Mendengar nama indah kapal ini, ramai segera mengingati babak dari filem arahan L. Gaidai "The Diamond Hand" (1968). Menurut plot, watak utama pita itu, seorang pekerja Soviet sederhana Semyon Semenovich Gorbunkov (pelakon Yu. Nikulin), akan pergi ke luar negara dengan sebuah kapal, buritan dan sisinya dihiasi dengan tulisan puitis "Mikhail Svetlov". Kapal dengan nama yang sama adalah kapal penjelajah tampan empat dek, popular di kalangan peminat perjalanan air, dilancarkan pada musim bunga tahun 1986. Bagaimana pula? Ia berbaloi untuk dilihat.
Pembaptisan oleh Christina
Mari kita kembali ke tahun lapan puluhan abad kedua puluh. Kapal motor "Mikhail Svetlov" (foto boleh dilihat dalam artikel) telah dicipta mengikut projek Q-065. Ini adalah kapal penumpang sederhana untuk pelayaran sungai. Dia meninggalkan stok limbungan di Korneuburg (Austria) pada tahun 1985.
Dia memulakan kerjayanya yang panjang pada tahun 1986 (telah ditauliahkan pada April). Terdapat bukti bahawa isteri menasihati kapal untuk "kehidupan yang hebat"Franz Vranitzky (negarawan Austria, Canselor Persekutuan Austria dari 1986 hingga 1997).
Kapal itu dinamakan sempena penyair dan penulis drama Rusia dan Soviet, Mikhail Svetlov (setepatnya, "Svetlov" ialah nama samaran Pemenang Hadiah Lenin, nama sebenarnya ialah Sheinkman). Pelapik sungai jenis ini mempunyai 6 kabin single, 33 double (ditambah 8 kelas pertama) dan 22 kabin quadruple. Terdapat bilik mandi, bilik dilengkapi dengan peti sejuk, penghawa dingin. Terdapat dua kabin mewah. Tempat perlindungan sementara untuk pengembara sungai terletak terutamanya di geladak utama dan bot. Sehingga 210 penumpang boleh menaiki pesawat.
Semuanya untuk penginapan yang menyenangkan
Tempat kegemaran ramai pengembara ialah restoran dan bar. Di sini anda boleh duduk santai dengan secawan kopi, menonton bagaimana pemandangan semula jadi yang abadi secara senyap terapung ke laut, serta makan dan berseronok pada masa lapang anda. Beberapa salun, dewan pawagam dan kedai cenderamata - semuanya disediakan untuk penginapan yang menyenangkan.
Adalah diketahui bahawa semasa operasi peralatan dalaman (ini dan beberapa kapal tipikal lain) telah dimodenkan mengikut keperluan piawaian moden. Semasa transformasi, tiga dek "Mikhail Svetlov" (kapal motor) menjadi empat dek.
Bagi kru, ia terdiri daripada tujuh puluh orang (termasuk pekerja restoran, seperti yang mereka katakan pada zaman Soviet - wakil sektor katering). Hotel terapung tidak menimbulkan ancaman alam sekitar. Tiada pelepasan berbahaya ke alam sekitarmenghasilkan - semua sisa dikitar semula (dilupuskan atau melalui penapis penulenan).
Di dek utama
Berdasarkan ulasan pelancong, perabot di pangsapuri adalah rasional, selesa. Dan pemasangan pancuran mandian tidak boleh dipandang tinggi: apa yang lebih baik daripada prosedur air sebelum tidur atau awal pagi? Stesen radio membolehkan anda sentiasa mengetahui peristiwa. Selain TV, suite ini mempunyai penonton video, serta bar mini dan penghawa dingin pilihan.
Seperti yang dinyatakan oleh pengembara, "Mikhail Svetlov" ialah kapal yang selesa. Memasuki geladak utama, penumpang mendapati dirinya berada dalam jarak berjalan kaki dari beberapa "institusi" perkhidmatan pengguna dan penjagaan kesihatan sekaligus - pendandan rambut, pusat perubatan. Rumah urut agak popular di kalangan persaudaraan yang mengembara. Ramai orang suka sauna. Pakaian boleh dibawa ke dalam bentuk ilahi di bilik seterika. Pada elemen yang sama pada badan kapal (dek utama) terdapat bufet dan restoran dengan tujuh puluh tempat duduk.
Di dek bot tidak kurang menariknya. Ia amat disukai oleh mereka yang tidak dapat membayangkan diri mereka tanpa nota yang menaikkan semangat, kerana ini adalah lokasi bar salun muzik. Tetapi bukan sahaja. Salun panorama - juga tempat yang bagus! Ia terletak di haluan. Pencinta buku dan pemain catur yang yakin adalah penduduk abadi di wilayah itu.
Laluan berbeza
Terdapat juga geladak, yang namanya bercakap untuk dirinya sendiri - cerah. Terdapat dewan pawagam dan tempat untuk program hiburan dan disko (jika, sudah tentu, cuaca mengizinkan). Mencapai masa - komunikasi satelit. Dia disokong di atas kapal, yang sangat popular di kalangan pelancong.
Mereka yang berminat dengan laluan yang dilalui oleh "Mikhail Svetlov" (kapal bermotor) perlu tahu bahawa laluan itu berubah setiap tahun. Mengambil kesempatan daripada lembaga itu, terdapat peluang untuk melawat Artik, mengagumi keindahan pelik Yakutia. Keselesaan dan perkhidmatan peringkat tinggi menambah daya tarikan istimewa pada laluan yang keras tetapi indah.
Tetapi kapal motor "Mikhail Svetlov" dikenali bukan sahaja di Artik. Feodosia (Crimea) juga mengingatinya di perairannya. Jadi, lawatan laut ke kaki gunung berapi yang telah pupus Kara-Dag (2016) telah dimasukkan dalam laluan program khas.
Dua kapal - sekali pandang
Nah, bagaimana pula dengan pawagam dan "Mikhail Svetlov" (kapal)nya? "Lengan Berlian" tanpa kapal ini akan berbeza sama sekali. Tetapi kapal itu, dibina hampir dua puluh tahun kemudian daripada penggambaran, tidak dapat muncul dalam gambar! Ternyata pengarah filem Leonid Gaidai, peminat tegar karya penyair, "menyesuaikan" nama terang pelapis "sinematik" itu untuk seketika.
Malah, peranan "watak mati" yang penting dimainkan oleh dua kapal - "Rusia" (kapal diesel-elektrik pelayaran marin Soviet yang dibina pada tahun 1938 di Jerman, asalnya Patria) dan "Pobeda" (sebuah kapal kapal penumpang dengan nasib yang sukar, dibina pada 1928 di Danzing, Jerman, asalnya "Magdalena", sejak 1935 - "Iberia").
Di dermaga, tempat keluarga menemani Gorbunkov menaiki pelayaran, Rossiya mempamerkan aksinya. Tetapi mengenai hari Isnin yang kekal di Pulaunasib malang Kozodoev (artis Andrey Mironov) sudah menyanyi di dek "Kemenangan". Perlu diperhatikan bahawa sebelum Gaidai, kapal dengan filem ini, secara ringkasnya, “tidak berjaya.”
Filem sedih dengan pengakhiran yang menggembirakan
Adalah diketahui bahawa pada September 1948, apabila Pobeda melewati Novorossiysk, kelasi Skripnikov, atas permintaan juru unjur kapal Kovalenko (jawatan utama adalah jurutera radio), mula mengemas filem yang telah ditontonnya. kotak (menyediakannya untuk dihantar ke pangkalan budaya). Penggulungan semula dilakukan pada mesin manual. Pita itu menjadi elektrik, berkilauan. Pantri kecil tempat proses itu dijalankan telah terbakar dalam sekelip mata.
Api cepat merebak ke seluruh kapal (malah radio ganti, yang boleh memberikan isyarat SOS, terbakar). Pada mulanya mereka terlibat dalam memadamkan api sendiri. Ketika bomba tiba, api hampir padam. Kapal itu bahkan dapat sampai ke Odessa di bawah kuasanya sendiri (penumpang yang diselamatkan diangkut secara berasingan). Ia kemudiannya dibaiki dan dikendalikan sehingga tahun 1970-an, apabila ia dibatalkan.
Tetapi ini semua adalah dari nasib prototaip "raja laut" Gaidai. Mengenai biografi kapal ini, ia bersambung. Berapa ramai pelancong telah menghargai kapal "Mikhail Svetlov"! Ulasan, dan terdapat banyak daripadanya dalam buku kapal, menunjukkan bahawa orang sangat suka tinggal dan mengembara di atas kapal!
