Kadangkala jalan utama ibu kota Rusia dipanggil Arbat, bahagian itu yang disesuaikan untuk berjalan dan dikuasai oleh pelancong dari seluruh dunia. Mereka yang datang untuk melihat pemandangan Moscow dan melakukan lawatan di sepanjang laluan Moscow yang diterima umum berfikir lebih kerap.
Bagi mereka yang berjaya merasai semangat ibu kota, hanya terdapat satu jalan utama di Moscow - Tverskaya.
Di sepanjang Piterskaya
Hari ini adalah satu setengah kilometer dari lebuh raya bandar dengan trafik kereta yang padat, hampir sepanjang masa. Secara rasmi, Jalan Tverskaya adalah bahagian jalan antara dua dataran - Manezhnaya dan Triumfalnaya. Kemudian jalan Tverskaya-Yamskaya pertama bermula, yang di Tverskaya Zastava menjadi Leningradsky Prospekt. Dalam erti kata yang lebih luas, jalan utama Moscow ialah apa yang dipanggil Moscow Broadway: Jalan Gorky era Soviet, laluan dari Muzium Sejarah ke stesen kereta api Belorussky.
Jalan ini telah berjalan jauh - dari bangunan kayu pertama di Moscow awal hingga kekawasan berprestij metropolis metropolitan. Ia telah dipengaruhi oleh semua gaya seni bina utama, dan merupakan yang pertama memperkenalkan inovasi teknikal dalam bidang pengangkutan dan penambahbaikan bandar.
Bermula dari abad ke-12
Tver Principality ialah salah satu yang terkuat daripada yang terletak berhampiran Moscow. Oleh itu, jalan ke sana telah wujud sejak zaman awal lagi. Dan sejak awal lagi, arahan ini mengambil watak sebagai upacara dan perwakilan. Jalan utama Moscow, yang namanya memberikan arah geografi ke bandar jiran yang penting, dengan cepat mula bertambah baik. Ia adalah salah satu yang pertama diturap dengan batu putih yang kuat, rumah-rumah pekerja yang miskin dan kakitangan perkhidmatan telah digantikan oleh saudagar dan rumah agam boyar.
Biara dan kuil menduduki tempat penting dalam membentuk rupa daerah ibu kota ini. Sedozen gereja dan tiga biara terletak di kawasan kecil: Moiseevsky pada mulanya, Voskresensky di tengah dan Strastnaya di kawasan Dataran Pushkin sekarang.
Dengan penubuhan ibu kota Utara, jalan utama bandar Moscow memperoleh kepentingan pintu masuk utama bagi raja-raja dan mahkamah, yang datang dari St. Petersburg ke Moscow. Nama tidak rasmi telah diberikan kepada jalan itu - Tsarskaya dan Piterskaya.
Selepas kebakaran
Selepas pencerobohan Napoleon, Tverskaya telah dibina semula. Keinginan untuk memberikan pemandangan Eropah ke jalan raya bandar utama tidak dapat mengatasi variasi tradisional Moscow. Bangunan perwakilan yang kukuh, hotel dan kedai mewah berselang seli dengan kedai kecil dan rumah desa.
Jalan utama Moscow sebelum penstrukturan semula Stalinis global mempunyai lebar tidak lebih daripada 20 m. Ini tidak sesuai dengan tujuannya sebagai lebuh raya metropolitan pusat.
Inovasi teknikal
Lampu jalan elektrik berskala besar di Moscow bermula dari Tverskaya. Menjelang pertabalan Nicholas II pada Mei 1896, 99 lampu arka elektrik dipasang di atasnya. Eksperimen pertama untuk meletakkan konkrit asf alt untuk laluan pejalan kaki dan turapan juga dijalankan di Tverskaya pada tahun 1876.
Jalan utama Moscow, Tverskaya, adalah elemen terpenting dalam rangkaian pengangkutan ibu kota. Ia sentiasa menjadi laluan pengangkutan awam darat pelbagai jenis. Pada tahun 1872, landasan kereta api pertama yang ditarik kuda diletakkan dari Tverskaya Zastava ke tengah. Konka menjadi salah satu jenis pengangkutan awam bandar pertama yang berjaya - secara keseluruhan, kira-kira 100 km kereta api ditarik kuda telah diletakkan di seluruh Moscow. Sejarah trem dan bas troli Moscow juga bermula di Tverskaya.
Pengagihan semula yang hebat
Pada pertengahan 30-an abad ke-20, pembinaan semula terbesar bahagian tengah Moscow bermula. Perubahan itu menjejaskan Tverskaya, dan mereka bermula dengan penamaan semula. Jalan utama Moscow, yang namanya sekarang terdengar seperti Jalan Gorky, menyatukan Tverskaya dan Tverskaya-Yamskaya pertama.
Pelan perancangan bandar tahun 1935 menyediakan pengembangan global laluan pejalan kaki dan kaki lima dari 18-20 kepada 60 m. Ini sepatutnya dilakukan dengan cara yang luar biasa. Banyak bangunan telah dirobohkan, antaranya adalah karya agung sebenarseni bina, dan beberapa bangunan seberat ratusan ribu tan telah dipindahkan berpuluh-puluh meter.
Bangunan, yang didirikan dalam masa yang singkat di sepanjang garis merah yang baru ditanda, mempunyai perpaduan gaya, yang ditentukan oleh kehendak seseorang. Bersama-sama dengan bangunan yang dipelihara semasa pembinaan semula, mereka membentuk ensembel yang mengagumkan dan ekspresif, sebuah pameran bandar sosialis utama.
Tarikan Utama
Penampilan Jalan Tverskaya sebahagian besarnya ditentukan oleh dataran - Pushkinskaya, Tverskaya dan Triumphalnaya, seni bina dan monumen mereka terletak di atasnya. Selain itu, terdapat beberapa objek warisan sejarah dan seni:
- Rumah No. 1/15 - Hotel Negara (1903). Tokoh budaya dan sains terkemuka, tokoh politik dan masyarakat negara dan dunia telah tinggal di sini.
- No. 5/6 - Laluan Postnikovsky (Istana Dolgorukov). Selepas banyak pembinaan semula, ia menjadi bangunan teater, kini terdapat teater yang dinamakan sempena. Yermolova.
- No. 7 - Pejabat telegraf pusat dengan glob terkenal. Monumen Konstruktivisme (1927), dibina oleh arkitek I. I. Rerberg.
- No. 13 - Bangunan Dewan Bandaraya Moscow (House of Moscow Governor-General), sebuah monumen seni bina, hasil kreativiti pelbagai generasi arkitek, antaranya ialah M. F. Kazakov, I. A. Fomin, D. N. Chechulin, M. V. Posokhin dan lain-lain
- No. 21 - Kelab Inggeris (Razumovsky Palace). Dikaitkan dengan nama-nama klasik sastera dan seni.
- No. 14 - Kedai Eliseevsky, dibina oleh M. F. Kazakov.
- No. 10 - kedai roti Filippov.
- No. 18-b - Bangunan rumah penerbitan "Russian Word" (1906).
