Lebih daripada 80 tahun telah berlalu sejak pembukaan stesen pertama Metro Moscow (Mei 1935). Setiap tahun perkaitan pengangkutan bawah tanah tersebut meningkat. Semakin ramai orang lebih suka mod pengangkutan bawah tanah, yang dikaitkan dengan kesesakan lalu lintas yang banyak dan berterusan di jalan raya.
Metro Moscow adalah seperti bandar bawah tanah, atau lebih tepatnya bandar. Di sini, setiap stesen mempunyai sejarah tersendiri, dan sesetengah daripada mereka mendapat nama mereka daripada nama jalan dan objek lain yang terletak di permukaan bersebelahan metro.
Artikel ini menyediakan maklumat tentang salah satu stesen metro tertua - Perpustakaan Lenin.
Maklumat am tentang Metro Moscow
Metro Moscow ialah salah satu yang paling boleh dipercayai, selesa dan cantik di dunia. Lebih daripada empat puluh stesennya mempunyai status karya seni bina. Mereka adalah objek warisan budaya dalam pengertian serantau.
Sejarah kereta bawah tanah berkait rapat dengan pelbagai peristiwa yang berlaku di negara ini. sangat baikanda boleh merasainya semasa melalui stesen-stesen ditemani oleh pemandu yang menceritakan tentang sejarah pembinaan, tentang simbol-simbol yang terkandung dalam unsur-unsur yang terdapat dalam reka bentuk dewan.
Hampir semua stesen metro adalah unik dengan cara mereka sendiri. Setiap daripada mereka difikirkan dengan baik dari segi teknikal dan kejuruteraan serta dalam reka bentuk artistik dan hiasan.
Stesen metro "Perpustakaan dinamakan sempena Lenin"
Pada mulanya, stesen itu sepatutnya menjadi monumen bawah tanah gergasi yang didedikasikan kepada pemimpin proletariat V. I. Lenin. Lokasinya adalah antara Kropotkinskaya dan Okhotny Ryad.
Stesen ini adalah yang pertama dari bilik kebal tunggal di metro Moscow. Dewan bawah tanahnya terletak di bawah Jalan Mokhovaya. Vestibules pergi ke perpustakaan dengan nama yang sama lebih awal (nama semasa ialah Perpustakaan Negara Rusia). Projek stesen itu dicipta oleh arkitek terkenal A. I. Gontskevich.
Reka bentuk stesen ini cetek (dalam 12 meter sahaja). Kaedah pembinaan adalah gunung, penamat asas adalah konkrit monolitik. Dewan asrama ditutup dengan peti besi tunggal, di mana ketebalan tanah hanya 2 - 3.5 meter. Stesen ini sepanjang 160 meter.
Secara pentadbiran, stesen ini terletak di wilayah Daerah Tverskoy (Daerah Tengah Moscow).
Sedikit sejarah pembinaan
Peralihan ke stesen metro Ulitsa Kominterna (nama moden ialah Aleksandrovsky Sad) telah dibina pada tahun 1937. Sejak itu, stesen metroPerpustakaan Lenin (foto dibentangkan dalam artikel) menjadi salah satu daripada 2 pertukaran pertama di Metro Moscow. Lintasan itu telah dibina semula pada tahun 1946, dan dewan masuk serta landasan eskalator dari stesen Arbatskaya telah siap pada tahun 1953.
Selepas pembukaan stesen seterusnya pada tahun 1958, yang dipanggil pada masa itu "Kalininskaya" (nama moden "Alexander Garden"), peralihan kepadanya juga telah dibaiki. Vestibul timur lama telah dirobohkan pada tahun 1960-an dan yang baru dibina sebagai gantinya. Pada masa yang sama, rangkaian laluan bawah tanah turut dibina. Mereka mula membawa penumpang ke Taman Alexander dan ke meja tunai Istana Kremlin. Sebuah jambatan juga dibina di tengah-tengah dewan, menuju ke laluan menuju ke stesen Alexandrovsky Sad dan Arbatskaya. Di bawah vestibul barat stesen metro Perpustakaan Lenin, sebuah dewan masuk bersama dan stesen Borovitskaya baharu telah dibina pada tahun 1984.
Hiasan dan kemasan
Dinding trek dihias dengan jubin seramik dan marmar kuning. Pada mulanya, pada masa pembukaan stesen, lantai dewan pusat ditutup dengan parket. Kemudian salutan dibuat dengan asf alt, dan seterusnya lantai diperbuat daripada granit kelabu. Gerbang dewan, diterangi oleh lampu bulat, dihiasi dengan corak selular.
Dewan pintu masuk timur dihiasi dengan potret V. I. Lenin (mozek), yang dibuat pada tahun 70-an oleh artis G. I. Opryshko.
Perlu diingatkan bahawa dalam lapisan anda dapat melihat kesan fosil purba, yang mengenainya dalam buku saintifiknya "Menghiburmineralogi" tulis A. E. Fersman (ahli mineralogi Soviet dan Rusia). Dia menyatakan bahawa dalam marmar Crimean dengan warna kemerahan, seseorang boleh melihat sisa-sisa fosil cengkerang dan siput. Ia mewakili sisa-sisa kehidupan laut selatan paling purba, perairan yang pernah, berjuta-juta tahun yang lalu, meliputi wilayah seluruh Caucasus dan Crimea.
Lobi dan pemindahan
Stesen metro Moscow "Perpustakaan dinamakan sempena Lenin" - pindahkan ke stesen berikut:
- Arbatskaya (baris Arbatsko-Pokrovskaya);
- Taman Aleksandrovsky (talian Filevskaya);
- Borovitskaya (baris Serpukhovsko-Timiryazevskaya).
Sangat mudah dari segi pemindahan stesen metro "Perpustakaan dinamakan sempena Lenin". Jalan keluar dan peralihan adalah mudah dan banyak. Peralihan ke stesen Arbatskaya dilakukan melalui dewan timur, dan melalui tangga yang terletak di tengah dewan asrama. Dengan cara yang sama, anda boleh pergi ke stesen metro Aleksandrovsky Sad, serta mengakses vestibul tanah dan bawah tanah gabungan Perpustakaan Lenin dan Taman Aleksandrovsky. Dewan pintu masuk barat bersambung dengan lobi tanah berhampiran bangunan RGM dan dengan stesen Borovitskaya. Perlu diingat bahawa tiada satu pun ruang depan yang dibentangkan bagi hab pemindahan ini secara rasmi merujuk kepada ruang hadapan stesen metro Perpustakaan Lenin.
Kejiranan stesen
Pemandangan paling penting di Moscow terletak di pusat bandar. Bagaimana untuk sampai ke sana? Dari stesen metro "Perpustakaan dinamakan sempena Lenin" ketempat bersejarah yang paling terkenal di ibu negara adalah sangat dekat.
Meninggalkan stesen metro, anda boleh melawat tarikan berikut:
- RSL (perpustakaan).
- Alexander Garden, terletak berhampiran dinding Kremlin.
- Kremlin ialah tarikan utama ibu kota, di wilayah yang terletaknya Muzium Kremlin Moscow.
- Dataran Merah (kira-kira 600 meter dari metro).
- Katedral St. Basil - gereja terkenal di Moscow (kira-kira 100 meter dari stesen).
- Muzium bersejarah terbesar di Rusia, terletak di Dataran Merah (kira-kira 500 meter dari stesen metro).
- Tambak Kremlin.
Kesimpulannya tentang fakta menarik
Kereta api bawah tanah ialah tempat yang diselubungi misteri, khabar angin dan cerita.
Atas nama stesen metro Moscow “Biblioteka im. Lenin" pada kedua-dua huruf "B" terdapat 2 lubang aneh yang sama yang tidak diketahui asalnya. Penampilan mereka dijelaskan oleh dua cerita (kemungkinan besar, mereka tergolong dalam kategori legenda bandar). Salah seorang daripada mereka memberitahu bahawa kira-kira 20 tahun yang lalu, pada malam sebelum kereta api bawah tanah ditutup, terdapat beberapa jenis tembak-menembak di stesen. Cerita kedua mengatakan bahawa "autograf" ini ditinggalkan oleh dua tukang baik yang mabuk yang cuba memasukkan dowel ke dalam surat ini dengan berani.
Secara umum, kereta bawah tanah di ibu negara Rusia mungkin muncul semasa pemerintahan tsar, sejak projek pertama bermula pada tahun 1890. Pembinaan objek sedemikian pada masa itu telah dihalangulama. Ia membuat kenyataan bahawa seseorang yang diciptakan menurut gambar dan rupa Tuhan, turun ke dunia bawah tanah, boleh memalukan dirinya sendiri.
