Lapangan Terbang Kaluga Grabtsevo dibuka pada tahun 1970. Dia bekerja tanpa gangguan selama 30 tahun, pada tahun 2001 dia dihantar untuk "bercuti" yang panjang. Selepas pembinaan semula, yang hanya mengambil masa setahun, ia mula berfungsi semula.
Sejarah pekerjaan
Lapangan Terbang Antarabangsa Grabtsevo dibuka secara rasmi pada 1 Jun 1970. Reben merah simbolik dipotong oleh setiausaha pertama Jawatankuasa Serantau Kaluga CPSU A. A. Kadrenkov. Pesawat pertama yang berlepas dari lapangan terbang baharu ialah An-24, yang menerima penumpang yang menaiki dan terbang ke Leningrad.
Kelas B, milik lapangan terbang Grabtsevo, boleh menerima pesawat Tu-134, Yak-40 dan An-24, serta pesawat yang lebih ringan. Tiada sekatan untuk menerima helikopter, landasan sentiasa terbuka untuk mereka.
Penerbangan biasa pertama ialah Kaluga-Simferopol pada Yak-40, Kaluga-Sochi, Kaluga-Leningrad pada An-24.
6 tahun selepas pembukaan, pada 15 Jun 1976, penumpang pertama Tu-134 dari Sochi, Kaluga (lapangan terbang Grabtsevo) diterima. Penerbangan kemudiannya menjadi biasa.
Arahpenerbangan
Selepas 15 tahun lagi, pada tahun 1991, penerbangan dikendalikan dari lapangan terbang dengan pesawat An-24:
- melalui Donetsk ke Gelendzhik, 4 kali seminggu;
- melalui Voronezh ke Gelendzhik, 3 kali seminggu;
- ke Kaluga dari Anapa, melalui Kharkov, setiap hari;
- dari Tambov ke Leningrad, melalui Kaluga, setiap hari;
- dari Saransk ke Minsk, melalui Kaluga, 3 kali seminggu.
Pesawat Yak-40 terbang dari Belgorod ke Leningrad melalui Lapangan Terbang Grabtsevo. Penerbangan - 2 kali seminggu.
Pelbagai acara
Pada tahun 2001, pembiayaan yang memastikan lapangan terbang itu beroperasi telah diputuskan dan ia ditutup. Dan beberapa tahun kemudian, ia telah dipadamkan sepenuhnya daripada daftar lapangan terbang awam di Rusia.
Pada tahun 2008, terdapat mesej mengenai cawangan Kaluga loji Volkswagen, yang bersedia untuk memperuntukkan kira-kira setengah juta rubel untuk pembinaan semula lapangan terbang.
Pada tahun 2009, pada bulan Oktober, Lapangan Terbang Grabtsevo telah ditarik balik daripada pemilikan persekutuan dan dipindahkan ke baki serantau. Pada masa yang sama, satu kenyataan muncul tentang niat untuk mentauliahkannya semula.
Kerja yang dihasilkan
Pada 2012, rancangan untuk pembinaan semula umum lapangan terbang telah dibangunkan dan dikemukakan untuk peperiksaan negeri.
Dan pada 1 November 2013, syarikat China "Petro-HEHUA" LLC telah dipilih sebagai kontraktor am, yang diamanahkan dengan tugas menjalankan kerja pembinaan semula. Kontrak yang ditandatangani termasukmenjalankan kerja-kerja membaiki landasan, laluan teksi dan kawasan parkir pesawat, serta memasang rangkaian longkang dan saliran.
Skim perkongsian awam-swasta telah digunakan untuk membiayai projek. Menurut anggaran, jumlah kos kerja yang dilakukan ialah 1.71 bilion rubel, di mana lebih separuh (913 juta) adalah dana yang diperuntukkan daripada belanjawan persekutuan. Perubahan telah dibuat, dan kini Lapangan Terbang Grabtsevo boleh menerima A-319, Boeing-737 dan pesawat lain, yang berat pendaratannya tidak melebihi 64 tan. Kapasiti lapangan terbang juga telah meningkat - kira-kira 100,000 orang setahun.
Menjelang akhir tahun 2014, kerja pembinaan semula utama telah tamat, dan pada 18 Disember, jam 11 pagi, pesawat Boeing 737 pertama mendarat di lapangan terbang yang telah diubah suai. Ia adalah penerbangan tanpa penumpang.
Pada 25 Mei 2015, lapangan terbang itu telah ditauliahkan secara rasmi. Pada masa yang sama, Grabtsevo sekali lagi dimasukkan ke dalam daftar lapangan terbang awam di Rusia.
2015
Selepas pembukaan rasmi lapangan terbang, beberapa hari kemudian, penjualan tiket penerbangan bermula. Hari ini anda boleh pergi dari Kaluga ke St. Petersburg (pesawat terbang tiga kali seminggu) dan ke Sochi - sekali seminggu.
Pengurusan lapangan terbang, yang diwakili oleh pengarah besar, bercakap menyokong laluan ke Gelendzhik, Simferopol dan Mineralnye Vody. Aeroflot, UTair dan Ural Airlines dilihat sebagai rakan kongsi.
16 Jun lapangan terbang KalugaPenerbangan dari St. Petersburg diterima dengan 10 penumpang di atas kapal. Pesawat itu berlepas mengikut jadual pada jam 8:40 pagi dan sejam kemudian, tanpa berlengah-lengah, mendarat di Kaluga.
4 hari kemudian, pada 20 Jun, penerbangan pertama dari Kaluga ke Sochi telah dibuat, yang juga berjaya.
Pada 16 Julai, penerbangan pertama dihantar ke Crimea, dan pada 14 Ogos, lapangan terbang itu secara rasmi diberi status antarabangsa, dengan hak untuk menerima dan berlepas penerbangan antarabangsa syarikat penerbangan Rusia dan asing.
Pada awal September, 1 penerbangan antarabangsa diterima di laluan Braunschweig-Kaluga, di mana delegasi lembaga pengarah Jerman syarikat Volkswagen tiba.
Arah Kaluga-St. Petersburg, Kaluga-Sochi, Kaluga-Mineralnye Vody dan Kaluga-Anapa termasuk dalam barisan, yang akan dibangunkan dengan mengorbankan dana bersubsidi yang diperuntukkan.
Pada awal Januari tahun ini, sebuah syarikat penerbangan Rusia yang menaiki pesawat domestik moden membuat penerbangan ke Nish, Serbia.
Penerbangan dari Grabtsevo. Lapangan terbang: jadual penerbangan
Untuk membeli tiket pesawat yang berlepas dari Kaluga, anda boleh menggunakan tiga kaedah standard: melalui pejabat tiket, daripada pengedar atau anda sendiri, melalui Internet. Hari ini, terima kasih kepada subsidi yang diperuntukkan daripada belanjawan negara, harga penerbangan Kaluga-St. Petersburg tidak boleh melebihi 3,000 rubel.
Anda boleh pergi dari pusat bandar ke lapangan terbang menggunakan bas nombor 4, berjalan di sepanjang laluan "Square Mira-Grabtsevo".
Untuk semua soalan, anda boleh melawati tapak web lapangan terbang atauhubungi +74842770007.
Fakta menarik
Wartawan pada tahun 2015 mengiktiraf Lapangan Terbang Grabtsevo tanpa syarat sebagai lapangan terbang terbaik yang mempunyai kepentingan serantau.
Selama hampir 15 tahun, semasa pelabuhan udara berada dalam keadaan gegat, bas nombor 4 terus pergi ke sana.
Pada tahun-tahun akan datang, ia dirancang untuk membuka talian ke negara-negara Asia (Kazakhstan, Uzbekistan, Tajikistan). Anggaran masa penerbangan tidak melebihi 4 jam dan harga tiket tidak melebihi 12,000 rubel.
Walau apa pun ramalan untuk masa depan, cerah atau tidak, penduduk Kaluga dan wilayah Kaluga amat gembira kerana mereka mempunyai lapangan terbang mereka sendiri yang indah, dilengkapi mengikut piawaian Eropah, dengan kakitangan yang prihatin dan prihatin.
Kami mendoakan pembangunan lapangan terbang selanjutnya!
