M. Alekseevskaya terletak di laluan Kaluzhsko-Rizhskaya. Stesen ini hanya mempunyai satu pintu keluar, dan ia menuju ke Mira Avenue dan Novoalekseevskaya Street. Stesen itu telah ditukar nama beberapa kali. Kenapa dia menukar namanya? Apakah lokasi stesen metro Alekseevskaya dahulu hari ini?
Kampung Alekseevskoe
Seperti kebanyakan stesen lain di Moscow, metro "Alekseevskaya" mewarisi namanya daripada penempatan itu. Menurut data sejarah, pada abad ke-15 terdapat sebuah kampung kecil di sini, yang merangkumi tidak lebih daripada dua puluh isi rumah. Benar, penyelesaian ini dipanggil agak berbeza - "Olekseevskoye". Dia disebut buat pertama kali dalam surat rohani Vasily I.
Dalam dokumen abad ke-17, ejaan nama kampung itu berubah, tetapi belum lagi bertepatan dengan yang moden. Di mana St. m "Alekseevskaya", pernah menjadi harta pusaka Zakhary Kopytov, oleh itu nama "identiti Kopytovo Alekseevskoe" Pada awal abad ke-17, kampung itu diserahkan kepada Dmitry Trubetskoy, yang membina sebuah gereja batu di wilayahnya. Kemudian ia dinamakan semula kepadaAlekseevskoe.
Stesen Shcherbakovskaya
Pembinaan stesen metro "Alekseevskaya" bermula pada awal tahun lima puluhan. Pembukaan berlaku pada tahun 1954. Tetapi hampir serta-merta stesen itu dinamakan semula. Ia dinamakan sempena ahli politik ketika itu Shcherbakov. Dan empat tahun kemudian ia dinamakan semula. Stesen Mir hadir di peta metro Moscow untuk masa yang sangat singkat. M. "Prospek Mira", m. "Alekseevskaya" terletak di cawangan yang sama. Kedua-dua yang pertama dan kedua tergolong dalam garis Kaluga-Kaluga. Daripada "Prospek Mira" peralihan ke cawangan cincin sedang dijalankan.
Untuk mengelakkan kekeliruan, dan juga atas beberapa sebab, stesen itu, yang dibincangkan dalam artikel hari ini, telah dinamakan semula beberapa kali pada tahun 50-60an. Tetapi nama moden stesen metro "Alekseevskaya" diterima hanya pada tahun sembilan puluhan. Selama lebih daripada tiga puluh tahun ia dipanggil "Shcherbakovskaya".
Ciri seni bina
Stesen ini, seperti yang telah disebutkan, hanya mempunyai satu pintu keluar. Laluan condong untuk eskalator dibina dari bawah ke atas - kes unik dalam sejarah pembinaan metro Moscow.
Kedalaman stesen ialah 51 meter. Ia dibina mengikut projek Yu. Kolesnikova dan S. Kravets. Dari segi penampilan lobi, stesen metro Alekseevskaya mempunyai banyak persamaan dengan stesen seperti Frunzenskaya, VDNKh, Rizhskaya, Prospekt Mira, dan Universitet. Bahagian dalam dewan dihiasi dengan gaya yang agak terkawal;jubin bersusu. Lantainya diturap dengan granit merah dan kelabu. Stesen itu diterangi oleh candelier yang digantung dari siling. Perlu diceritakan tentang salah satu jalan, iaitu jalan keluar dari stesen metro "Alekseevskaya".
Jalan ke Yaroslavl
Prospect terletak di antara Lingkaran Taman dan Dataran Sukharevskaya, ia merupakan kesinambungan dari Jalan Yeniseiskaya dan Sretenka. Pada abad ke-17, jalan ke Yaroslavl bermula dari sini. Di wilayah Moscow, laluan ini melalui Rostokino, Alekseevskoye dan kampung-kampung lain. Kira-kira pada masa ini, Meshchanskaya Sloboda muncul di sini, selepas itu beberapa jalan Moscow kemudiannya dinamakan.
Pada separuh kedua abad ke-19, wilayah Mira Avenue moden telah dibina secara aktif dengan rumah agam dan rumah tenemen. Pada akhir abad yang akan datang, beberapa bangunan muncul di sini, yang kebanyakannya, sudah tentu, tidak bertahan hingga ke hari ini. Pada awal tiga puluhan abad yang lalu, Mira Avenue, seperti banyak jalan lain di Moscow, telah diaspal, tetapi tidak begitu berjaya. Pakar dari firma Amerika mengambil bahagian dalam kerja pembinaan, yang nampaknya tidak tahu apa-apa tentang fros Rusia yang teruk.
Pembinaan Avenue
Salutan itu runtuh selepas dua tahun, tidak dapat menahan kesejukan musim sejuk. Pada tahun 1934, jalan itu diperluaskan, menghapuskan laluan trem. Untuk tujuan yang sama, taman depan yang terletak bersebelahan dengan bangunan kediaman telah dihapuskan. Pada tahun 1936, pembinaan semula berskala besar jalan itu bermula. Reka bentuk dan pembinaan telah dijalankan dalam masa yang singkat. Akibat gopohpembinaan semula dengan ketara merosakkan rupa seni bina jalan. Pakar, mencipta projek untuk rumah baru, tidak mengambil kira gaya bangunan yang telah wujud selama beberapa abad. Dan tidak lama kemudian pembinaan perumahan besar-besaran bermula di sini. Sudah selepas perang, pada tahun 1949, beberapa ratus poplar telah ditanam di sepanjang jalan. Lapan tahun kemudian, Jambatan Rostokinsky Kedua dibina.
Pusat membeli-belah berhampiran stesen metro "Alekseevskaya"
Terdapat beberapa pemandangan di kawasan ini. Seseorang yang berminat dengan sejarah Moscow tidak akan dapat mencari sesuatu yang menarik di sekitar stesen ini. Terdapat beberapa hotel kecil dan pelbagai kedai di sini. Pusat beli-belah berhampiran stesen metro Alekseevskaya:
- "Kaliber".
- Yaroslavsky.
- Chaika Plaza.
- Taman Damai.
- Antares.
Prospect Mira mempunyai banyak pemandangan dan bangunan bersejarah yang menarik. Di antaranya terdapat banyak bangunan yang didirikan pada abad ke-17. Panjang jalan ini hampir sembilan kilometer. Anda boleh pergi ke Prospekt Mira bukan sahaja dari stesen Alekseevskaya, tetapi juga dari Sukharevskaya, VDNH, Rizhskaya dan Prospekt Mira.
