitahu anda terlebih dahulu:
Apa yang anda panggil kapal layar, Jadi ia akan terapung.
Bagaimana anda memanggil kapal layar memanggilnya, Jadi ia akan terapung!”
(Pengarang serpihan teks ialah Chepovetsky E.)
Bot itu berlepas pada pelayaran pertamanya masih tanpa nama. Dia selamat belayar ke Moscow untuk berkat dan penerangan kepada Patriark Alexy II. Dari dialah dia mendapat namanya. Kapal layar "Apostol Andrew" dinamakan sempena Rasul suci Andrew yang Dipanggil Pertama, yang dianggap sebagai santo penaung pelaut.
Spesifikasi dan peralatan
Ini adalah kapal layar lautan, jadi ia dibina dengan semua keperluan untuk kebolehpercayaan dan ketahanan. Badannya dikimpal, dan konturnya bermuka. Kepingan keluli digunakan sebagai pelapisan. Di kawasan bahagian bawah, ketebalannya mencapai dua sentimeter.
Panjang bot ialah 16.2 m, lebar 4.8 m. Ia mempunyai dua tiang, tinggi 19 dan 14 meter, mampu membawa 130 meter persegi. m layar. Kapal layar itu bukan sahaja boleh belayar, tetapi juga mempunyai enjin untuk kecemasan. Ini adalah mesin Iveco dengan kapasiti 85 ekor kuda. Draf bot layar ialah 2.7 m, dan anjakan ialah 25 tan.
Kelajuan maksimum menaiki kapal layarboleh terbang di bawah layar penuh - 12 knot. Ia lebih sedikit daripada 22 km/j. Kelajuan pelayaran bot layar adalah kira-kira 7 knot, atau kira-kira 13 km/j.
Krew 5-7 orang boleh berkhidmat dengan kapal layar "Apostol Andrey" semasa pelayaran. Semua yang anda perlukan tersedia - sistem navigasi dan komunikasi moden, dermaga dan dapur kecil.
Kini harga sebuah kapal layar, walaupun satu keseronokan yang sangat kecil, adalah kira-kira satu setengah juta rubel. Tetapi kapal ini tidak begitu mudah untuk dinilai. Ia kini mempunyai nilai sejarah tertentu, walaupun ia dicipta agak baru-baru ini. Semasa kewujudannya, ia telah mencipta lebih daripada satu rekod dan melintasi laluan air yang sebelum ini tidak boleh diakses oleh kapal kelas ini.
Navigasi mengelilingi
Kapal layar Apostol Andrey berlepas untuk perjalanan pusingan dunia pertamanya pada tahun 1996. Dia berjaya memintas Hemisfera Timur, sambil mencapai tiga rekod tertinggi:
- pertama kali mengelilingi arah meridional;
- pengedaran pertama semua lautan, Artik tidak terkecuali;
- laluan pertama Laluan Laut Utara.
Kapal itu kembali ke tapak pelancarannya pada tahun 1999, dan pada tahun 2001 memulakan perjalanan semula. Kini di sekitar Hemisfera Barat. Pelayaran mengelilingi ketiga berlaku pada tahun 2004. Kapal layar itu terpaksa mengelilingi Antartika dalam selari ke-60.
Setiap pelayaran mendedahkan ketidaksempurnaan dalam reka bentuk, jadi masa rehat antara mengelilingi ditumpukan kepada pemodenan dan penambahbaikan kapal. Padahari ini dia adalah kapal layar yang tabah, tangkas dan pantas, bersedia untuk mencabar sebarang keadaan melampau dengan anak kapalnya.
Perjalanan hari ini
Jangan fikir segala-galanya telah berakhir di pusingan dunia. Hampir setiap tahun "Apostol Andrew" mengadakan ekspedisi baharu.
- 2007 - Kepulauan Solovetsky.
- 2010 tahun. Rancangannya adalah untuk mengelilingi Novaya Zemlya. Pintu keluar dibuat dari Tver. Selepas melawat kepulauan Solovetsky, kami sampai ke Pulau Vaygach, di mana kami menurunkan sekumpulan pencinta alam sekitar. Seterusnya, kursus dibawa ke destinasi perjalanan, kapal layar berjaya mengelilingi seluruh nusantara.
- 2011 tahun. Kapal layar itu sampai ke pulau paling utara di kepulauan Franz Josef Land.
- 2012 tahun. Kapal layar itu bergerak mengikut jejak ekspedisi Rusanov dan kapal sekunar Hercules.
- 2013 tahun. Pasukan itu mengulangi laluan Ekspedisi Hidrografi satu abad yang lalu. Selain itu, kapal itu berjaya menyeberangi selari ke-83, dan ini merupakan satu lagi tahap pencapaian Artik kapal layar itu.
- 2014 tahun. Perjalanan mengikut jejak G. Brusilov dan kapal sekunar "Saint Anna".
- 2015 ialah tahun yang penuh dengan ulang tahun. Kapten kapal layar itu berumur 60 tahun, kapal itu sendiri berumur 19 pada hari yang sama. Sebulan kemudian, kapal itu bertolak ke Dikson pada ulang tahun ke-100 ketika pemecah ais pertama Taimyr dan Vaigach tiba di Arkhangelsk, melengkapkan laluan dengan Laluan Laut Utara.
- 2017 tahun. Perjalanan kesebelas ke Artik, sekali lagi didedikasikan untuk Rusanov dan Hercules.
Kembara kapal layar tidak berakhir di situ. Kaptennya mempunyai banyak rancanganmasa depan.
