Stesen kereta api Moskovsky ialah salah satu daripada lima stesen kereta api di St. Petersburg. Ia menjalankan sejumlah besar pengangkutan penumpang dan, menurut penunjuk ini, menduduki tempat ketiga di Rusia. Stesen ini terletak di bahagian tengah bandar, bersebelahan dengan Dataran Vosstaniya. Sehingga tahun 2005, bangunan stesen itu dicat hijau, dan kemudian ia ditukar kepada merah jambu. Patung patung Peter the Great telah dipasang di balai ketibaan, manakala monumen Lenin pernah berdiri di sini.
Kereta api
Stesen kereta api Moskovsky di St. Petersburg ialah mekanisme pengangkutan yang pelbagai. Kedua-dua tren komuter dan kereta api jarak jauh berlepas dari platformnya. Stesen ini berfungsi dengan lokomotif arah selatan dan timur Rusia. Di samping itu, kereta api berlepas dari sini ke negara-negara bekas Kesatuan Soviet - Ukraine, Uzbekistan, Azerbaijan. Keselesaan yang lebih tinggi menanti penumpang dalam kereta api ke Adler, Anapa, Voronezh, Volgograd, Kazan, Izhevsk, Cheboksary dan bandar-bandar lain. Kereta api berjenama pertama, yangberlepas dari stesen pada 10 Jun 1931, adalah "Anak Panah Merah". Kini 7 kereta api berjenama beroperasi ke Moscow dari St. Petersburg - Aurora, Smena - Augustin Betancourt, Express, 2 Capitals, Nevsky Express, Severnaya Palmyra, Red Arrow.
Kereta api komuter
Setiap hari stesen kereta api Moskovsky menyediakan 47 kereta api komuter, yang berlepas dari tiga platform pertama. Mereka menghantar penduduk dan tetamu bandar ke stesen Budogoshch, Malaya Vishera, Volkhovstroy, Shapki, Nevdubstroy, Kirishi. Laluan ke kereta api dilakukan melalui pintu putar, dengan bantuan tiket kereta api untuk kereta api pinggir bandar diperiksa.
Sejarah stesen: permulaan pembinaan
Sejarah stesen kereta api Moscow bermula sejak 1842. Pada tahun itu, Nicholas I menerima pakai dekri mengenai keperluan untuk membina landasan kereta api yang akan menghubungkan Moscow dan St. Pada masa itu diputuskan bahawa bangunan stesen di Moscow dan St. Petersburg sepatutnya sama. Arkitek Konstantin Ton terlibat dalam kerja itu. Stesen kereta api Moscow dibina dengan penyertaan arkitek dan profesor Rudolf Zhelyazevich. Pelan untuk bangunan itu telah disediakan oleh jabatan kereta api pada tahun 1943. Untuk kemudahan penumpang, tempat untuk pembinaan dipilih di tengah-tengah bandar. Pembinaan bangunan stesen dan pembinaan landasan kereta api telah dijalankan secara selari, dalam tempoh yang sama. Di Moscow, ia berakhir pada tahun 1849, dan di St. Petersburg - dua tahunnanti. Bagi landasan kereta api pula, ia pada asalnya hanya terdiri daripada dua landasan. Di samping itu, ia dianggap paling lama di dunia. Pembukaannya berlaku pada 18 Ogos 1851. Penerbangan pertama dibuat dari St. Petersburg ke Moscow. Maharaja dan keluarganya berada di dalam kereta api. Perjalanan itu berlangsung selama 19 jam, dengan mengambil kira hakikat bahawa Nicholas I sangat takut untuk menyeberangi jambatan kereta api dengan kereta api. Di hadapan bahagian itu, dia turun dari kereta api dan mengatasinya dengan berjalan kaki, mengikut kereta api.
Seni bina stesen: dari sejarah hingga kini
Pembinaan stesen di St. Petersburg telah siap pada tahun 1851. Bangunan stesen itu dibina dalam gaya Renaissance dan mempunyai dua tingkat. Mengikut rancangan, ia mempunyai bentuk bulat dan terletak di sepanjang Dataran Vosstaniya sepanjang keseluruhannya. Perimeter bangunan dihiasi dengan tiang bulat rendah. Bangunan dengan unsur-unsur ini menyerupai dewan bandaran yang terdapat di bandar-bandar Eropah Barat. Stesen kereta api Moscow mempunyai tingkap yang agak cantik dihiasi dalam gaya Venice. Di tengah-tengah bangunan itu, sebuah menara dengan jam telah didirikan, yang menghala ke pintu masuk utama. Pertumbuhan trafik penumpang meningkat dengan pesat, dan dalam hal ini, pada tahun 1868, ia telah memutuskan untuk memulakan pembinaan semula stesen. Bangunan luar dua tingkat dipasang pada bangunan itu, tempat bagasi diterima. Pada tahun 1898, sebuah bangunan bata kecil telah ditambahkan pada bangunan itu, yang premisnya ditujukan untuk jabatan kereta api.
Dengan kemunculan peranti teknikal baharu, baharupremis. Ini membawa kepada fakta bahawa pada tahun 1912 satu pertandingan telah diumumkan untuk projek terbaik untuk stesen baru. Ia menimbulkan sedikit kesukaran, kerana pada masa itu pembinaan Znamenskaya Spashchad telah pun siap, pengembangan hanya boleh dilakukan ke arah trek. Yang terbaik ialah projek V. A. Shchuko, mengikut mana pembinaan bangunan baru yang bertujuan untuk ketibaan penumpang di St. Stesen kereta api Moscow tidak dapat diubah suai kerana meletusnya Perang Dunia Pertama, dan pembinaan telah digantung. Pada tahun 50-an, di sayap kanan stesen adalah lobi stesen metro "Ploshchad Vosstaniya". Beberapa tahun kemudian, sebuah dewan cahaya baru dibuka, berkat kawasan Stesen Moscow menjadi 2,700 meter persegi lebih besar. meter. Menjelang ulang tahun ke-300 bandar itu pada tahun 2003, bangunan stesen telah dipulihkan sepenuhnya. Menjelang akhir tahun 2011, stesen kereta api Moscow telah dilengkapi dengan peralatan penyaringan untuk meningkatkan kawalan dan pencegahan tindakan pengganas.
Nama stesen
Dengan kemunculan stesen pada tahun 1851, ia dipanggil Nikolaevsky. Ia menerima nama ini sebagai penghormatan kepada Maharaja Nicholas I, yang memulakan pembinaan kereta api. Selepas revolusi, pada tahun 1923, stesen itu dinamakan semula sebagai Oktyabrsky, dan selepas 7 tahun ia menjadi Moscow. Walaupun terdapat perubahan dalam nama stesen, kereta api itu kekal sebagai Oktyabrskaya.
Stesen Moskovsky: Metro
Stesen metro terdekat ke stesen kereta api Moscow ialah Ploshchad Vosstaniya. Ia terletak pada garis merah pertama. Pada garisan hijau ketigaStesen metro Mayakovskaya terletak. Anda boleh mendapatkannya dengan melalui dewan tengah stesen melalui laluan bawah tanah.
Pejabat tiket stesen
Penjualan tiket untuk kereta api elektrik dijalankan di box office yang terletak di Halaman Berlepas Kereta Api Pinggir Bandar. Penjualan tiket untuk kereta api jarak jauh dijalankan di box office, yang terletak di dewan No. 1 dan No. 2. Jualan awal tiket dijalankan dari 8.00 hingga 20.00, jualan untuk hari berikutnya dijalankan sepanjang masa. Di dewan tunai No. 2, anda boleh mengeluarkan tiket perjalanan elektronik. Di dewan yang sama, terdapat kaunter daftar masuk sendiri di mana anda boleh mendapatkan cetakan tiket.
Cara untuk ke stesen kereta api Moscow
Anda boleh pergi ke stesen kereta api Moscow dengan metro dan juga pengangkutan darat. Pertama sekali, perlu diperhatikan bahawa stesen kereta api Moskovsky adalah milik terminal penumpang St. Petersburg-Glavny. Bangunan stesen tinggi di Dataran Pemberontakan. Metro adalah pilihan terbaik, yang dengannya anda bukan sahaja boleh sampai ke stesen kereta api Moscow dengan cepat, tetapi juga memastikan saraf anda teratur. Terdapat dua stesen metro berdekatan: Mayakovskaya dan Ploshchad Vosstaniya. Mereka yang lebih suka pengangkutan darat boleh menggunakan kedua-dua bas ulang-alik dan bas troli. Anda akan dibawa ke Moskovsky dengan bas mengikut laluan No. 22, 25, 90, 3, 22, 177, 24. Selain itu, untuk menjimatkan wang, anda boleh menggunakan bas troli yang mengikuti laluan No. 5, 22, 7 dan 1.
Ramai yang berminat dengan persoalan bagaimana untuk ke stesen kereta api Moskovsky,selepas tiba di Lapangan Terbang Pulkovo. Secara purata, perjalanan mengambil masa dari 55 hingga 70 minit. Jika anda berada di terminal 1, maka di sini anda perlu menaiki bas mini bernombor K39, pergi ke perhentian "Metro Moskovskaya". Kemudian anda perlu pergi ke stesen metro Sennaya Ploshchad, di mana anda pergi ke stesen Spasskaya, dari mana anda boleh pergi ke stesen kereta api Moscow.
Jika anda berada di Terminal 2, maka di sini anda perlu menaiki bas mini No. K3 atau No. K213, pergi ke hentian metro "Institut Teknologi", kemudian naik metro ke stesen.
