Musim bunga 2013 memberikan penduduk Belgorod terminal lapangan terbang tempatan yang terkenal. Dalam proses penubuhan cawangan baharu terminal, keseluruhan infrastruktur massif berhampiran telah berubah. Bangunan, struktur dan komunikasi telah diperbaiki dan diubah.
Prestasi cemerlang
Lapangan terbang "Belgorod" mempunyai terminal yang melayani kira-kira 135 ribu orang setahun. Pelawat utamanya adalah penduduk tempatan, dan bangunan itu sendiri bertindak sebagai mercu tanda bandar yang penting. Daftar masuk 24 jam penumpang untuk penerbangan ke semua arah berlaku di sini, pengangkutan dijalankan di banyak laluan udara domestik dan antarabangsa. Untuk menempah penerbangan, anda boleh menghubungi Lapangan Terbang Belgorod, yang nombor telefonnya ialah (4722) 358-657.
Pembinaan semula bangunan dan kawasan sekitar
Pada hari dan bulan pertama selepas pembinaan semula bangunan, pihak pengurusan menjalankan tindakan untuk penerbangan ujian, di mana sejumlah besar pelajar dan sukarelawan (150 orang) mengambil bahagian. Juga semasa yang pertamabulan, pemeriksaan aktif semua perkhidmatan dan komunikasi berlaku, tahap perkhidmatan, bahagian teknikal dan kualiti kerja pekerja lapangan terbang dinilai. Ujian telah dijalankan oleh perkhidmatan kawalan sempadan, pemeriksaan kastam dan struktur penting lain.
Sejak 2010, pembaikan besar telah dijalankan, yang memastikan pembinaan semula sepenuhnya kawasan itu. Permulaannya ialah pemindahan OJSC "Belgorodovia" kepada kegunaan wilayah daripada harta persekutuan.
Sejarah permulaan
Lapangan Terbang Belgorod muncul di wilayah Rusia pada tahun 1954. Pada masa itu, pekerja perubatan yang diperlukan dan surat-menyurat pos diangkut secara aktif ke bahagian yang jauh di bandar. Pada ketika itulah Skuadron Udara Kursk dipindahkan ke bandar untuk membantu penduduk tempatan dari kawasan terpencil. Lapangan terbang itu mempunyai beberapa jenis pesawat yang direka untuk dua tempat duduk. Pesawat-pesawat itu adalah enjin tunggal, dan pendaratan dilakukan di atas jalur tanah. Atendan, juruterbang dan pekerja struktur itu tinggal di wilayah lapangan terbang di rumah-rumah kecil. Secara keseluruhan, terdapat kira-kira 20 orang.
Tiga tahun kemudian, kereta yang lebih berkuasa, empat tempat duduk, mula digunakan. Pesawat seperti Yak-12 boleh membawa penduduk tempatan dan sejumlah besar kargo. Pada masa yang sama, kakitangan dan kawasan penerbangan telah berkembang. Lapangan terbang mula mempunyai titik meteorologinya sendiri.
Destinasi penerbangan utama
Tahun untuktahun lapangan terbang "Belgorod" sedang diperbaiki, bilangan unit pesawat ditambah. Selain itu, keupayaan juruterbang juga semakin berkembang.
Semasa tahun 60-an, radius penerbangan pesawat meliputi beberapa bandar, seperti Anapa, Kyiv, Sochi, Donetsk, Moscow, Poltava. Menjelang 1980-an, terdapat kemungkinan komunikasi langsung dengan Astrakhan, Tyumen, Simferopol, Lipetsk, Krasnodar, Murmansk dan banyak penempatan lain. Hangar pertama dibina di wilayah lapangan terbang, di mana pembaikan dan penyelenggaraan pesawat telah dijalankan.
Menjelang 1985 lapangan terbang "Belgorod" menjadi antarabangsa. Penerbangan mula berlepas ke semua bandar utama di Caucasus, Ukraine, negeri B altik dan Siberia. 1995 membuka sempadan udara dengan Turki, Bulgaria, Israel.
Pada tahun 2000-an, lapangan terbang menerima dan mengendalikan penerbangan ke pelbagai destinasi - China, Hungary, Cyprus dan lain-lain. Sejak itu, perubahan struktur telah bermula. Pada tahun 2002, perusahaan Belgorod telah diubah menjadi Perusahaan Perpaduan Negara Persekutuan "Perusahaan Penerbangan Negeri Belgorod". Kemudian ia akhirnya disusun semula dan dinamakan semula Belgorod Aviation Enterprise JSC.
Pada tahun 2005, kepimpinan membubarkan skuad penerbangan dan berhenti menggunakan pesawat. Sejak itu, Lapangan Terbang Belgorod telah mengehadkan penerbangan dan tahap penerbangan biasa telah menurun dengan ketara.
Selepas pemindahan lapangan terbang kepada pemilikan wilayah, pembinaan semula, pembinaan dankerja pembaikan.
Perkembangan baharu dan reka bentuk bangunan
Komisen yang dicipta khas untuk pembinaan semula memantau dengan jelas setiap langkah dan setiap meter pembinaan berskala besar yang akan datang. Menurut semua titik projek, bangunan lapangan terbang dan wilayah bersebelahan dengannya tertakluk kepada perubahan berikut:
- Peluasan landasan. Untuk kegunaan pesawat moden yang berkualiti tinggi, kanvas landasan perlu ditingkatkan kepada dimensi sedemikian: 2500 m panjang dan 45 m lebar. Untuk meningkatkan rintangan kepada beban yang akan datang, kanvas itu sendiri diperkukuh dengan lapisan kekuatan tinggi turapan konkrit asf alt.
- Peningkatan kawasan penerimaan pesawat. Projek ini direka khas untuk kemudahan maksimum menerima beberapa kenderaan udara dan penempatan pantas mereka. Apron, tempat untuk penyelenggaraan pencegahan dan pembaikan telah dibina semula, bilangan ruang parkir pesawat telah meningkat dengan ketara.
- Pengurusan penerbangan yang berkesan. Bilik kawalan baru yang selesa telah dicipta untuk berfungsi pada tahap yang lebih tinggi. Alat komunikasi dan navigasi radio terkini telah dipasang. Lampu baharu sistem pencahayaan moden akan membolehkan anda melihat dengan jelas landasan dan mendaratkan pesawat dengan tenang walaupun dalam keadaan cuaca yang paling teruk.
Lapangan Terbang Belgorod hari ini
Memandangkan skop operasi berskala besar, hari ini ini adalah salah satu tempat paling moden yang boleh menerima dan menempatkan di wilayahnya yang paling dituntutmesin - Airbus-321, Il-76, Airbus-319, Tu-154, Boeing-737 dan model pesawat lain untuk semua pengubahsuaian.
Lapangan terbang baharu "Belgorod" hari ini memberi perkhidmatan kepada seluruh bandar dan wilayah. Dalam 10-15 tahun akan datang, ia sudah pasti akan kekal sebagai salah satu lapangan terbang yang paling cekap dan berkuasa di negara ini. Melihat bangunan dari atas, ia menyerupai burung camar terbang.
