"Ramenki" - metro, yang sedang dalam pembinaan dan merupakan sebahagian daripada laluan "Kalininsko-Solntsevskaya". Pembukaannya dijadualkan pada November tahun ini sebagai sebahagian daripada bahagian yang berakhir pada ketika ini dan bermula dari Victory Park.
Pelan jangka panjang
"Ramenki" - metro, yang akan terletak di antara siri rumah kediaman di daerah di kawasan st. Vinnitsa dan Michurinsky Avenue. Di sinilah jejari barat akan berakhir untuk beberapa lama, sehingga ia diteruskan ke Solntsevo.
Pada mulanya, stesen metro Ramenki dianggap sebagai kesinambungan daripada laluan Arbato-Pokrovskaya. Projek ini telah dibangunkan pada tahun 1990-an oleh pakar dari Metrogiprotrans, sebuah institut penyelidikan yang terkenal dengan projeknya. Satu varian telah dibuat, mengikut garisan itu sepatutnya berjalan di sepanjang jalan. Vinnitsa, tetapi kemudiannya dialihkan 200 m lebih dekat ke barat daya.
Kami tidak merancang untuk membina metro Ramenki terlalu dalam. Pembukaan titik ini sepatutnya memberi orang ramai satu lagi stesen berteknologi tinggi yang menarik yang memudahkan untuk bergerak di sekitar bandar.
Pada tahun 2000-an, projek telah dicipta, yang berkaitan dengannya hab pengangkutan ini akan dipanggil Jalan Vinnitskaya, yang melaluinya. Idea telah berubah banyak kali. Dengan pembukaan stesen metro "Ramenki", pengguna akan dapat berkenalan dengan rancangan itu, yang telah diluluskan pada tahun 2011. Perlaksanaannya sedang giat dijalankan. Di atas, di permukaan bumi, terdapat rumput yang membingkai Michurinsky Avenue dan st. Vinnitsa.
Dari perkataan kepada tindakan
"Ramenki" - metro, yang pembinaannya bermula pada 2012, bergerak dari teori kepada tindakan. Ahli geologi mengadakan acara khas di sini, di mana mereka menentukan sejauh mana tanah ini sesuai untuk projek sebesar ini.
Kami berpindah ke titik ini pada musim panas 2012 dari Lomonosovsky Prospekt. Pada penghujung tahun sebelumnya, tapak pembinaan telah disediakan, yang telah dipagari. Selama dua tahun dari penghujung musim panas 2012 hingga awal musim luruh 2014, wilayah tempat kerja itu dijalankan tidak dapat dilalui, kerana lubang besar telah dibuat di sini.
Jadi tiada jalan di sini. Minat yang besar telah timbul dalam fikiran warga stesen metro Ramenki. Pembukaannya akan menjadi acara sebenar. Wilayah yang dilalui Michurinsky Avenue terlibat dalam pembinaan. Pagar dibuat pada jarak satu setengah lorong, dan laluan dari stesen minyak Lukoil ke laluan, yang terletak di dalam projek itu, juga disekat. Ia dirancang untuk dipulihkan.
Tukar tarikh tamat tempoh
Mulai akhir Mei 2013, kereta api bawah tanah ke Lomonosovsky Prospekt sedang dipasang. Kompleks berjentera untuk terowong dipanggil "Abigail" melepasi 1189 m wilayah bawah tanah. Keluarperanti dihantar pada 15 Disember.
Selepas 2 hari kami melepasi terowong penyulingan di sebelah kanan, dari mana pergerakan dilakukan ke arah yang bertentangan. Pada Julai 2014, bahagian kerja ini telah disiapkan. "Ramenki" - metro, yang pembukaannya dirancang untuk permulaan musim luruh 2015.
Walau bagaimanapun, pembinaan stesen stesen Minskaya bermula berdekatan, yang melambatkan tarikh akhir. Di samping itu, metro ibu negara mengubah pengurusannya, sehingga pihak berkuasa bandar terpaksa menangguhkan tarikh penghantaran projek. Tarikh pembukaan rasmi ialah 2016. Malah ada saat apabila mereka mahu mengalihkan tarikh akhir sepenuhnya kepada 2017, tetapi kemudian mereka membuat kesimpulan bahawa mereka boleh menyelesaikan lebih awal.
Paparan dalam
Akan terdapat dua lobi di bawah tanah, yang akan disambungkan ke platform utama dengan menggerakkan eskalator. Juga dari sini adalah mungkin untuk sampai ke persimpangan yang melalui dari bahagian bawah Michurinsky Avenue. Tujuh tangga akan dilaksanakan, yang mana anda boleh turun. Astaka kaca juga dirancang. Pintu keluar di timur laut digabungkan dengan bilik tempat kru lokomotif berehat.
Pelan ini menyediakan lif yang boleh membawa penumpang dari platform ke lobi. Perkembangan ini dicipta untuk orang kurang upaya, yang boleh meninggalkan peralihan dengan mudah dan turun ke lapangan.
Pencipta rancangan itu ialah L. Borzenkov dan pasukan yang bekerja di bawahnya. Stesen-stesen yang termasuk dalam projek itu adalah daripada jenis lajur dengan dua rentang, diletakkan cetek. Pelantar satu, mempunyai lebar 12m. Siling, dinding dan tiang akan dihiasi dengan panel logam.
