Laluan M4 - jalan ke laut

2024 Pengarang: Harold Hamphrey | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:19

Sesak jalan raya di Rusia berkembang dengan pesat. Ini tidak menghairankan, kerana semakin ramai orang di negara ini, yang pergi melancong, memilih kereta sebagai cara untuk ke tempat percutian mereka. Ini disebabkan beberapa sebab sekaligus:

• jimat tambang;
• kemudahan perjalanan tempatan semasa cuti;
• keadaan perjalanan yang lebih selesa berbanding bas atau kereta api.

Nah, kemungkinan membeli kereta secara kredit menjadikannya mampu milik untuk kebanyakan orang. Lebuh raya M4 - jalan utama yang menghubungkan ibu negara dan selatan Rusia - adalah salah satu peneraju dari segi kesesakan pada musim panas. Tetapi ini tidak menghalang pelancong, kerana tidak ada pilihan alternatif lain untuk pergi ke wilayah ini dengan kereta. Permulaan lebuh raya ialah jalan Lipetskaya di Moscow, dan titik terakhir ialah Novorossiysk.

Lebuh raya M4 - sedikit sejarah

Sebahagian daripada lebuh raya itu diletakkan di sepanjang jalan yang sedia ada dibina pada separuh kedua abad kesembilan belas. Bahagian dari Kashira ke Voronezh telah dibina semula pada awal 60-an. Apabila mereka bentuk, diandaikan bahawa kesesakan laluan akan menjadi rendah, jadi adaHanya ada dua lorong trafik. Jalan itu dipanggil laluan nombor 5. Ia bermula di Moscow, melalui Voronezh dan berakhir di Rostov-on-Don. Pembinaan bermula pada 1959 dan siap hanya lapan tahun kemudian.

Pada pertengahan tahun lapan puluhan, pemasangan jalan ganti bermula di wilayah Wilayah Moscow. Selepas itu, ia dilanjutkan ke wilayah Tula, dan sebahagian daripada laluan itu dipindahkan dari Lebuhraya Starokashirskoye.

Selepas kejatuhan USSR, lebuh raya M4 (Don) dipanjangkan kurang daripada 500 km kerana penambahan bahagian baharu padanya di selatan. Pada masa yang sama, dia menambah senarai lebuh raya persekutuan. Bahagian jalan tol pertama di Rusia telah diperkenalkan di wilayah Lipetsk pada tahun 1998.

Beban pada trek jelas melebihi angka yang dikira pada tahun 50-an, dan pada awal 2000-an pembinaan semula global bermula di trek. Sehingga kini, kerja sedang dijalankan untuk menambah baik pencahayaan lebuh raya, bahagian sedang diletakkan untuk memintas penempatan, pagar pembahagi sedang dibina antara lorong trafik.

Lebuh raya M4 moden ialah jalan raya dengan panjang lebih daripada 1500 kilometer. Kerja-kerja pemodenannya sedang dijalankan, malangnya, tidak pada kadar yang sama seperti pembinaannya pada tahun 60-an. Sesetengah kawasan mempunyai liputan yang agak berkualiti tinggi. Mereka dibenarkan mencapai kelajuan sehingga 110 km / j, jadi pemanduan di atasnya agak selesa. Tetapi terdapat juga kawasan masalah, diterangkan di bawah.

Lebuh raya M4 - tempat sukar dan berbahaya

Kesukaran utama,menunggu pengembara pada musim panas - kesesakan lalu lintas yang berlaku di beberapa bahagian jalan akibat kerja pembaikan dan sejumlah besar kenderaan. Tempat yang paling bermasalah dari sudut pandangan ini ialah bahagian yang melalui wilayah Rostov dan wilayah Voronezh, serta Wilayah Krasnodar.

Jalan raya berubah mengikut landskap semula jadi. Di suatu tempat ia melalui dataran, di selatan ia bertiup dan mempunyai turunan, pendakian dan belokan yang curam. Bahagian lebuh raya di wilayah wilayah Rostov dianggap paling sukar, kerana ia terletak di pergunungan dan tidak mempunyai garis pemisah. Semua ini digabungkan dengan liputan berkualiti rendah.

Pada musim sejuk, masalah boleh timbul akibat cuaca buruk - angin kencang dan salji turun. Jalan di pergunungan Wilayah Krasnodar dianggap sebagai bahagian yang sangat terdedah.

Bergerak dari utara ke selatan dan berada dekat dengan matlamat perjalanan mereka, ramai yang mula tergesa-gesa, terharu dengan keinginan untuk sampai ke matlamat secepat mungkin. Ini boleh memainkan jenaka kejam kepada pemandu yang letih. Sudah tentu, jarak dari Moscow ke Anapa atau Gelendzhik boleh dilalui dalam masa 14-16 jam, tetapi lebih baik jangan mengambil risiko dalam mengejar kelajuan tinggi.

Jika kita bercakap tentang keadaan jalan raya Rusia secara umum, maka lebuh raya ini bukanlah yang paling teruk. Diharapkan apabila selesai pembinaan semula, perjalanan di sepanjangnya hanya akan membawa emosi yang positif. Ini dia - lebuh raya M4. Ulasan tentang dia sering menakutkan mereka yang akan melakukan perjalanan buat kali pertama. Mereka yang, kerana keadaan hidup, melakukan perjalanan ke sini dengan kerap, menasihatibermalam, jika perlu, di hotel dan meneruskan perjalanan dengan semangat yang baru. Kelebihan tambahan ialah kehadiran dua pemandu di dalam kereta, menggantikan satu sama lain di roda. Dalam kes ini, perjalanan tidak akan memenatkan sama sekali.