Pembangunan dan pengeluaran pesawat penerbangan awam di Rusia jauh ketinggalan di belakang negara penerbangan terkemuka dunia. Dorongan baru kepada kebangkitan sains penerbangan domestik hanya boleh diberikan oleh projek-projek baru, keperluan mendesak yang telah dirasai oleh negara dan untuk pelaksanaannya semua potensi saintifik dan pengeluaran yang tersedia hari ini di Rusia boleh terlibat. Salah satu projek yang menjanjikan ialah pesawat MS-21, yang ciri-cirinya lebih unggul daripada analog yang diketahui.
Program keadaan perspektif
Kepimpinan Rusia telah mengenal pasti keutamaan strategik dalam bidang pembinaan pesawat awam domestik. Ini termasuk pesawat utama MS-21, yang direka untuk membawa dari 150 hingga 210 penumpang. Ia akan dihasilkan dalam tiga versi: dengan kapasiti penumpang 150, 181 dan 212 tempat duduk.
Malah, MS-21 telah menjadi program untuk menghidupkan semula sains penerbangan Rusia. Menurut Oleg Demchenko, Ketua Pegawai Eksekutif perbadanan Irkut, yang merupakan ketua projek itu,pesawat penumpang MC-21 mendapat sokongan kerajaan dan merupakan yang penting untuk kedua-dua OAK dan Rusia. Agaknya, selepas pelaksanaan projek itu, pesawat jarak dekat dan sederhana itu akan dikeluarkan secara besar-besaran di bawah nama Yak-242.
Matlamat dan objektif
Pesawat Rusia baharu MS-21 sedang dibangunkan untuk menggantikan pesawat Rusia usang Tu-154, kelas Tu-204, Boeing-737 asing, A320 dan lain-lain. Lebih $3 bilion telah diperuntukkan oleh kerajaan untuk menyokong projek itu. Reka bentuk itu juga akan menggunakan komponen asing, termasuk loji kuasa, beberapa komponen dan pemasangan. Permulaan penghantarannya ke pasaran dunia pesawat talian utama dirancang untuk 2016-2017.
Hari ini, bahagian Rusia dalam pasaran dunia dari segi pembuatan pesawat awam hanya 1-3%. Kerajaan menetapkan tugas untuk meningkatkan bahagian ini kepada 5% pada 2015, dan kepada 10% menjelang 2025. Dalam menyelesaikan tugas yang bercita-cita tinggi, yang sebenarnya bermakna Rusia kembali ke pasaran global untuk pesawat komersial, pesawat MS-21 diminta untuk memainkan peranan utama.
Ciri
Tiga pengubahsuaian utama sedang dibangunkan, yang akan berbeza terutamanya dalam bilangan tempat duduk (dan, sewajarnya, dalam saiz) dan loji kuasa (untuk dipilih daripada: Perm PD14 atau American Pratt & Whitney daripada keluarga PW). Model lama MS-21-400 akan menerima struktur kuasa sayap yang berbeza, yang boleh menyebabkan kenaikan harga yang ketara.
| MS-21-400 | MS-21-300 |
MS-21-200 |
|
| Panjang, m | 46, 7 | 41, 5 | 35, 9 |
| Lebar sayap, m | 36, 8 | 35, 9 | 35, 9 |
| Lebar kabin, m | 3, 82 | 3, 82 | 3, 82 |
| Enjin | PD14M | PD14 atau PW1431G | PD14A atau PW1428G |
| Berat lepas landas, t | 87, 2 | 79, 2 | 72, 4 |
| Kelajuan, km/j | 850 | 850 | 850 |
| Jarak penerbangan, km | 5000 | 5000 | 5000 |
| Penumpang (susun atur satu kelas) | 212 | 181 | 150 |
| Penumpang (susun atur ketumpatan tinggi) | 230 | 198 | 162 |
Rancangan perniagaan
Pesawat MS-21, ciri-cirinya sepadan dengan analog terbaik dan bahkan melebihi mereka, dari segi dimensinya termasuk dalam kelas pesawat jarak jauh berbadan sempit dengan satu lorong antaraderetan tempat duduk, yang menduduki 56% daripada pasaran penerbangan awam global. Persaingan dalam niche ini sangat sukar. Satu projek yang dilaksanakan oleh Perbadanan Irkut dan OKB im. Yakovlev, dengan penglibatan meluas syarikat domestik, ia dirancang untuk menjadikannya sangat berdaya saing.
Keyakinan pencipta adalah berdasarkan fakta bahawa pengeluaran model akan dijalankan menggunakan teknologi dan bahan binaan yang benar-benar baharu. Selain itu, penekanan adalah pada reka bentuk MS-21 - foto pesawat itu menarik perhatian dengan garis halus, bentuk elegan dan kemasan moden.
Mengikut pengiraan, jumlah jualan keluarga pesawat MC-21 di semua pasaran akan melebihi 700 unit. Di bawah keadaan yang menggalakkan, jumlah keluaran pesawat jenis ini akan melebihi 1,000 unit, dan pengeluaran tahunan mungkin mencapai 90-100 pesawat. Diandaikan bahawa model pengeluaran akan menjadi satu pertiga lebih murah daripada analog, kecekapan bahan api akan meningkat sebanyak 15%. Dan dari segi teknikal, pesawat MS-21 akan mendahului: ciri-ciri akan mengatasi pesaing asing kelas ini sebanyak 5-7%.
Pemasaran
United Aircraft Corporation sedang giat mengusahakan isu pemasaran. Beberapa rakan kongsi asing telah dijemput untuk melaksanakan projek bercita-cita tinggi ini. Di Salon Penerbangan dan Angkasa Lepas Antarabangsa Paris di Le Bourget, model keluarga MC-21 menduduki tempat utama di stan OAK. Foto pesawat itu diterbitkan oleh penerbitan terkemuka dunia sebagai contoh pesawat yang moden, selesa dan menarik dari segi estetika. Di salon MAKS ke program tersebutMS-21 menarik perhatian yang lebih tinggi daripada pakar dan syarikat terkemuka yang merancang untuk mengambil bahagian dalam pelaksanaannya.
Faedah Projek
- MS-21 ialah keluarga baharu pesawat jarak sederhana untuk pasaran Rusia dan global.
- Tahap kecekapan dan keselesaan baharu dalam kelas lorong tunggal.
- Teknologi termaju daripada bidang aerodinamik, bahan, pendorongan dan avionik dicipta oleh pasukan antarabangsa syarikat terkemuka.
- Program ini diuruskan secara berpusat daripada pembangunan dan pengeluaran pesawat kepada pemasaran dan jualan.
- Organisasi selepas jualan sedang dijalankan.
Teknologi pengeluaran
Pesawat talian utama MC-21 sedang dibangunkan oleh kilang Irkut Corporation (Irkutsk). Bengkel dilengkapi dengan peralatan moden. Perusahaan itu telah menguasai teknologi dan kecekapan utama pengeluaran MS-21. Sistem Durr akan digunakan sebagai barisan pemasangan akhir automatik. 13 stesen pemasangan telah pun beroperasi. Teknologi bersiri digunakan dalam pengeluaran pesawat prototaip. Kecekapan teras:
- Pengeluaran saluran paip.
- Pengeluaran pintu.
- Penghasilan panel fiuslaj dan komponen lain.
Membangunkan satu set peralatan teknikal untuk latihan anak kapal. Ia termasuk kelas komputer dan simulator (penerbangan penuh, prosedur, keseluruhan barisan simulator penyelamat kecemasan).latihan, serta simulator prosedur penyelenggaraan).
Kesimpulan
Mengikut rancangan kerajaan, pesawat pertama akan terbang ke langit pada 2016. Menjelang 2017-2018, pengeluar pesawat merancang untuk melancarkan pengeluaran bersiri semua pengubahsuaian. MS-21 (dalam siri Yak-242) sepatutnya menjadi projek terobosan yang direka untuk membawa industri pesawat Rusia ke tahap yang lebih tinggi.
