Terdapat satu tarikan di Koenigsberg (kini Kaliningrad di Persekutuan Rusia) - Jambatan Palmburg. Sebaliknya, ia adalah. Menyokong dan kini menjulang ke langit, seperti jambatan tarik. Tetapi tidak. Mercu tanda tempatan ditumbuhi dengan pelbagai cerita dongeng dan legenda. Walaupun jambatan itu tidak begitu lama, ahli falsafah Immanuel Kant, warga Koenigsberg, tidak pernah melihatnya. Kedua-dua tebing Sungai Pregol disambungkan hanya pada tahun 1935. Selama sepuluh tahun, kereta dan pejalan kaki bergerak di sepanjangnya, dan tidur atau semangat tidak tahu bahawa jambatan itu adalah satu kejutan. Apa itu? Ini akan dibincangkan dalam artikel. Dan juga tentang jenaka kejam baharu yang dimainkan oleh jambatan dengan orang ramai pada Januari 2015.
Bangunan
Pada tahun 1929, Republik Weimar membangunkan program khas, yang mengikutnya wilayah Jerman akan diliputi oleh rangkaian autobahn. Akibatnya, setiap bandar dimasukkan ke dalam infrastruktur ekonomi negara. Sebaliknya, beribu-ribu pekerja boleh terlibat dalam pembinaan. Jika diimbas kembali sejarah, selepas kekalahan dalam Perang Dunia Pertama, ekonomi Jerman mengalami kemerosotan. Kadar pengangguran adalah mengerikan. sebab tupembinaan autobahn menyelesaikan banyak masalah. Program itu diteruskan selepas Parti Sosialis Kebangsaan berkuasa. Tetapi A. Hitler kemudiannya telah memperkenalkan idea ketenteraan tertentu ke dalam pembinaan autobahn. Jambatan Palmburg adalah penghubung di jalan yang menghubungkan Königsberg (di Prusia Timur) dan Elbing (kini bandar Poland Elblag). Kerja-kerja pembinaannya telah siap pada musim bunga tahun 1935. Mereka mengatakan bahawa reben merah telah dipotong oleh Adolf Hitler sendiri, yang tiba pada kesempatan ini di Königsberg.
Etimologi
Nama asal jambatan itu ialah Palmburger Brücke. Ia diberikan sebagai penghormatan kepada harta pusaka, yang terletak berhampiran. Pemilik latifundia kecil adalah seorang lelaki yang bersemangat menanam tumbuhan eksotik. Terdapat juga pokok palma di rumah hijaunya. Kini tiada ladang, tiada tumbuhan eksotik. Di tapak "Palm Town" berdiri kampung Pribrezhnoye yang tidak biasa. Tetapi ladang itu memberi nama jambatan itu. Untuk masa yang lama ia dipanggil itu - Palmburgsky.
Jambatan Berlin - beginilah cara menyeberangi Pregol mula dipanggil selepas tamat Perang Dunia II. Lagipun, trek itu tidak berakhir dengan Elbląg. Dari bandar Poland ini, autobahn terus ke Berlin. Dan jambatan di Kaliningrad memainkan peranan yang besar dalam fakta bahawa sekarang kita meraikan berakhirnya Perang Dunia II di Eropah pada bulan Mei, dan bukan, katakan, pada bulan Februari. Tetapi lebih lanjut mengenainya kemudian.
Rahsia Jambatan Palmburg
Kami telah menyebut bahawa Adolf Hitler membina bukan sahaja jalan raya, tetapi pemasangan tentera. Ini adalah Jambatan Palmburg. Bertentangan dengan penampilan dan bandarlegenda, dia tidak pernah bercerai. Struktur itu dibina sebagai monolitik pasang siap. Kebanyakan sokongan diletakkan di darat, kerana tebing Novaya dan Staraya Pregol sangat berpaya. Serpihan berasingan lintasan itu dikonkritkan terus di atas jambatan. Oleh itu, lintasan boleh dipanggil perpecahan dan jejantas, tetapi bukan jambatan tarik. "Kejutan" jambatan itu ialah ruang lombong dibina ke dalam penyokong. Sekiranya perlu, bahan letupan berfungsi, elemen pusat jatuh ke dalam air, menjadikannya mustahil untuk menyeberangi pasukan darat dan pergerakan kapal di sepanjang sungai. Tetapi kemudian, pada tahun 1935, jambatan itu sangat berfungsi. Struktur sepanjang enam ratus tiga puluh tiga meter itu mempunyai empat lorong. Hanya dua daripadanya telah dipulihkan semasa era Soviet.
Jambatan Palmburg (Berlin) dan peranannya dalam Perang Dunia II
Pada akhir tahun 1944 dan awal tahun 1945, tentera Soviet dengan pantas mara ke barat. Bandar-bandar telah diambil satu demi satu, dan nampaknya tamat perang sudah hampir. Pada bulan Januari, tentera ke-11 dan ke-39 di bawah pimpinan Kolonel Jeneral K. Galitsky dan Leftenan Jeneral I. Lyudnikov melancarkan serangan ke atas Königsberg. Menjelang akhir bulan, tentera Soviet berjaya mengelilingi bandar itu hampir sepenuhnya. Kepentingan Jambatan Palmburg difahami oleh kedua-dua Rusia dan Nazi. Di belakangnya terbentang lebuh raya yang lancar ke Berlin. Oleh itu, Nazi Jerman cuba memusnahkan Jambatan Palmburg, manakala Rusia mahu mengekalkannya untuk memajukan tenteranya.
Pada malam 29-30 Januari 1945, komandan Koenigsberg, Otto Lyash, membuat keputusan. Pada 0jam 36 minit satu letupan berdentum. Seperti yang dirancang oleh jurutera semasa pembinaan jambatan, serpihan tengah runtuh ke dalam air, menghalang laluan fairway Pregolya. Serangan Tentera Merah terhenti, blitzkrieg gagal. Tentera Soviet terpaksa bertukar daripada serangan kepada pertahanan, dan "dipijak" di pintu gerbang Königsberg sehingga 9 April 1945.
Jambatan Palmburg di Kaliningrad
Selepas perang, penyeberangan di atas dahan Pregolya agak kurang teratur: laluan kayu balak diletakkan merentasi kawasan tanah lembap, dan laluan laluan rendah merentasi sungai. Mengambil kira bahawa jambatan itu termasuk dalam laluan pintasan di sekitar Kaliningrad, keadaan menjadi kritikal. Selalu ada kesesakan lalu lintas di persimpangan, walaupun pada tahun-tahun itu tidak banyak kereta seperti sekarang.
Pada tahun 1949, Jambatan Palmburg yang diletupkan mendapat penggambaran filem terkenal "Meeting on the Elbe". Sebuah filem lama merakamkan tiang-tiang itu memandang ke langit. Pada awal tahun tujuh puluhan, ia telah memutuskan untuk memulihkan jambatan itu. Dua daripada empat lorong telah dibaiki dengan separuh dosa. Pada tahun 1990-an, pembinaan semula Jambatan Berlin telah dibincangkan semula. Tetapi wang yang diperuntukkan untuk ini hilang ke arah yang tidak diketahui, pembinaan terhenti, tidak pernah dimulakan.
Jambatan Berlin hari ini
Pada awal tahun 2000-an, projek untuk pembinaan semula pemandangan Kaliningrad muncul semula. Tetapi tiada dana diperuntukkan untuk mereka. Pada tahun 2012, kerajaan memutuskan untuk membina jambatan baru berhampiranPalmburgsky. Ia dilancarkan pada Disember 2013. Pembinaan pada 22 tiang dan panjang 1780 meter ini menjadi sebahagian daripada jalan lingkaran Selatan Kaliningrad. Pada 2014, pihak berkuasa memutuskan untuk memusnahkan Jambatan Palmburg. Apa yang cuba diselamatkan oleh Tentera Merah pada harga sedemikian pada tahun 1945 kini tertakluk kepada perobohan. Penduduk bandar sangat kecewa dengan kematian penglihatan mereka. Tetapi ironi kejam Jambatan Palmburg ialah ia runtuh dengan sendirinya pada Januari 2015, menghempap dua pekerja hingga mati dan mencederakan empat yang lain.
