Ibu kota Siberia dianggap sebagai bandar paling indah di rantau ini. Metropolis, yang tersebar di tebing Sungai Ob, menempati kawasan seluas lebih daripada 505 kilometer persegi. Arteri pengangkutan utama berkumpul di beberapa nod infrastruktur. Dataran Karl Marx di Novosibirsk ialah pusat logistik utama di tebing kiri.
Latar belakang sejarah
Sehingga pertengahan abad yang lalu, hanya tebing kanan Ob yang aktif dibina. Pihak berkuasa, kemudahan kebudayaan dan pendidikan, dan institusi pendidikan tertumpu di sana. Keadaan telah diubah oleh Perang Patriotik Besar. Kemudian kereta api dengan peralatan mesin dan peralatan dari perusahaan yang dipindahkan mula tiba di pusat wilayah. Kedai-kedai kilang baru didirikan di tebing kiri. Tempat kerja dibesarkan di sekitar kemudahan perindustrian.
Perusahaan daerah Leninsky dan Kirovsky memerlukan bekalan bahan yang tidak terganggu. Untuk ini, jalan-jalan baru dibina. Lebuh raya strategik di tebing kiri bertumpu di Dataran Marx di Novosibirsk. Lama kelamaan, kepentingan rekreasi semakin meningkat.
Pertukaran
Di Dataran Marksa di Novosibirsk, jalan utama bersilang, menghubungkan tebing kiri dengan kawasan lain di bandar:
- Titova Street menghala ke Dataran Stanislavsky, dari mana anda boleh sampai ke kawasan perumahan Barat Daya yang besar, Lapangan Terbang Tolmachevo.
- Marx Avenue menghala ke Jambatan Komunal. Di sini Ob memisahkan daerah Leninsky dan Oktyabrsky di bandar itu.
- Adalah mudah untuk sampai ke Jambatan Dimitrovsky di sepanjang Jalan Blucher. Betul-betul di belakangnya, lebuh raya menuju ke Central, daerah Dzerzhinsky, ke stesen kereta api bermula.
- Jalan Sibiryakov-Gvardeytsev menghubungkan rekreasi dengan satu lagi zon perindustrian penting. Kilang-kilang besar, taman perumahan Zatulinsky, Severo-Chemsky terletak di daerah Kirovsky.
Logistik penumpang
Novosibirsk Marksa Square ialah pusat terbesar untuk pengagihan aliran penumpang. Terdapat 7 perhentian pengangkutan awam di sini. Laluan dua trem, lima bas troli, enam puluh tujuh bas, enam belas teksi melalui hab logistik.
Kemunculan huruf "M" di Dataran Marx di Novosibirsk dinanti-nantikan oleh penduduk di daerah tepi kiri. Pembukaan stesen kereta api bawah tanah pada musim panas 1991 menjadikan kehidupan lebih mudah bagi setengah juta rakyat yang terpaksa berulang-alik selama berjam-jam, menyerbu bas yang sesak. Kereta api elektrik menghantar penumpang ke pusat bandar dengan selesa dalam masa 30 minit sahaja. Dari sana, laluan kereta api bawah tanah menyimpang,menuju ke Kalininsky, daerah Dzerzhinsky, ke stesen.
Pusat Beli-belah
Malah pada era Soviet, pihak berkuasa bandar memutuskan untuk menjadikan hab logistik sebagai kelompok beli-belah utama di tebing kiri. Pada musim luruh tahun 1979, dia menerima pembeli pertama Rossiya GUM, yang terletak di alamat: Marksa Square, 1, di Novosibirsk. Ia menjadi peristiwa penting. Kompleks lima tingkat dengan dewan yang luas dan eskalator itu memukau penduduk. Tidak jauh dari GUM, cawangan Beryozka yang terkenal dibuka, dan butik barang kemas Kristall mula beroperasi.
Selama tahun-tahun perestroika, pasaran pakaian terbesar telah dibentuk di sini, menghasilkan perolehan hanya kepada pasar lambak yang terkenal di Jalan Volochaevskaya, tempat "pesawat ulang-alik" dari seluruh Siberia dijual. Era perdagangan liar berakhir pada musim panas 2005. Bekas dan gerai telah dialihkan. Ahli perniagaan menetap di premis bangunan bertingkat pusat membeli-belah "Alexandrovsky". Pembinaan aktif bermula di tapak kosong.
Semasa ledakan komersil, terdapat banyak pelabur bersedia untuk membiayai projek yang menjanjikan. Oleh itu, pusat membeli-belah mula dibuka satu demi satu. Selain kemudahan yang telah disebutkan, pusat beli-belah Omega Plaza, Sun City, Versailles dan Granit beroperasi di sini.
Tarikan
Hari ini Dataran Marx di Novosibirsk kelihatan hebat. Tetapi ia tidak selalu begitu. Pada era Soviet, ia sering dipanggil monumen pembinaan jangka panjang. Dua bangunan besar yang belum siap, dikelilingi oleh pagar konkrit kelabu, merosakkan landskap. ereksiIstana Budaya "Sibselmash" telah disiapkan oleh pelabur baharu, yang menjadikan pusat budaya yang berpotensi menjadi pusat membeli-belah yang menguntungkan. Satu lagi simbol era sosialisme telah berada dalam keadaan belum selesai selama setengah abad.
Malah pada musim panas 1968, kerja-kerja penyediaan asas untuk Hotel Pelancong bermula. Hotel yang selesa dengan dewan pawagam, restoran, lif berkelajuan tinggi sepatutnya menjadi institusi yang boleh dicontohi. Pembinaan kotak panel bangunan 17 tingkat itu telah siap pada tahun 1979. Walau bagaimanapun, ternyata pasir jeragat, yang terletak di bawah struktur, mengurangkan kapasiti galas asas. Sebilangan besar konkrit diperlukan untuk mengukuhkan struktur. Pembinaan dihentikan. Persoalan menyiapkan pembinaan hotel itu dibangkitkan beberapa kali. Tetapi setiap kali projek itu tidak pernah menjadi kenyataan. Prospek objek paling baik ditakrifkan oleh frasa slogan yang diparafrasa - "anda tidak dapat menyelesaikan pembinaan."
Dataran di hadapan Plaza Omega dihiasi dengan monumen kepada penduduk asli paling terkenal di bandar ini - Marshal Udara A. Pokryshkin. Juruterbang yang berani, yang namanya menakutkan ace Luftwaffe, membuat 650 serangan dalam empat tahun Perang Dunia Kedua dan menembak jatuh 65 pesawat musuh. Patung gangsa pahlawan diletakkan di atas alas 6 meter. Di kaki Pokryshkin, seekor helang mengembangkan sayapnya - simbol kemuliaan tentera.
Fakta menarik
Adalah berguna bagi pelancong untuk mengetahui beberapa maklumat menarik tentang tempat berwarna-warni di ibu kota Siberia ini:
- Rakyat kadangkala memanggil rekreasi itu sebagai kawasan dua menara. Salah seorang daripada mereka -hotel yang belum selesai "Pelancong". Kemudahan lain ialah stesen air bata merah yang dibina pada tahun 1939
- Pedalaman stesen metro Ploshchad Marksa di Novosibirsk dihiasi dengan marmar dan granit merah. Garis besar kemasan relief menyerupai kontur dinding Kremlin.
- Hab logistik menyediakan perkhidmatan kepada lebih 100,000 penumpang setiap hari.
Nilai rekreasi untuk bandar tidak boleh dipandang terlalu tinggi. Pengaliran kargo dan penumpang dibentuk di sini, membolehkan metropolis hidup dan membangun secara aktif.
