Bergerak di sekitar Prague boleh menjadi masalah, terutamanya jika anda tidak berbahasa Czech. Beruntung untuk anda, sementara kebanyakan dunia barat sibuk dengan ketagihan kereta dan membina lebuh raya, banyak bandar Eropah menyasarkan untuk membangunkan berjalan kaki, berbasikal dan transit massa.
Bandar seperti Prague adalah berpatutan dan mudah untuk dilalui. Berjuta-juta pelancong melawat ibu negara Czech setiap tahun dan ini memerlukan pertukaran yang dibina dengan baik. Di samping itu, semua laluan di bandar diduakan dalam bahasa Inggeris. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa nuansa yang perlu anda ketahui.
Untuk membantu anda menavigasi bandar ini dengan mudah, artikel ini akan memberikan maklumat terperinci tentang pengangkutan awam di Prague. Anda akan mempelajari semua yang anda perlukan - daripada membeli tiket dan membaca kad perbandaran hingga pemindahan di lapangan terbang Prague. Harga perjalanan dan objek menarik yang boleh anda lawati semasa perjalanan di sekitar ibu kota juga akan ditunjukkan.
Tiket untuk pengangkutan perbandaran
Rangkaian laluan agak besar. Oleh itu, sebaik sahaja tiba, adalah perlu untuk mempunyai idea tentang cara pengangkutan. Walaupun pada hakikatnya bandar ini sangat popular, terdapat tempat di Prague yang lebih mudah dikunjungi dengan pengangkutan awam. Dalam kes ini, anda perlu membeli tiket perjalanan perbandaran. Perlu diingatkan bahawa pengangkutan awam di Prague adalah selesa dan moden. Ia mempunyai penghawa dingin dan wi-fi percuma.
Untuk satu perjalanan, disyorkan untuk membeli satu tiket jangka pendek. Anda boleh memilih antara pas 30 minit atau 90 minit, bergantung pada tempoh perjalanan anda. Setelah tiket anda disahkan, anda mempunyai pemindahan tanpa had antara sebarang bentuk pengangkutan awam, termasuk sistem metro dan semua trem dan bas bandar. Kupon sedemikian juga sah untuk trem malam dan bas, serta untuk funikular yang pergi ke Petřín.
Tiket dijual di mesin layan diri kuning dan tingkap maklumat yang terletak di semua stesen metro. Mesin lama hanya menerima syiling Czech (mahkota), manakala kupon dengan peranti yang lebih baharu dibayar dengan kad. Tiket juga boleh dibeli di kebanyakan kedai tembakau, beberapa pasar raya dan pusat maklumat pelancongan di seluruh bandar.
Perlu diingat bahawa semua kanak-kanak di bawah umur 6 tahun dan orang yang berumur lebih daripada 70 boleh menunggang secara percuma. Tambang di Prague dengan pengangkutan awam tidaklah tinggi. Seperti yang diketahui oleh pelancong sendiri, perjalanan ke sini adalah antara yang paling murah di Eropah.
tiket 30 minit:
- Dewasa - 24mahkota (70 rubel).
- Kanak-kanak - dari 6-15 tahun 12 kroon (35 rubel).
tiket 90 minit:
- Dewasa - 32 mahkota (90 rubel).
- Kanak-kanak - dari 6-15 16 kroon (48 rubel).
Laluan pelancongan jangka pendek
Pengangkutan awam di Prague membolehkan pelancong menikmati pemandangan bandar. Selain tiket jangka pendek, pas perjalanan 24 jam dan 72 jam juga disediakan untuk pembelian. Bergantung pada tempoh penginapan anda, ini mungkin pilihan yang paling bermanfaat.
Pas pas sah selama 24 dan 72 jam dari tarikh pengesahan dan diterima di semua trem bandar, bas dan metro. Pas dijual di astaka yang terletak di beberapa perhentian bas utama dan di pusat maklumat pelancong.
Pejabat tiket terletak di stesen metro berikut:
- Deyvitskaya.
- Gradchanskaya.
- Mustek.
- Florenz.
- Nadraji Utama.
- Nadrazhi Holesovice.
Kebanyakan daripada mereka dibuka dari 6:30 hingga 18:30.
Pas 24 jam:
- Dewasa - 110 mahkota (310 rubel).
- Kanak-kanak - 6-15 tahun dan warga emas 60-65 tahun 55 kroon (240 rubel)
Pas 72 jam untuk semua orang berharga 310 kroon atau 450 rubel.
Setem Jangka Panjang
Jika anda bercadang untuk tinggal di Prague selama sebulan atau lebih, kad perjalanan bulanan, suku tahunan, 5 bulanan dan tahunan dengan foto akan dikeluarkan. Pas jangka panjang boleh dibeli di pejabat tiket dan pusat maklumat pelancong. ATTiada konduktor dalam pengangkutan awam di Prague. Oleh itu, tiket yang diperlukan mesti dibeli lebih awal.
Yuran perjalanan:
- Bulanan - 550 mahkota (850 rubel).
- Suku tahun - 1,480 mahkota (3,700 rubel).
- Selama 5 bulan - 2450 kroon (6500 rubel).
- Setahun - 4750 mahkota (12.5 ribu rubel).
Tambang di Prague dengan pengangkutan awam dijalankan mengikut kupon serta-merta, di pintu masuk. Ia mesti diluluskan melalui pendaftar kuning. Ia terletak di pintu masuk pengangkutan.
Menyemak tiket
Lebih baik bermain dengan selamat dan jangan memandu tanpa baucar perjalanan. Pemeriksa tiket kerap memeriksa penumpang di kereta bawah tanah, serta di trem dan bas. Jika anda ditangkap tanpa tiket yang sah, anda akan dikenakan denda sehingga 1,500 kroon (4,000 rubel) atau 800 kroon (2,200 rubel) jika anda membayarnya di tempat.
Semua kupon mesti disahkan dengan meterai, yang diletakkan semasa memasukkan cek ke dalam mesin kuning dalam pengangkutan. Di kereta bawah tanah, anda akan menemuinya betul-betul di hadapan eskalator, dan dalam bas dan trem, ia terletak di tiang berhampiran pintu. Sekali lagi, selepas meletakkan tanda, tiket sedemikian akan sah apabila melakukan perjalanan selepas itu, dalam mana-mana pengangkutan perbandaran lain.
Aksi letak kereta bandar pada waktu malam
Mod pengangkutan awam di Prague dibahagikan kepada siang dan malam. Perjalanan kereta bawah tanah pertama boleh dibuat bermula jam 4:45 pagi. Stesen dibuka sehingga tengah malam. Jika anda melakukan perjalanan selepas 12 tengah malam, anda perlu menggunakan salah satu trem atau bas malam. Malamtrem (nombor 51 - 58) berjalan dari 12:30 hingga 4:30 dengan selang 40 minit.
Laluan mereka jauh lebih panjang daripada laluan harian, dan ia boleh mengambil masa yang lama untuk sampai ke tempat yang betul. Bas malam (nombor 501-513), beroperasi selepas tengah malam hingga 4:30 dengan selang masa sehingga 60 minit.
Etiket dan peraturan perjalanan
Setakat yang anda boleh dan tidak boleh lakukan dalam pengangkutan awam, peraturannya agak standard. Anda tidak boleh merokok, membawa senjata, makan dalam trem dan bas. Anjing dibenarkan menaiki semua mod pengangkutan, tetapi mesti ditutup muncung.
Anda mungkin perasan bahawa warga emas, orang kurang upaya dan wanita hamil sentiasa mempunyai kelebihan dalam hal tempat duduk. Adalah dianggap sangat tidak sopan untuk tidak melepaskan tempat duduk anda, dan penduduk tempatan akan menunjukkan kepada anda.
Metro di bandar
Dibina pada 1974, Metro Prague membawa kira-kira 1.6 juta penumpang sehari dan merupakan sistem bawah tanah kelima paling sibuk di Eropah. Ia terdiri daripada tiga baris, dan pembinaan baris keempat hanya bermula pada 2019. Apatah lagi ia cepat, bersih, selamat dan pertukaran membolehkan anda sampai ke mana-mana titik di ibu negara. Sekiranya anda berminat dengan persoalan berapa banyak kos metro di Prague, maka pada permulaan artikel harga untuk semua jenis kad perjalanan ditunjukkan. Ia adalah universal dan sesuai untuk perjalanan dengan mana-mana pengangkutan perbandaran.
Barisan A (Hijau) berjalan dari timur ke barat dari Depot Hostivar ke Nemotsnice Motol. Ia kini mempunyai 17 stesen. Ini adalah baris olehyang anda boleh pergi ke lapangan terbang yang dinamakan sempena Vaclav Havel dan belakang. Malangnya, untuk tahun semasa 2019, laluan sedemikian masih hanya tersedia dengan pemindahan bas, tetapi rancangan untuk mengembangkan Laluan A sedang dalam kerja-kerja. Ia merancang untuk membuka laluan terus ke lapangan terbang dengan metro pada penghujung 2020.
Laluan B (kuning) berjalan ke timur-barat dari Jambatan Hitam ke Zlichin dan merupakan laluan terpanjang daripada tiga laluan dengan 24 stesen.
Barisan C (merah) mengalir ke utara-selatan dari Letňany ke sempadan bandar dan merupakan laluan tertua. Ia mempunyai 20 stesen.
Penumpang boleh berpindah antara laluan metro di tiga stesen berikut:
- Mustek (baris A dan B).
- Muzium (baris A dan C).
- Florenz (baris B dan C).
Semasa waktu sibuk, kereta api tiba setiap 1-3 minit. Semasa waktu tidak bekerja dan pada hujung minggu, kereta api tiba pada selang waktu 4-10 minit.
Cara membaca peta kereta bawah tanah
Untuk membantu anda menavigasi sistem metro, semua stesen mempunyai peta besar di tengah antara kedua-dua platform. Perhentian semasa anda akan sentiasa diserlahkan, serta tempat yang ditandakan dengan jelas di mana anda boleh menukar ke baris lain.
Jika anda melihat peta, cari stesen semasa anda dahulu. Kemudian cari stesen destinasi. Jika ia berada di sebelah kanan lokasi semasa anda, ambil kereta api dari platform ke kanan anda. Jika perhentian berada di sebelah kiri lokasi semasa anda, ambil kereta api dari platform di sebelah kiri anda.
Untuk gambaran keseluruhan yang lebih lengkap tentang keseluruhan sistem kereta bawah tanah, lihat skala besar,peta berkaca yang terletak di tengah-tengah setiap perhentian.
Apabila anda memasuki kereta, anda akan melihat peta yang serupa di atas setiap pintu, yang menunjukkan laluan dan stesen. Malah terdapat beberapa imej berguna yang menunjukkan persinggahan di tanda tempat popular seperti Kastil Prague dan Dataran Bandar Lama. Pengumuman tentang tempat penginapan kereta api dibuat di setiap stesen.
Tram
Rangkaian Prague ialah yang ketiga terbesar di dunia selepas Moscow dan Budapest, dan salah satu yang tertua di Eropah. Malah, gerabak pertama adalah ditarik kuda dan bermula pada tahun 1879. Hari ini, rangkaian yang luas terdiri daripada 25 laluan hari, 9 laluan malam dan satu laluan bersejarah. Ia menjangkau lebih 500 km dan membawa lebih 300 juta penumpang setahun.
Kebanyakan trem Prague beroperasi setiap hari dari 4:30 pagi hingga tengah malam dengan selang waktu sehingga 10 minit, manakala sesetengahnya hanya beroperasi pada masa tertentu, seperti hari bekerja atau waktu puncak. Kereta api malam (nombor 51 - 58) berjalan dari 12:30 hingga 4:30 dengan selang 40 minit.
Salah satu faedah hebat menaiki trem ialah anda dapat melihat lebih banyak lagi bangunan di bandar ini. Ia juga merupakan salah satu cara terpantas untuk mengelilingi Prague. Sebelum menaiki trem, anda perlu membeli tiket pengangkutan awam terlebih dahulu. Mesin ujian kuning terletak di dalam setiap kenderaan pada sokongan berhampiran pintu.
Cara membaca jadual trem Prague
Jadual nombor gerabak dipaparkan di semua perhentian danjadual iringan mereka. Mula-mula, cari nombor yang diperlukan pada peta. Seterusnya, anda akan melihat senarai semua perhentian di sepanjang laluan ini. Stesen semasa akan diserlahkan dan digariskan. Di bawah hentian semasa adalah senarai yang selebihnya. Jika anda berada di atas stesen semasa, anda menuju ke arah yang salah.
Di sebelah kanan perhentian terdapat jadual dengan masa berlepas. Baris pertama ialah jadual untuk hari bekerja (pracovní den), yang kedua untuk hari Sabtu (sobota) dan yang ketiga untuk Ahad (neděle).
Tram akan memaparkan perhentian akan datang pada skrin digital. Setiap kali trem menghampiri stesen, dua nama diumumkan. Yang pertama ialah nama perhentian semasa. Kedua, ini adalah nama yang seterusnya.
Laluan trem utama di bandar
Jalan-jalan di Prague melalui banyak tempat bersejarah. Trem berjalan perlahan. Ini membolehkan pelancong menikmati pemandangan ibu kota.
Destinasi Percutian Teratas:
- Laluan trem 22 dan 23 adalah yang paling indah di Prague.
- Arah 22 dan 23 melalui Teater Nasional, stesen metro Staromestka dan Malostranska dan seterusnya ke Istana Prague.
- Laluan 16 merentasi sungai dari Andel melalui Karlovo namesti, Namesti Mira dan melalui wilayah Vinohrady.
- Laluan 17 berjalan dari Visegrad ke Letna Park.
- Laluan No. 9 melalui seluruh bandar melalui Dataran Wenceslas ke Pekan Kecil (Mala Strana).
Laluan Bersejarah 91 ialah trem vintaj dari tahun 1920-an yang beroperasi dari Mac hingga pertengahannovember. Ia bertolak dari perhentian Vozovna Střešovice setiap jam dari tengah hari hingga 17:30 dan melalui pusat bandar. Tiket berharga 35 kr untuk dewasa dan 20 kr untuk kanak-kanak di bawah 15 tahun.
Bas. Nuansa
Perkhidmatan bas biasa pertama bermula pada tahun 1925. Sejak itu, rangkaian telah berkembang untuk meliputi pinggir Prague dan kawasan yang tidak boleh diakses dengan trem atau metro. Dari 4:20 pagi hingga tengah malam, bas siang hari beroperasi pada selang 6-8 minit pada waktu puncak dan dari 10-20 minit pada waktu bukan puncak.
Pada hujung minggu, bas tiba setiap 15-30 minit. Bas malam (nombor 501-513) beroperasi dari tengah malam hingga 4:30 dengan selang 30 hingga 60 minit. Seperti trem, jadual waktu dipaparkan di setiap perhentian dan berbunyi sama.
Laluan bas utama
Bas 119 menghubungkan Lapangan Terbang Václav Havel di Prague dengan stesen Nadrazi Veleslavin (laluan metro A, Hijau).
Pada masa ini, ini adalah satu-satunya pengangkutan awam yang menghubungkan terus lapangan terbang dan pusat bandar. Pengangkutan bas ke arah ini akan menjadi penyelesaian terbaik jika anda perlu pergi ke bandar dengan cepat dan murah.
Cara pergi dari lapangan terbang ke pusat bandar
Jika anda melawat Prague, kemungkinan besar persinggahan pertama anda ialah Lapangan Terbang Vaclav Havel (Vaclav Havel Letishte). Lapangan Terbang Antarabangsa Ruzyne, terletak kira-kira 12 km ke barat pusat bandar dan terdiri daripada dua terminal penumpang utama:
- Terminal 1 (penerbangan di luar kawasan Schengen).
- Terminal 2 (penerbangan dalam kawasan Schengen).
Walaupun terdapat beberapa cara untuk pergi dari lapangan terbang ke pusat bandar dan kembali, ramai pelancong menasihati menggunakan sistem pengangkutan awam. Stesen bas Prague terletak berhampiran pusat bandar. Ini adalah cara terpantas dan termurah untuk sampai ke kawasan yang diingini. Di bawah ialah pilihan untuk cara lain anda boleh masuk ke bandar.
Teksi atau Uber dari bandar ke lapangan terbang
Pengangkutan peribadi juga tidak kalah popularnya. Kos teksi dari lapangan terbang ke pusat bandar akan menelan kos kira-kira 25 euro (1500 rubel) dan mengambil masa 30-45 minit, bergantung pada lalu lintas. Untuk pilihan yang lebih murah sedikit, Uber akan berharga antara 15 dan 20 euro.
Kos purata teksi di bandar ialah sekitar 10 euro (700 rubel). Pada waktu sibuk, lebih baik menggunakan pengangkutan awam. Teksi Prague penuh muatan. Terdapat sangat sedikit pemandu semasa musim panas dan musim sejuk, dan mereka sentiasa sibuk kerana kemasukan pelancong.
Pengantar ulang-alik lapangan terbang
Pengantar ulang-alik lapangan terbang atau stesen bas Prague menawarkan perkhidmatan awam yang agak murah ke pusat bandar. Perkhidmatan ini tersedia di kedua-dua terminal dan hanya tersedia semasa tempahan. Ia berharga kira-kira 6 euro setiap orang (450 rubel), dan setiap penumpang dibenarkan dua bagasi standard.
Perhentian terakhir di Národní 40, bersebelahan kiosk Premiant Tour. Ia berada dalam jarak berjalan kaki dari Dataran Wenceslas dan bersebelahan dengan laluan metro A (hijau) dan B (kuning).tersedia melalui pintu masuk Můstek.
Pengangkutan awam ke lapangan terbang
Pengangkutan awam biasa ialah cara terpantas dan termurah untuk ke pusat bandar. Tiket 90 minit berharga 32 kroon (90 rubel) dan sah untuk semua bas bandar, trem dan metro.
Mesin perjalanan terletak di perhentian bas di hadapan terminal 2 (keluar D) dan menerima syiling Czech (mahkota) atau kad bank. Anda juga boleh membeli tiket anda di kiosk pengangkutan awam Prague di balai ketibaan.
Dalam apa jua keadaan, pastikan anda membeli tiket 90 minit dengan harga 32 kr untuk dewasa dan 16 kr (48 rubel) untuk kanak-kanak. Kali ini cukup untuk sepanjang perjalanan. Pengembara yang berpengalaman juga dinasihatkan untuk mengambil peta bandar percuma dari kiosk pengangkutan awam di Prague sebelum meninggalkan balai ketibaan.
Bas 119 ke pusat bandar bertolak setiap 6 minit. Bas pertama dan terakhir beroperasi dari 4:23 hingga 23:42, termasuk hujung minggu. Sejurus selepas anda menaiki bas, sahkan tiket anda di salah satu mesin kuning di kaunter berhampiran pintu. Setelah disahkan, pas anda sah selama 90 minit.
Kekal dalam bas 119 ke hentian terakhir di Nádraží Veleslavín (laluan metro A, Hijau). Ini akan mengambil masa kira-kira 15 minit. Selepas itu, ambil beg anda dan ikut ke salah satu pintu masuk kereta bawah tanah. Di platform, tunggu di sebelah kanan kereta api bawah tanah menuju ke pusat bandar.
Bas ekspres
Bas ini lebih mahal sedikit, tetapi lebih mudah, kerana ia tidak memerlukan pemindahan. Tiket berharga 60 kroon (160 rubel) atau 30 kroon(80 rubel) untuk kanak-kanak, mereka boleh dibeli di terminal atau daripada pemandu.
Bas bergerak antara lapangan terbang dan stesen kereta api utama di Prague (Praha Hlavni Nadrazi) dari jam 5:30 hingga 21:00 dengan selang 15 hingga 30 minit. Barisan beratur biasanya pendek. Jadual mungkin berubah bergantung pada musim. Pelancong mengesyorkan agar menyemaknya dengan segera di pintu keluar stesen kereta api atau lapangan terbang.
Funikular
Funikular juga merupakan sebahagian daripada sistem pengangkutan bersepadu ibu kota. Kereta kabel ini menyambungkan perhentian trem Újezd . Ia mula berfungsi semula pada April 2016 selepas pembinaan semula yang lama.
Kenderaan ini sepanjang 50 meter dan bergerak pada kelajuan 4 m/s. Tiket sehala hanya berharga 24 mahkota. Funikular Prague beroperasi dari jam 09:00 hingga 23:30. Ia berjalan setiap 10 minit pada musim panas dan setiap 15 minit di kedua-dua arah pada musim sejuk. Pengangkutan ialah sebahagian daripada rangkaian pengangkutan awam metropolitan, jadi anda boleh menggunakan tiket dan kad perjalanan yang sama yang digunakan di metro, trem dan bas.
Kenderaan air
Sistem Pengangkutan Bersepadu Prague menyediakan beberapa feri merentasi Sungai Vltava. Memandangkan ia hampir tidak pernah membeku, sesetengah feri beroperasi sepanjang tahun. Jenis pengangkutan ini digunakan terutamanya oleh pelancong. Laluannya melalui tempat bersejarah dan indah.
Biasanya lintasan sebegitu digunakan untuk sampai keIstana Troja dan Zoo Prague. Pengangkutan dipersembahkan dalam bentuk bot kecil berbumbung dengan kapasiti sehingga 50 orang. Saluran sungai mengalir ke seluruh ibu kota. Oleh itu, bot lebih tenang dan cepat untuk sampai ke tempat yang betul. Walau bagaimanapun, pengangkutan air di Prague berjalan dengan lebih jarang, dan bilangan pelancong yang ingin menaikinya adalah ramai.
Harga purata untuk tiket dewasa ialah 180 kroon, untuk kanak-kanak 100 kroon. Di pusat bandar, di mana jeti terletak, terdapat juga syarikat swasta yang menawarkan lawatan indah di sepanjang sungai di ibu negara. Walau bagaimanapun, harga laluan sedemikian akan menjadi beberapa kali lebih mahal.
