Sejarah Metro Kyiv boleh dikesan kembali ke penghujung abad kesembilan belas, apabila percubaan pertama dibuat untuk mereka bentuknya. Tetapi rancangan itu ditakdirkan untuk kekal hanya di atas kertas. Stesen metro Kyiv pertama dibuka untuk penumpang hanya pada tahun 1960. Pembinaan semula infrastruktur pengangkutan bandar secara radikal adalah sebahagian daripada projek pemulihan bandar, yang telah rosak teruk semasa Perang Patriotik Besar dan pendudukan Jerman. Stesen-stesen Metro Kyiv dibina, terutamanya dengan mengorbankan belanjawan Kesatuan, dengan penglibatan pakar dan teknologi kejuruteraan dari Sekolah Reka Bentuk dan Pembinaan Metro Moscow. Metro Kiev adalah yang ketiga di negara ini selepas Moscow dan Leningrad.
Skim utama Kyiv Metro
Lebih daripada setengah abad telah berlalu sejak pembukaan laluan metro pertama. Sudah mustahil untuk membayangkan Kyiv moden tanpa jenis pengangkutan ini. Peta, di mana stesen metro diedarkan secara adil di pusat bandar dan di pinggirannya, memungkinkan untuk mengesahkan ketepatan keputusan yang dibuat dalam tempoh pasca perang mengenai konsep metro Kyiv. Bandar ini mempunyai sepuluh daerah pentadbiran, dan metro boleh dikunjungimana mana dari mereka. Projek itu pada mulanya bermaksud pelarasan selanjutnya apabila bandar itu dibangunkan di sepanjang kedua-dua tebing Dnieper. Stesen metro Kyiv, mengikut skema asal, terletak di tiga laluan sahaja. Pembangunan selanjutnya metro Kyiv dijalankan dengan meneruskan ketiga-tiga laluan ini dan dengan mencipta yang baharu. Pada masa ini, Metro Kyiv mempunyai lima laluan, satu daripadanya sedang dalam pembinaan dan satu lagi dalam peringkat reka bentuk.
Ciri seni bina dan kejuruteraan Metro Kyiv
Era di mana ia direka dan dibina mempunyai pengaruh yang menentukan pada rupa stesen metro Kyiv. Seseorang boleh mencari persamaan dengan mudah dengan penyelesaian seni bina stesen metro Moscow dan Leningrad di dalamnya. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa ciri, salah satunya ialah ketiadaan hampir lengkap di Kyiv lobi tanah stesen metro. Selalunya, jalan keluar ke bandar dari metro digabungkan dengan laluan bawah tanah di seberang jalan.
Garisan mempunyai bahagian yang sangat dalam dan menjalar di sepanjang permukaan bumi. Semua arus dan trend dalam sejarah seni bina Soviet dapat dikesan dengan jelas dalam kemasan hiasan dalaman stesen. Untuk melihat semua ini, penonton yang penuh perhatian akan memerlukan peta Kyiv dengan stesen metro. Ia cukup untuk mengetahui pada tahun berapa stesen tertentu dibina. Dan anda boleh, seperti di muzium, memerhatikan keindahan kekok pasca perang dengan unsur-unsur kebangsaan Ukrainecerita rakyat, dan seterusnya "melawan keterlaluan seni bina", dan gaya yang lebih organik dan bernas sejak beberapa dekad kebelakangan ini. Tetapi metro di ibu negara Ukraine terus dibina dan direka. Apakah rupa seni bina stesen di dua laluan baharu metro Kyiv, kita boleh lihat dalam masa terdekat.
