Cadangan untuk mewujudkan cawangan Savelovskaya pertama kali dikemukakan oleh S. I. Mamontov ialah seorang dermawan dan usahawan terkenal, ahli Persatuan Kereta Api Moscow-Yaroslavl.
Pembinaan landasan kereta api
Tahun 1897 telah tiba. Pada masa inilah kereta api Moscow-Yaroslavl-Arkhangelsk mula membina laluan cawangan dari kampung Savevovo, yang terletak berhampiran Volga, ke ibu negara. Panjang barisan baru itu hanya 130 kilometer - ini tidak banyak, tetapi ia berguna. Benar, pada masa itu pekerja tidak mula membina Stesen Savelovsky. Perkampungan perdagangan bernama Kimry, yang dilalui cawangan itu, terkenal pada masa itu untuk tukang yang membuat kasut. Juga berdekatan ialah penempatan purba Kashin. Tidak lama kemudian diputuskan untuk membina jalan ke Rybinsk, Uglich dan Kalyazin.
Cawangan itu dibina di kedua-dua belah pihak - dari Savelov dan dari ibu negara. Rel diambil hanya dibuat di kilang Rusia - Bryansk, Yuzhno-Dneprovsk, Putilov.
Mulakan pembinaan stesen
Adalah berbaloi memikirkan tentang bangunan stesen masa hadapan. Pilihan jatuhke pos Butyrskaya, terletak di halaman belakang - di sana kos tanah agak boleh diterima. Laluan Savelovskaya dilanjutkan ke Kamer-Kollezhsky Val dari stesen bernama Beskudnikovo.
Tetapi untuk pembinaan stesen, masih perlu mendapatkan kebenaran daripada Majlis Bandaraya Moscow. Proses ini berlarutan untuk masa yang lama. Bagaimanapun, apabila permit akhirnya diterima, pekerja menghantar bahan binaan, termasuk batu dan pasir, ke Butyrskaya Zastava. Mereka mula membina stesen kereta api Savelovsky, tetapi kebetulan tidak lama kemudian pembinaan itu dihentikan.
Penyiapan pembinaan stesen
Pada penghujung musim luruh tahun 1900, kerja pembinaan bangunan diteruskan. Pembinaan itu diawasi oleh seorang jurutera bernama Sumarokov. Terdapat pendapat bahawa orang ini yang mencipta projek stesen itu. Bangunan itu ternyata tidak biasa, bahkan tidak ada pintu masuk utama. Pada asasnya, ia terdiri daripada satu tingkat, dan hanya di tengah adalah yang kedua, di mana pangsapuri perkhidmatan sepatutnya terletak.
Di agak jauh dari stesen penumpang terdapat sebuah bangunan yang dipanggil berek tentera. Ia jauh lebih besar daripada bangunan stesen. Berek itu sepatutnya berfungsi sebagai stesen sementara untuk penumpang. Tidak jauh dari situ juga terdapat kawasan kargo. Walaupun Stesen Savelovsky kelihatan agak sederhana, orang ramai masih memberi perhatian kepadanya.
Sambutan sempena pembukaan stesen
Bangunan itu didirikan pada tahun 1902, pada musim bunga. 10 Mac, Ahad,pentahbisan stesen dibuat, yang dipanggil Butyrsky. Pada hari yang sama, kereta api pertama berlepas. Akhbar Moskovsky Leaf melaporkan bahawa bangunan yang baru dibuat dan seluruh ruang di sekelilingnya telah dihiasi dengan pelbagai tumbuhan dan bendera sejak pagi tadi. Pada kira-kira tengah hari, seorang kakitangan tiba dari stesen Yaroslavsky bersama ketua dan wakil beberapa kereta api, yang dijemput khas ke perayaan itu. Percutian itu dimulakan dengan upacara doa yang dilakukan di hadapan ikon yang diambil dari gereja berhampiran. Kemudian stesen itu ditaburkan dengan air suci, selepas itu semua tetamu mengikuti ke dewan kelas pertama: alkohol mahal dihidangkan di sana. Moscow telah lama tidak melihat perayaan yang begitu megah! Stesen Savelovsky ialah acara yang sesuai untuk ini.
Orang ramai mula berniaga…
Berhampiran stesen, ahli perniagaan Gustav List membina kilang baharu, dengan mengandaikan orang yang tinggal di pinggir bandar akan menetap di sini. Pemilik rumah di ibu kota juga berniaga. Mereka, dengan harapan bahawa aliran orang ramai akan datang, mendirikan beberapa dozen bangunan baru di daerah itu. Nilai tanah meningkat sepantas kilat. Ramai mula tertanya-tanya bagaimana hendak ke stesen kereta api Savelovsky.
Pemasukan Butyrka di Moscow
Bangunan itu, seperti yang dinyatakan di atas, didirikan di luar bandar, tidak jauh dari ibu kota. Tetapi Duma Moscow sangat menyedari bahawa kawasan ini telah menjadi menjanjikan. Oleh itu, pada tahun 1899, kertas kerja telah disediakan untuk persempadanan baru ibu kota dan daerah. Selepas 12 bulan, beberapa kawasan pinggir bandar mula dipertimbangkanMoscow. Beginilah orang yang rumahnya terletak di kampung pinggir bandar bernama Butyrka mula dianggap Muscovites - stesen dan laluan kereta api membantu mereka dalam hal ini. Keadaan berjalan dengan baik untuk mereka. Mereka berterima kasih kepada takdir untuk stesen Savelovsky. Metro, omong-omong, kini sangat dekat dengannya.
Pembaikan dan pemulihan
Sejak sekian lama, Stesen Butyrsky (kemudian dipanggil Savelovsky) berfungsi dengan baik, tetapi apabila bilangan trafik meningkat, ia mula menua, kehilangan penampilan cantiknya.
Pada tahun 1980-an, telah diputuskan bahawa bangunan itu perlu dipulihkan dan dibaiki dengan betul. Projek ini telah disediakan oleh pekerja Institut Moszheldorproekt, yang diketuai oleh Shamray. Pengubahsuaian mengambil masa bertahun-tahun. Walau bagaimanapun, kereta api masih bergerak dengan kereta api - tidak ada halangan untuk ini. Pejabat tiket pada masa itu terletak di bangunan sementara.
Pada tahun 1992, pada hari pertama musim luruh, bangunan itu, yang menerima kehidupan baru, membuka semula pintunya. Pada masa ini, Stesen Savelovsky, tanpa keterlaluan, adalah kompleks penumpang yang sempurna, menyediakan pelawat dengan pelbagai jenis perkhidmatan.
Bagaimana untuk pergi ke stesen kereta api?
Anda boleh pergi ke stesen Savelovsky menggunakan metro. Anda harus turun di stesen dengan nama yang sama cawangan Serpukhovo-Timiryazevskaya. Anda boleh berjalan kaki dari stesen metro ke stesen dalam kira-kira dua minit. Anda juga boleh datang ke sini dengan kereta. Ia adalah perlu untuk sampai ke Jalan Lingkaran Ketiga di kawasan Suschevsky Val, dan kemudianbelok ke dataran stesen.
Ramai orang pergi dalam perjalanan jauh yang melibatkan pemindahan. Terdapat ramai pelancong terutamanya pada musim panas. Ada yang memilih Stesen Savelovsky sebagai transit. Sheremetyevo adalah tempat di mana orang ramai yang datang ke sini cenderung untuk pergi. Mereka harus menaiki kereta api elektrik dan pergi ke stesen Lobnya, selepas itu mereka harus menukar ke bas berjenama, yang akan membawa mereka ke lapangan terbang.
