Sejarah daerah Usinsky bermula pada akhir abad ke-18, apabila penempatan Ust-Usa muncul di lembah Sungai Usa, tidak jauh dari anak panahnya dengan sungai besar lain, Pechora. Kekayaan rantau ini, alam semula jadi yang indah, kumpulan rusa yang tidak terhitung jumlahnya dan banyak haiwan berbulu menarik perhatian autokrat Rusia Tsarist, dan pada akhir abad ke-19 - awal abad ke-20, penempatan aktif Priusye. bermula. Di bawah Stalin, kawasan itu adalah sebahagian daripada sistem kem GULAG. Fakta sejarah yang menyedihkan ini mengesahkan lokasi di sini pangkalan pemindahan untuk kem utara, semua institusi khas serantau, termasuk jabatan wilayah NKVD, yang terletak di tengah-tengah kampung Usinsk. Lapangan terbang, yang dibina khas untuk keperluan perusahaan perkhemahan, telah dipindahkan beberapa kilometer ke barat bandar.
Kampung Utara Teruk
Pada 20 Julai 1984, satu peristiwa penting telah berlaku dalam kehidupan perkampungan daerah Republik Komi. Kampung Usinsk (Ust-Usa) diberi status sebuah bandar. Dari tarikh ini, sejarah rasmi bukan sahaja bandar, tetapi juga seluruh wilayah Republik, dengan cara, yang paling muda, bermula. Ia juga perlu diperhatikan bahawa bandar itu sendiri dibina oleh tangan pekerja minyak dan anggota Komsomol yang dihantar ke sini pada pakej sosial,mendirikan rumah, hospital, tadika dan sekolah. Pekerja dari Moscow, Ukhta, Sosnogorsk, Voyvozh dan banyak bandar lain bekerja di sini. Sebuah pawagam, kolam renang, istana budaya dan stesen kereta api turut didirikan di antara kemudahan sosial. Lapangan terbang Usinsk telah dimodenkan sebahagiannya. Penduduk kampung jiran giat membantu pekerja, membekalkan mereka dengan susu, kentang dan daging.
Masa kita
Bangunan terminal moden telah diserahkan kepada lapangan terbang sejak Kesatuan Soviet. Beberapa kali dipulihkan, sebahagiannya dimodenkan, bangunan itu telah dihomologasikan secara serius kira-kira sepuluh tahun yang lalu, melampirkan fasad bangunan dengan bahagian tepi moden. Akses kenderaan peribadi ke lapangan terbang telah disemak semula ke arah penambahbaikannya, laluan pergerakan penumpang yang berlepas dan tiba di dalam terminal telah diubah, pejabat berlepas antarabangsa dengan kawalan sempadan telah ditambah. Lapangan terbang itu dilengkapi dengan menara kawalan, pasukan penyelamat kecemasan sendiri, kakitangan perubatan dengan keupayaan untuk menjalankan kawalan veterinar bagi penerbangan yang tiba. Kontinjen utama pekerja dan pekerja perusahaan adalah penduduk bandar Usinsk. Lapangan terbang bagi mereka adalah pekerjaan yang stabil dengan gaji yang sentiasa diindeks. Beberapa orang tiba dari bandar lain, bekerja secara bergilir-gilir, contohnya, di menara kawalan lapangan terbang. Untuk pekerja dari bandar lain, asrama syarikat sendiri disediakan di pinggir bandar Usinsk.
Pembangunan penerbangan
Pembangunan Penerbangan Wilayah Utara sedang dibinaterutamanya mengenai penghantaran pekerja syif ke tempat kerja mereka dan pulang ke tanah air mereka. Sekurang-kurangnya, begitulah keadaan Kesatuan Soviet di bandar-bandar kecil taiga, jauh dari seluruh dunia. Mempunyai lapangan terbang sendiri dalam keadaan sedemikian adalah satu kelebihan yang tidak dapat dinafikan. Lagipun, selepas penerbangan, pekerja syif terpaksa bergegar selama beberapa jam lagi di sepanjang jalan yang rosak di rantau ini, paling baik dalam UAZ, dan kadang-kadang di dalam khemah biasa GAZ, pada suhu ambien tolak empat puluh - tolak lima puluh darjah. Oleh itu, lapangan terbang Usinsk memainkan peranan penting pada tahun-tahun tersebut dalam pengangkutan buruh ke tempat-tempat pengeluaran minyak dan gas asli. Semakin dekat pemutus pekerja terbaik - semakin sedikit masa diperlukan untuk pemindahan mereka ke deposit - semakin banyak mineral akan dilombong untuk kepentingan rakyat dan kerajaan Soviet.
Hari bekerja
Selepas kejatuhan USSR, lapangan terbang itu beralih ke jabatan awam dan menjadi jabatan serantau. Terminal sedang dirombak. Lapangan Terbang Usinsk (foto dari zaman USSR dan imej moden sangat berbeza) berubah sepenuhnya. Penerbangan harian menghantar penumpang dari Moscow, St. Petersburg dan bandar-bandar besar lain di negara kita. Seseorang membuat pemindahan dan pergi lebih jauh: ke Izhma, Ukhta, Vorkuta, Salehard. Selepas milenium, lapangan terbang itu menjadi pangkalan bagi syarikat penerbangan Komiaviatrans. Operator setiap hari membuat beberapa penerbangan dari bandar Usinsk. Lapangan terbang itu telah menandatangani perjanjian kerjasama dengan beberapa syarikat besar. Hari ini ialah Nordavia, Rusline, Center-South, Yamal, UTair, UTair-Express dan"S7".
Perlepasan antarabangsa
Kehadiran penerbangan di luar Republik Komi secara automatik meletakkan lapangan terbang dalam status antarabangsa mengikut piawaian Rusia. Walau bagaimanapun, ia juga memenuhi keperluan asing untuk status yang serupa. Penerbangan sewaan menghantar penumpang ke Turki secara terus, tanpa pemindahan, dari Usinsk oleh Turkish Airlines.
Infrastruktur
Untuk sampai ke lapangan terbang hari ini tidak sukar bagi penduduk bandar Usinsk. Lapangan terbang ini terletak hanya tujuh kilometer dari had bandar moden. Terdapat tempat letak kereta berdekatan. Terdapat perkhidmatan bas antara lapangan terbang dan bandar. Di terminal, penumpang boleh menemui kafe yang selesa, kedai runcit dan cenderamata, terminal pembayaran dan ATM. Ia mempunyai simpanan bagasi sendiri. Terdapat meja bantuan di balai berlepas. Lapangan Terbang Usinsk menawarkan penumpangnya untuk memanfaatkan penginapan sementara di salah satu daripada tiga hotel yang terletak berdekatan dengan lapangan terbang.
Kemudahan lapangan terbang
Lapangan terbang adalah di bawah kawalan Komi MTU VT RF. Menurut klasifikasi antarabangsa, ia telah diberikan kelas "B", yang memberikannya hak untuk menerima pesawat jarak sederhana Boeing 737 dan Airbus 319. Tu-154, Il-76 dan Yak-42, danjuga mana-mana mesin bersayap yang lebih ringan. Lapangan terbang ini dilengkapi dengan pendirian helikopter dan mempunyai keupayaan untuk menerima semua jenis helikopter. Kod IATA: USK, kod ICAO: UUYS, kod dalaman: USN.
