Pesawat A 330: skema dan tempat terbaik untuk penerbangan yang selesa

2024 Pengarang: Harold Hamphrey | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:19

Airbus "A 330" ialah pesawat penumpang berbadan lebar. Pengeluarannya dijalankan oleh Airbus. Ia direka untuk penerbangan jarak sederhana dan jauh. Pesawat ini dilengkapi dengan dua enjin turbofan. Penerbangan komersial pertama dilakukan pada 1992-01-11 dengan pesawat A 330-300. Dilengkapi dengan enjin turbojet berkembar, sayap berbentuk anak panah dan ekor sirip tunggal, model ini telah menakluki pasaran perjalanan udara yang luas.

574 Model Airbus "A 330" telah ditempah pada 2006-06-30. Daripada jumlah ini, kira-kira 420 unit telah dipindahkan untuk digunakan. Pada masa itu, terdapat pengedaran berikut mengikut pilihan model:

• 322 unit untuk "A 330-200". Daripada jumlah ini, 227 telah dihantar.
• 252 unit untuk "A 330-300". Daripada jumlah ini, 191 telah dihantar.

Peralatan dengan enjin: Pratt & Whitney, General Electric atau Rolls-Royce buatan dalamsemua model "A 330". Pesawat jenis ini adalah yang paling dicari, dan ini pasti fakta yang boleh dipercayai. Model terbaru untuk hari ini ialah "A 330-300X". Dalam banyak cara, ini ialah versi "A 330-300" yang dipertingkatkan.

Dari sejarah pembangunan pesawat ini

Pada tahun 1972, kerja-kerja bermula pada bas udara berkuasa ini. Projek itu termasuk model pelapik yang berbeza. Iaitu - "A 300-B9". Versi pesawat ini tergolong dalam kelas peralatan badan lebar. Ia direka untuk membawa 322 penumpang. Pada tahun berikutnya, kerja pada model ini telah digantung. Kemudian pereka telah diberi satu lagi penunjukan sasaran. Ia terdiri daripada mencipta papan yang akan mempunyai bilangan tempat duduk yang lebih besar berbanding pesawat yang dikeluarkan sebelum ini. Pelan untuk pembangunan ini dinamakan semula sebagai "A300-B11". Projek ini dibezakan dengan kehadiran empat enjin pintasan turbojet (TRDD). Ini adalah faktor penentu untuk daya tampung. Pada tahun 1980, projek semasa telah diubah. Kini mereka sedang membangunkan pesawat yang mempunyai reka bentuk kerangka udara am. Akibatnya, pada tahun 1986, lukisan Airbus A330 yang terkenal di dunia telah dibuat. Walau bagaimanapun, dokumen rasmi yang mengesahkan permulaan kerja adalah bertarikh 1987.

Tugas utama pereka bentuk dan pengurus adalah untuk menyingkirkan Boeing daripada pasaran dunia. Itulah matlamat utama ketika itu. Dan pada tahun 1992, Airbus A330-300 pertama dengan dua enjin turbofan telah dipersembahkan kepada orang ramai. daripada pendahulu merekadia meminjam fiuslaj terbentang A 300 dan kokpit dari A 320. Beberapa bulan kemudian, A330 kedua dikeluarkan. Selepas ujian yang panjang dan ujian penerbangan, model itu memasuki pengeluaran siri pada tahun 1994.

A 330 (pesawat): skim

Mesin sempurna ini dicipta berdasarkan teknologi canggih. "A 330" dalam keluarga bas udaranya dibezakan oleh reka bentuk yang unik, yang dianggap sebagai salah satu yang paling moden. Pesawat ini ialah penyelesaian ideal untuk syarikat penerbangan antarabangsa.

Ciri unik pesawat itu membolehkan ia memberi perkhidmatan kepada syarikat penerbangan jarak sederhana dan jauh. Kehadiran kabin yang selesa, nisbah muatan optimum kepada julat penerbangan maksimum, penyatuan berkualiti tinggi yang lengkap di pedalaman adalah kelebihan utama pesawat ini. Peralatan kabin anak kapal Airbus "A 330" adalah sama seperti dalam model "A 340" dan "A 330". Ini adalah salah satu tugas umum konsortium, yang bertujuan untuk pengeluaran pesawat talian utama. Iaitu: "A 319", "A 320", "A 321", "A 330", "A340". Ia mempunyai sistem avionik bersatu dan reka bentuk kokpit biasa untuk semua pengubahsuaian, yang sangat memudahkan proses memindahkan juruterbang dari satu pesawat ke pesawat yang lain.

Pelaksanaan projek Airbus A 330 adalah yang pertama seumpamanya, program yang belum pernah berlaku sebelum ini. Ia bertujuan untuk memperkasakan yang berbezasyarikat penerbangan untuk memilih daripada pelbagai model kenderaan ini, yang akan memenuhi sepenuhnya keperluan yang sentiasa berubah untuk pembangunan armada masing-masing. Ketersediaan pelbagai konfigurasi ialah alat yang sangat baik yang memastikan pelaksanaan berkesan potensi yang diperlukan dalam perubahan keadaan pasaran.

Siri variasi model: Airbus A 330

Statistik dunia menunjukkan bahawa menjelang penghujung tahun 2011, 830 pesawat kelas ini terbang ke langit. Antaranya ialah versi tentera, penumpang dan kargo.

Terdapat senarai pesawat kelas Airbus "A 330" berikut:

• "A 330-100". Model dengan fiuslaj yang dipendekkan. Ia dianggap bukan variasi yang paling berjaya.
• "A 330-200". Pesawat ini mempunyai fiuslaj yang kurang besar. Ia mampu mengangkut 253 orang.
• "A 330-200F". Ini adalah pesawat kargo. Mampu mengangkat 65 tan kargo ke udara. Jarak penerbangannya ialah sehingga 7.5 ribu km.
• "A 330-200HGW". Ini adalah pesawat penumpang. Ia mula dikeluarkan pada tahun 2010.
• "A 330-300". Jenis ini adalah berdasarkan model A 300. A 330-300 (pesawat) dilengkapi dengan fiuslaj yang memanjang. Aeroflot, antara syarikat penerbangan lain, juga mengendalikan model ini secara meluas. Dihasilkan dalam tiga variasi. Iaitu: pertama (440 orang), kedua (335 orang), ketiga (295 orang) - kapasiti penumpang berbeza.
• "A 330-300P2F". Pesawat ini bertujuan untuk pengangkutan barang. Dia kinidi bawah pembangunan. Menurut maklumat awal, model ini akan menaikkan sehingga 59 tan muatan.
• "A 330-MRTT/FSTA" dan "A 330-KC-30". Model-model ini adalah variasi tentera pesawat tangki. Ia boleh menampung dan membawa sehingga 110 tan bahan api di atas kapal.
• "A 330 MRTT". Spesies ini adalah pesawat tangki. Sedang dalam pembangunan. Berkemungkinan ini ialah pesawat kelas pengangkutan pelbagai fungsi.

Spesies popular

Setakat ini, pelapik yang paling boleh dipercayai dan selamat ialah model A 330-300 dan A 330-200. Ini adalah variasi popular. Mereka mempunyai bahagian dalam yang selesa, penjimatan bahan api yang tinggi dan enjin yang boleh dipercayai yang berkuasa. Ini adalah fakta penting. Bagi bahagian dalam, perlu diperhatikan lebar yang selesa di antara tempat duduk, serta tempat duduk, di bahagian belakang yang mana monitor berkualiti tinggi dibina. Pada skrin mereka, anda boleh menikmati menonton filem kegemaran anda atau bermain permainan PC yang menarik. Dalam penerbangan jarak jauh, makanan yang sangat baik disediakan, penumpang dihidangkan oleh pramugari dan pramugari yang sopan dan terlatih. Satu-satunya perkara yang boleh dipanggil tolak dalam variasi ini ialah baris kesebelas dan dua puluh sembilan pelapik ini tidak dilengkapi dengan tempat letak tangan yang meningkat.

Ciri teknikal pesawat "A 330-300"

Model ini direka untuk pengangkutan udara penumpang dalam jarak sederhana dan jauh. Ia mempunyai parameter teknikal berikut:

• Saiz lebar sayap ialah 60.3 m.
• Panjang model - 63.6 m.
• Tinggi ialah 16.7 m.
• Diameter fiuslaj ialah 5.64 m.
• Kabin penumpang: lebar - 5.28 m; tinggi - 2, 54 m.
• Dua motor: Genera lElectric CF6-80E1, Pratt & WhitneyPW4000 atau Rolls-RoyceTrent 700. Kuasa setiap 303-320 Kn.

A 330-300 prestasi

Airbus mempunyai parameter pengendalian berikut:

• Kelajuan pesawat ialah 925 km/j.
• Panjang penerbangan maksimum ialah 8980 km.
• Kapasiti penumpang - 295: dalam kabin 2 kelas - 335, dalam ekonomi - 398, maks - 440.

Pengeluaran bersiri model ini telah dijalankan sejak tahun 1993

Penerangan ciri teknikal "A 330-200"

Pesawat ini direka untuk pengangkutan udara penumpang dalam jarak sederhana dan jauh. Dimensi keseluruhannya adalah seperti berikut:

• Panjang pesawat ialah 59 m.
• Ia mencapai ketinggian 17.89 m.
• Saiz panjang sayap ialah 60.3 m.
• Diameter fiuslaj - 5.64 m.
• Lebar kabin - 5.28 m; ketinggiannya ialah 2.54 m.

Kehadiran dua motor: General Electric CF6-80E1, Rolls-Royce Trent 700 atau Pratt & Whitney PW4000. Kuasa setiap satu ialah 303-316 kN.

Persembahan 330-200

Dalam kes ini, parameter utama berikut diambil kira:

• Kelajuan pesawat: 925 km/j.
• Panjang maksimumpenerbangan adalah bersamaan dengan 11,900 km.
• Kapasiti penumpang 256 tempat duduk (maksimum 405).

Pengeluaran bersiri model ini telah dilancarkan pada tahun 1997

Keputusan

Selepas membaca perkara di atas, semua orang boleh membayangkan jenis pesawat "A 300" yang ditentukan, serta variasinya yang wujud. Secara umumnya, model ini agak berkesan dengan cara tersendiri dan menikmati populariti yang agak besar dalam pasaran penerbangan antarabangsa. Peralatan jenis pesawat ini memenuhi semua keperluan keselamatan dan keselesaan moden.