Metro "Okhotny Ryad" ialah sebahagian daripada laluan Sokolnicheskaya, yang dimiliki oleh metro ibu negara. Berdekatan adalah Perpustakaan Lenin dan stesen Lubyanka. Termasuk di rantau Tver. Dari sini anda boleh pergi ke Dataran Merah dengan mudah.
Bagaimana nama itu tercipta
Okhotny Ryad ialah stesen metro yang muncul pada Mei 1935. Ia adalah sebahagian daripada tapak pelancaran pertama, yang dimiliki oleh kompleks pengangkutan ibu kota. Mereka menganjurkan cawangan dari tempat ini ke Smolenskaya. Terdapat pergerakan forklift di sini sehingga 1938.
Metro "Okhotny Ryad" mempunyai keseimbangan kenderaan bergerak 1:1 apabila bergerak ke "Library im. Lenin" dan "Comintern", yang kemudiannya dinamakan semula sebagai "Alexander Garden". Berpindah dari Arbat, terdapat peluang untuk masuk ke barisan berasingan dengan terowong, yang digunakan dalam urusan perniagaan. Keupayaan untuk bergerak pantas di bandar besar itu adalah terima kasih kepada metro Moscow. Okhotny Ryad mengalami beberapa perubahan apabila Dataran Manezhnaya sedang dibina pada pertengahan 1990-an. Terowong itu diisi sehingga ½. Satu trek telah dibongkar, dan yang kedua dibiarkan utuh. Sebelum itu, pada tahun 1944, laluan ke stesen telah dibuka"Teater". Sebelum ini terpaksa menggunakan lobi yang besar.
Sepanjang tahun 1959, laluan bawah tanah diletakkan di bawah stesen metro Okhotny Ryad, yang pertama dalam rangkaian pengangkutan metropolitan. Pada tahun 1974, struktur serupa kedua muncul, menuju ke stesen Teatralnaya. Kerja sedang dijalankan di setiap persimpangan dalam arah sehala.
Zaman Lama
Okhotny Ryad ialah stesen metro yang mendapat namanya daripada jalan dengan nama yang sama. Sebelum ini, terdapat juga segi empat sama dengan nama yang sama. Semasa abad ke-18 dan ke-19, kedai-kedai terletak di sini, tempat pemburu boleh berkongsi hasil tangkapan mereka. Ia mungkin untuk mendapatkan daging ayam dan permainan yang sangat baik.
Semasa abad kesembilan belas, mereka hanya terlibat dalam perdagangan, meninggalkan barangan di gudang. Terdapat peluang untuk tinggal di hotel atau melawat kedai minuman. Apabila tahun 1956 tiba, dataran yang dahulunya berada di sini telah dirancang semula menjadi jalan, yang dalam tempoh 1961 hingga 1990 adalah segmen Marx Avenue.
"Okhotny Ryad" - kawasan di mana pada tahun 1955 titik stesen itu dinamakan sempena Kaganovich. Ini disebabkan fakta bahawa sebelum ini metro Moscow mempunyai nama yang dikaitkan dengan nama ahli politik Soviet ini. Beliau mengetuai proses pembinaan kompleks pengangkutan. Kemudian mereka memberi penghormatan kepada Lenin, menamakan seluruh rangkaian dengan nama beliau, dan meninggalkan hanya satu stesen kepada Kaganovich.
Pada tahun 1957, dia telah disingkirkan daripada jawatan kerajaan yang terkemuka, dan kini dia tidak menikmati penghormatan dan penghormatan sedemikian. Sekali lagi terdapat perubahan - stesen itu menjadi "Prospek im. Marx". Tiga jalan besar, yang sangat penting, disambungkan di sini. Apabila pada tahun 1990proses penyusunan semula berlaku, stesen itu memperoleh nama asalnya - stesen metro Okhotny Ryad. Item itu perlu melalui pertukaran nama sebanyak empat kali, yang dengan sendirinya unik di Moscow.
Hiasan dalaman
Di sini anda boleh berpindah ke Teatralnaya. Anda perlu meneruskan ke eskalator, yang terletak di tengah. Anda boleh melalui vestibule timur, dari mana terdapat juga jalan keluar. Terdapat nod untuk pemindahan, dari mana anda boleh pergi ke "Revolution Square". Walau bagaimanapun, anda tidak akan menemui peralihan langsung. Stesen jauh.
Bahagian bawah tanah di barat ialah sebahagian daripada Dataran Manezhnaya. Terdapat peralihan kepadanya. Anda boleh pergi melalui pusat membeli-belah. Chechulin mencipta projek untuk bangunan ini, rumah di permukaan telah dibina semula. Ia telah ditarik keluar semasa pertandingan dan dinamakan semula. Projek ini direka sedemikian rupa sehingga terdapat arca plaster di luar, tetapi lama kelamaan ia hilang. Mereka dicipta oleh M. Manizer, dan seorang guru dari sekolah sarkas A. Shirai digunakan sebagai model untuk satu patung.
Butiran ingin tahu
Apabila filem "Moscow Does Not Believe in Tears" difilemkan, penulis memutuskan untuk memberi tumpuan kepada masa penggambaran pada tahun 1958. Semasa episod perjalanan di dalam kereta, dinding trek dengan nama stesen telah difilemkan. Apabila filem itu dikeluarkan pada tahun 1979, pusat pemeriksaan itu sendiri menukar namanya kepada Marx Avenue. Oleh itu, kesan memindahkan penonton ke masa lalu selama 20 tahun tercipta. Perkara yang paling menarik ialah penggambaran itu sendiri berlaku di Novoslobodskaya.
Spesifikasi
Stesen ini mempunyai struktur tiang dan tiga bilik kebal, diletakkan dalam. Dalam mod individu, projek telah dibuat, berdasarkan kaedah gunung. Konkrit monolitik diambil di bawah salutan. Sebagai permulaan, dinding telah didirikan, dan kemudian peti besi, berdasarkan versi Jerman reka bentuk. Apabila titik itu dibina, ia adalah stesen terbesar yang terkubur sedalam itu. Selaras dengan rancangan awal, mereka tidak mahu membina dewan di tengah, tetapi kemudian perubahan radikal berlaku.
Gaya di mana tempat itu dihias
Di sini anda boleh melihat struktur yang kelihatan seperti lajur dengan banyak aspek, pelapisannya terdiri daripada marmar kelabu dan putih. Sebelum itu, ia diubah dengan menanggalkan jubin seramik kuning. Nama barang itu ditulis dalam simbol berwarna logam. Latar belakangnya hitam sepenuhnya. Lantainya diperbuat daripada granit kelabu. Terdapat peranti pencahayaan di wilayah dewan dan berhampiran pelantar pendaratan. Sebelum ini, terdapat lampu lantai yang serupa dengan lampu di Novokuznetskaya.
Kemudahan utama terletak pada fakta bahawa Dataran Merah mudah diakses dari sini. Stesen metro Okhotny Ryad dihiasi di timur dengan imej Marx daripada mozek yang dicipta oleh E. Reichzaum.
Jika kita mengambil statistik untuk Mac 2002, aliran penumpang di pintu masuk ialah 97,000 orang, dan di pintu keluar - 95,000 orang. Tempat pengangkutan menerima orang pertama pada 5:30 pagi, yang terakhir - pada 1:00 pagi.
Tempat ini memenuhi keperluan pengangkutan ramai orang. Kerja-kerja dijalankan dengan lancar dan betul.
