Jambatan Saratov ialah salah satu tarikan utama wilayah Volga. Sejak penubuhannya, ia telah menjadi simbol bandar dan berterusan sehingga kini. Pada tahun 2015, jambatan itu berusia 50 tahun. Untuk ulang tahun itu, ia disediakan dalam proses baik pulih, malah menerima kelahiran kedua. Setengah abad adalah masa yang panjang dan masa yang sesuai untuk mengingati masa lalu, untuk melihat lebih dekat pada masa kini.
Secara ringkas tentang perkara utama
Jambatan kereta terbentang di atas Volga sejauh hampir tiga kilometer. Ia menghubungkan dua bandar: Saratov menduduki tebing kanan sungai besar, dan Engels menduduki tebing kiri. Lebar struktur ialah 15 m. Ketinggian jambatan Saratov adalah berubah-ubah. Di kawasan Engels, strukturnya berkurangan. Lebih dekat dengan Saratov, jambatan itu jauh lebih tinggi: nilai maksimum ialah 20 m. Zon boleh dilayari terletak di sini.
Berjalan ke pantai
Jambatan Saratov hari ini dibahagikan kepada tiga lorong kereta. Dan sudah tentu, terdapat laluan pejalan kaki. Setiap musim panas, penduduk dan tetamu bandar menggunakannya untuk pergi ke pantai,terletak di tengah-tengah Volga di pulau "Pokrovsky Sands" (Pokrovsk - nama lama Engels). Untuk tempoh yang agak lama dalam sejarah, pengangkutan tidak berhenti di jambatan, dan mungkin untuk berjemur dan berenang hanya selepas berjalan kaki yang panjang. Kini salah satu bas "Saratov - Engels" menghantar semua orang terus ke pintu masuk ke pantai.
Berjalan kaki ke pasir keemasan biasanya tidak sukar. Tetapi perjalanan dari Saratov ke Engels atau ke arah bertentangan tanpa pengangkutan sudah menjadi satu kejayaan. Panjang jambatan Saratov, sebenarnya, tidak begitu bagus untuk mereka yang suka berjalan. Walau bagaimanapun, pengembara sering bertemu dengan angin kencang, yang mencipta riak indah di Volga dan deringan berterusan di telinga selepas perjalanan selesai. Ada juga yang naik turun. Walau bagaimanapun, semua kesulitan surut ke latar belakang sebelum keindahan pemandangan. Sungai yang besar dan luas, kedua-dua bandar dilihat dari tengah jambatan - ada sesuatu untuk dikagumi pada bila-bila masa sepanjang tahun.
Pembinaan hebat
Sejarah jambatan Saratov bermula pada 50-an abad yang lalu. Projek asal telah mengalami beberapa perubahan dan penambahbaikan. Ia dicadangkan, sebagai contoh, untuk membina struktur dua peringkat supaya kedua-dua kereta api dan pengangkutan jalan boleh berjalan di atasnya. Pada tahun 1956 rancangan itu telah diluluskan. Pembinaan bermula enam bulan kemudian dari bank Engelsky. Karya-karya itu dipelihara bukan sahaja dalam ingatan para peserta dan dalam gambar-gambar. Pembaikan itu difilemkan: betul-betul di tapak, pengarah Oleg Yefremov mencipta filem "Sebuah jambatan sedang dibina" dengan penyertaan pelakon "Sovremennik" Moscow.
Hiasan utama jambatan itu - yang dipanggil burung yang berlayar di bawah kapal - telah dipasang pada dekad yang akan datang. Setiap daripada mereka mempunyai berat kira-kira 2.6 tan, tetapi kerana reka bentuk kerawang, ia kelihatan sangat ringan. Hampir 2,000 pekerja bekerja pada pembinaan jambatan itu. Melalui usaha mereka, tarikan utama bandar itu tercipta dalam tempoh enam tahun.
Pembukaan
Jambatan Saratov memulakan kerjanya pada 10 Julai 1965. Kekuatan struktur sebelum pembukaan tertakluk kepada ujian yang serius. 250 kenderaan MAZ yang sarat telah dibenarkan melalui jambatan itu. Ujian kekuatan telah diluluskan dengan "cemerlang".
Pada hari pembukaan, penduduk dua bandar itu bertemu di tengah-tengah jambatan. Maka bermulalah sejarah tarikan utama Saratov.
Pembaikan
Setengah abad untuk struktur konkrit bertetulang adalah masa yang agak serius. Sudah pada tahun 90-an terdapat perbincangan tentang keperluan untuk kerja pembaikan. Kemustahilan untuk menangguhkan pembinaan semula menjadi jelas sedikit kemudian, pada tahun 2004. Kemudian rangkaian kenalan rosak, bas troli legenda No. 9 terpaksa dialihkan dari jambatan, masalah dengan pencahayaan bermula.
Baik pulih besar-besaran telah dijalankan pada tahun 2014. Asf alt ditukar di atas jambatan, keadaan kaki lima dan tiang lampu ditambah baik. Kalis air telah dibuat semula sepenuhnya. Para pekerja menggantikan sambungan pengembangan, yang telah lama bergemuruh apabila kenderaan bergerak di sepanjangnya. Semasa pembaikan, jambatan ditutup kepada kenderaan dan pejalan kaki.
Kerja itudisiapkan dua bulan lebih awal daripada jadual, pada penghujung Ogos 2014. Jambatan yang telah diubah suai, menurut pakar, akan bertahan selama kira-kira 15 tahun lagi, dan kemudian ia mungkin akan menjadi jambatan pejalan kaki.
Dan dibuka semula
Pembukaan kedua jambatan itu disambut tidak kurang hebatnya daripada yang pertama. Sebilangan besar orang berkumpul untuk sambutan itu. Di sini anda boleh melihat jambatan Saratov yang berbeza: foto dan video kronik pembinaan setengah abad yang lalu ditumpangkan pada gambar moden. Semua ini mewujudkan rasa kekitaan bukan sahaja kepada penemuan baharu, tetapi juga kepada penciptaan jambatan.
Sambutan itu dihiasi dengan penunggang basikal dan bunga api. Bas Troli No. 9, yang dikeluarkan khas untuk hari ini, telah dilancarkan merentasi jambatan (laluan itu, bagaimanapun, tidak akan dipulihkan lagi). Perayaan pembukaan kedua jambatan itu begitu meriah seperti pada tahun 1965.
Hari ini, Jambatan Saratov terus menjadi tarikan utama bandar ini. Ia sangat baik pada waktu petang dan pada waktu malam, apabila jalan yang diterangi oleh tanglung tercermin di Volga. Sudah tentu, pembaikan tidak menyelesaikan semua masalah. Tiada jambatan akan kekal selama-lamanya, dan hari ini kemungkinan pilihan untuk projek "timbalannya" sedang dibincangkan. Seperti sebelum ini, kesulitan utama ialah kesesakan lalu lintas yang kekal. By the way, jambatan itu sepatutnya empat lorong, tetapi lebarnya dikurangkan untuk menjimatkan wang. Mereka mengatakan bahawa Khrushchev sendiri memberikan dekri mengenai perkara ini. Di sebalik semua masalah, tarikan utama Saratov terus menarik pelancong dan romantik dan kekal sebagai salah satu simbol bandar.
