Mengapa laluan pesawat tidak dibina dalam garis lurus? Mengapakah ia sentiasa lebih pantas untuk terbang kembali dan di manakah saya boleh melihat pesawat terbang dalam talian? Artikel ini akan memberitahu tentang perkara ini.
Mengikuti penerbangan
Jika anda berminat untuk melihat cara pesawat terbang, laluan penerbangan dan banyak lagi, anda boleh melihat perkhidmatan seperti Flightradar. Adalah menarik untuk mengikuti pergerakan semua syarikat penerbangan di dunia dalam talian - data pada pelayan dikemas kini setiap setengah minit. Selain memerhati angka pesawat, anda juga boleh mengetahui satu set maklumat mengenainya:
- nombor penerbangan dan gabungan syarikat penerbangan;
- foto;
- kelajuan dan ketinggian semasa;
- titik A dan titik B;
- jarak perjalanan dari lapangan terbang dan banyak lagi.
Pesawat presiden mahupun pesawat tentera tidak akan ditunjukkan pada perkhidmatan ini - hanya laluan pesawat penumpang.
Trajektori: lurus atau melengkung?
Apakah trajektori pesawat itu? Mereka yang telah melihat laluan dalam talian kapal terbang, dan juga penerbang yang kerap, mempunyai tanggapan bahawa pesawat itu terbang dalam lengkok, yang agak pelik - adakah ia benar-benar "tidak cukup langit"? Namun, melihat sekali lagi pada barisan penerbangan,anda akan perasan bahawa bahagian atas lengkok cenderung kepada tiang. Pesawat itu secara logiknya bergerak lurus, tetapi apabila Bumi bulat diunjurkan ke skrin rata, lengkungan muncul dan bukannya garis lurus. Ketepatan teori ini boleh disahkan dengan bantuan glob pelajar dan rentetan yang terbentang antara dua bandar.
Tetapi laluan pesawat bukan garis lurus. Laluan udara ialah satu set garis lurus antara titik kawalan, yang, walaupun diatur untuk menjadikan jarak penerbangan sesingkat mungkin, masih tidak melukisnya dengan sempurna. Untuk titik sedemikian, kedua-dua suar radio dan koordinat geografi tertentu diambil. Nama mereka terdiri daripada gabungan lima huruf yang tidak dapat dilupakan.
Ia juga penting bahawa untuk pesawat enjin berkembar (dan semakin banyak daripadanya), laluan itu harus dibina sedemikian rupa sehingga sekiranya berlaku kegagalan satu enjin, papan boleh " tahan" ke lapangan terbang terdekat. Akibatnya, laluannya akan diletakkan sedemikian rupa untuk mengelilingi kutub, padang pasir dan lautan sedikit sebanyak.
Tetapi bagaimana pula dengan fakta bahawa penerbangan ke satu arah sentiasa lebih pendek daripada yang lain? Penumpang cuba, masing-masing dengan cara mereka sendiri, untuk menerangkan fenomena itu, sehingga tahap ia dipengaruhi oleh putaran planet. Sebabnya dalam angin. Pada ketinggian laluan pesawat dibina, kelebihannya, jisim udara bergerak dari barat ke timur. Oleh itu, dengan angin ekor, kelajuan pesawat meningkat, dan dengan angin "dalam hidung" ia menjadi perlahan.
Laluan di lapangan terbang
Sebab kapal terbang mendaratdi lapangan terbang, di lorong ini, dan bukan di lorong lain, angin juga muncul. Kedua-dua semasa berlepas dan mendarat, ia mestilah dari arah hadapan, dalam kes yang melampau, sisi. Dengan lulus - kelajuan pesawat meningkat, dan ia mungkin tidak mempunyai panjang landasan yang mencukupi. Oleh itu, setiap daripada mereka mempunyai nombor bertanda sendiri.
Sejumlah sekatan yang mengagumkan juga dikenakan ke atas laluan pesawat di kawasan lapangan terbang: larangan penerbangan terus ke bandar atau melalui kemudahan khas - institusi selamat atau perumahan elit, yang penduduknya gementar tentang keadaan berterusan bunyi enjin di atas rumah.
