Di tengah-tengah Moscow terdapat stesen kereta api, dari mana kereta api mengambil arah ke barat. Stesen di ibu negara ini adalah satu daripada dua yang "melalui" - kereta api tidak menemui jalan buntu, tetapi boleh melepasi stesen itu.
Ini ialah stesen kereta api Belorussky, terletak di dataran Tverskaya Zastava. Pada ketika ini, Jalan Tverskaya dengan lancar bertukar menjadi Leningradsky Prospekt.
Dari Dataran Tiga Stesen, stesen kereta api Belorussky terletak pada jarak tiga stesen metro - antara "Komsomolskaya" (lokasi stesen Kazansky, Yaroslavsky dan Leningradsky) dan "Belorusskaya" anda perlu melepasi stesen " Prospek Mira" dan "Novoslobodskaya".
Secara ringkas tentang stesen kereta api Belorussky
Salah satu daripada sembilan stesen kereta api di ibu negara Rusia menyediakan perkhidmatan kereta api jarak jauh ke arah barat daya dan barat, serta kereta api antarabangsa. Dari sini, penumpang pergi ke Belarus, Kaliningrad, Lithuania, ke negara Eropah. Kereta api berlepas ke Anapa, Arkhangelsk, Novosibirsk, Brest, Mogilev, Minsk, Berlin, Nice, Warsaw, Gomel, Vilnius, Geneva, Grodno, Cologne, Madrid, Copenhagen dan Paris.
Perlu diingatkan bahawa pada awalnya stesen itu dibina untuk kereta api kereta api Moscow-Smolensk. e. Ia mula dibina pada tahun 1869, dan pembukaan berlaku pada September 1870. Mulai November 1871 (jalan ke bandar Brest dipanjangkan) stesen itu dipanggil Brest.
Belorussky Station Square: lokasi
Tverskaya Zastava Square (sejak 1834 ia dipanggil New Triumphal Gates Square, dan pada 1932-1990 - Belorussky Station Square) terletak di sempadan daerah Utara dan Tengah ibu negara. Ia memisahkan Leningradsky Prospekt dan st. Tverskaya-Yamskaya pertama. Di dataran ini terdapat stesen kereta api Belorussky, jejantas Tverskaya, serta stesen metro: Belorusskaya (laluan Koltsevaya), Belorusskaya (laluan Zamoskvoretskaya).
Wilayah kawasan ini dan beberapa bahagian kuarters bersebelahan adalah sebahagian daripada zon keselamatan. Ia adalah objek warisan budaya. Banyak bangunan individu mempunyai status monumen.
Sorotan sejarah
Belarussky Station Square telah mengalami banyak perubahan.
- Ia dibentuk pada 1742 semasa pembinaan Tverskaya Zastava.
- Lengkungan kayu dibina pada tahun 1814. Ia bertujuan untuk mesyuarat agung tentera Rusia(selepas mengalahkan Perancis).
- Dalam tempoh 1827-1834. arkitek Osip Bove mendirikan Gerbang Kejayaan Baru di wilayah dataran itu (terdapat yang lama di Dataran Triumphalnaya), selepas itu ia menerima nama baharu - Dataran Gerbang Kejayaan Baru.
- Pada pertengahan abad ke-19, selepas perobohan aci Kamer-Kollezhsky, rumah-rumah murah yang menguntungkan dengan bar, kedai dan bengkel yang terletak di tingkat bawah telah dibina di sekitar dataran.
- Pada bulan September 1870, pembukaan besar stesen kereta api, yang dipanggil pada masa itu Smolensk, berlangsung di sini. Kemudian dia menjadi yang keenam di ibu kota.
- Pada tahun 1914, sebuah gereja Old Believer telah dibina di wilayah itu.
- Pada tahun 1936, satu projek telah dibangunkan untuk pembinaan semula dataran, tetapi banyak kerja tidak disiapkan. Ia dikenali sebagai dataran stesen kereta api Belorussky.
- Pada tahun 50-an abad ke-20, sebuah dataran dibentangkan, dan sebuah monumen kepada M. Gorky telah didirikan di tengah-tengahnya.
- Nama lama (Tverskaya Zastava Square) kembali pada tahun 1990.
- Pada tahun 2002, pertandingan telah diadakan untuk projek pembinaan semula dataran dan pelaksanaannya bermula pada tahun 2007. Dalam proses kerja pembinaan, ia telah dirancang untuk mewujudkan tempat letak kereta bawah tanah dan pusat membeli-belah. Jumlah pelaburan kira-kira $300 juta.
- Pelaksanaan projek itu telah digantung pada tahun 2011 kerana perancangan permulaan pembinaan sebuah persimpangan kompleks pada tahun 2014. Dengan serta-merta, ia telah memutuskan untuk meninggalkan pembinaan pusat membeli-belah. Monumen di dataran stesen kereta api Belorussky telah dipindahkan buat sementara waktuke Muzeon Park.
Situasi hari ini
Hari ini, projek pembinaan semula Dataran Stesen Belorussky, yang telah digali selama lebih daripada 7 tahun, telah hampir ditolak.
Pada 2011, datuk bandar baharu ibu negara, S. Sobyanin, menganalisis projek pembinaan semula dan membuat kesimpulan bahawa kompleks membeli-belah di tapak ini hanya akan memburukkan lagi keadaan lalu lintas yang sedia sukar hari ini. Kontrak dengan pelabur telah ditamatkan. Untuk tidak menjejaskan jejantas bersejarah itu, satu projek baharu telah dibangunkan, yang melibatkan pembinaan seorang pelajar di sebelahnya untuk lalu lintas dari pusat ke wilayah itu. Ia telah memutuskan untuk meninggalkan aliran pengangkutan dari rantau ini ke pusat di sepanjang jejantas Tver lama. Tetapi hari ini pilihan ini juga ditolak. Diputuskan untuk tidak membina persimpangan baharu di stesen kereta api Belorussky sama sekali.
Kesimpulannya
Masalah utama Dataran Stesen Belorussky ialah ia tidak kelihatan seperti ruang bandar. Bahagian ini ialah hab pengangkutan yang berkuasa dengan kesesakan lalu lintas yang berterusan dan banyak lampu isyarat. Di sisi Jalan Lesnaya dengan restoran, Gereja St. Nicholas dan bangunan pejabat, anda masih boleh merasakan sesuatu yang dekat dengan infrastruktur bandar, tetapi sebelah stesen kereta api Belorussky untuk pejalan kaki adalah tempat yang paling berbahaya. Pelabur tidak berani melabur dalam pembinaan tempat letak kereta.
Untuk memperbaiki keadaan dataran telah diamanahkan kepada arkitek Belanda Adrian Gese, yang telah berjaya bekerja di Rusia selama beberapa tahun. West 8 terkenal dengan reka bentuk bandar yang mampan. Asas merekaidea - untuk menaburkan banyak kehijauan dan bukannya tempat letak kereta. Arkitek memulangkan pokok-pokok itu ke Dataran Tverskaya - dari Lingkaran Boulevard ke Dataran Merah itu sendiri.
