Apakah piagam? Adakah ia pesawat, jenis penerbangan atau kontrak? Mengapakah tiket carter kadangkala dua kali lebih murah daripada penerbangan biasa? Apakah risiko yang mengancam kita apabila kita membuat keputusan untuk terbang ke resort dengan pesawat sedemikian? Anda akan belajar tentang rahsia penetapan harga untuk penerbangan sewa dengan membaca artikel ini. Kami akan cuba mendedahkan logik perjanjian tersebut. Tetapi maklumat yang paling berguna yang pelancong biasa berminat untuk mengetahui adalah sama ada mungkin untuk membeli tiket untuk sewa tanpa membeli tiket daripada pengendali pelancongan. Kami juga akan cuba menafikan beberapa mitos tentang penerbangan sedemikian.
Asal usul istilah
Charter ialah perkataan dalam Kamus Penghantaran Pedagang Inggeris. Empayar British sentiasa berhubung dengan banyak jajahan. Tetapi syarikat saudagar lebih berminat untuk menghantar barangan mereka ke luar negara. Mereka tidak mempunyai kapal sendiri. Jadi mereka baru mula mengupah. Kerjasama antara kapten kapal dan rumah perdagangan ini dikenali sebagai pengangkutan. Pihak-pihak membuat perjanjian - piagam. Dia boleh berada dalam satu penerbangan(perjalanan sile) atau untuk masa tertentu (carter masa).
Kemudian, kontrak carter menjadi terma bukan sahaja untuk penghantaran. Ia mula digunakan dalam trafik udara. Di samping itu, makna perkataan "carters" tidak lagi membimbangkan hanya lalu lintas barang. Tempat duduk penumpang di atas kapal menjadi objek pengangkutan.
Secara beransur-ansur, makna asal istilah "piagam" - kontrak - telah hilang. Dalam bahasa lain, ia menerima muatan semantik yang berbeza: kapal penumpang (atau sebahagian daripadanya) yang disewa daripada syarikat pengangkut untuk membuat penerbangan yang dirancang oleh penyewa. Dalam dunia moden, perkataan "carter" dalam kebanyakan kes bermaksud pesawat. Oleh itu, kami akan menggunakan istilah ini dalam pengertian ini.
Jenis kontrak pengangkutan
Kami telah pun mempertimbangkan apa itu piagam, kini kami akan mengkaji apa itu piagam. Sebagai tambahan kepada bahagian utama - ke dalam kargo dan penumpang, kontrak pengangkutan tersebut menunjukkan berapa lama atau berapa banyak perjalanan mereka. Terdapat penerbangan sewa. Menurut perjanjian itu, syarikat penerbangan itu menyediakan kepada penyewa (dipanggil consolidator) sebuah pesawat dan anak kapal. Oleh itu, pengisian tempat duduk penumpang dan, akibatnya, tanggungjawab untuk fakta bahawa kos penerbangan itu membuahkan hasil, terletak sepenuhnya di bahu syarikat pemajak. Mereka adalah syarikat pelancongan. Selalunya, mereka bekerjasama untuk mengelakkan risiko pengisian kabin yang tidak lengkap. Penerbangan sedemikian beroperasi mengikut sistem "perjalanan ulang-alik": pesawat membawa pelancong ke resort dan segera mengambil mereka yang telah tamat tempoh.baucar. Sebaliknya, terdapat perkara seperti "piagam menyedut". Ini adalah ketika pesawat sedang menunggu penumpang yang dibawa olehnya di lapangan terbang. Penerbangan sedemikian diamalkan pada hujung minggu dan hari cuti.
Mengapa tiket sewa lebih murah
Sekarang pertimbangkan proses penetapan harga. Dalam penerbangan biasa, syarikat pengangkut sudah meletakkan risiko untuk tiket yang mungkin tidak terjual. Piagam biasanya 100% penuh. Dasar pemasaran mahir syarikat pelancongan mengamalkan promosi menarik untuk pelancong seperti tempahan awal, lawatan "saat akhir", kad diskaun untuk pengguna biasa dan, akhirnya, "saat akhir". Oleh itu, ternyata penumpang yang telah berkumpul di papan yang sama mempunyai tiket yang berbeza harga. Bagi sesetengah syarikat, tambang penerbangan termasuk dalam harga pelancongan. Orang lain mengembara sendiri, tetapi mereka membeli tiket bukan di pejabat tiket biasa, tetapi melalui agensi pelancongan, seperti yang mereka katakan, "terikat pada piagam". Hakikat bahawa pesawat itu disewa oleh beberapa syarikat sekaligus menjamin pemuatan penuh papan. Dan jika penumpang masih sedikit, pesawat yang lebih kecil disediakan untuk mendarat. Oleh itu, tidak ada risiko. Oleh itu, penerbangan carter selalunya lebih murah daripada penerbangan biasa. Walaupun ini tidak selalu berlaku.
Sah
Apakah yang perlu diketahui oleh penumpang yang membeli tiket untuk penerbangan sewa? Pertama, hakikat bahawa dengan pembelian ini dia membuat perjanjian bukan dengan syarikat penerbangan, tetapi dengan agensi pelancongan. Tiket kelihatan sama, dan jika semuanya berjalan lancar, anda tidak akan merasakan sebarang perbezaan. Tetapi jika anda ingin membatalkan lawatan, tambang penerbangan tidak akan dikembalikan. Ia juga tidak boleh dikembalikan atau tidak boleh dikembalikan.
Carter murah selalunya mempunyai tarikh tetap. Penerbangan sedemikian mungkin lewat kerana mereka terbang dalam "tingkap masa" antara perjalanan biasa. Iaitu, pesawat yang ditunjukkan dalam jadual menggunakan hak prerogatif di landasan. Keadaan ini harus diambil kira semasa anda menunggu penerbangan sambungan. Syarikat penerbangan tidak bertanggungjawab atas kelewatan kapal. Tetapi dalam beberapa kes, anda boleh mengambil tiket untuk kapal terbang sedemikian dengan tarikh pergi balik terbuka (tertakluk kepada tempahan tempat duduk untuk tempoh tertentu).
Jadual Piagam
Pergerakan penerbangan sedemikian sangat tidak teratur. Semasa "musim sibuk", yang boleh berlangsung dari dua hingga enam bulan, penerbangan sewa adalah sangat kerap. Kemudian bilangan mereka berkurangan dengan ketara, dan di beberapa kawasan hilang sama sekali. Hanya tinggal penerbangan biasa. Syarikat pelancongan boleh membeli hanya sebahagian daripada kabin daripada syarikat penerbangan. Tetapi pesawat itu masih terbang mengikut laluan biasa yang dijadualkan, manakala penerbangan sewaan mendarat terus di lapangan terbang resort. Sebagai contoh, anda boleh terbang ke Greece, Bulgaria dan Turki pada musim sejuk hanya dengan membeli tiket daripada syarikat pembawa. Selalunya, kapal terbang mendarat di Athens dan Istanbul, manakala semasa musim carter anda boleh pergi terus ke Crete, Kos, Burgas atau Antalya. Jadual untuk pesawat tersebut dipaparkan pada papan markah di lapangan terbang. Namun begitupenerbangan sewa adalah tidak teratur. Oleh itu, mereka tiada dalam senarai berlepas dan ketibaan syarikat penerbangan.
Mitos dan pembongkarannya
Memandangkan tiket carter selalunya lebih murah daripada penerbangan biasa (kadangkala 2-3 kali ganda), orang yang tidak memahami apa-apa tentang penetapan harga mula membuat andaian terbiar. Katakanlah, mereka memberikan kereta lama dan usang, yang mengalami kemalangan hampir dua kali pertiga. Ianya tidak betul. Penyewa menyewa pesawat konvensional yang juga mengendalikan penerbangan biasa. Jenis kereta ditentukan sehari sebelum berlepas, apabila bilangan tiket yang dijual menjadi jelas. Tetapi ini tidak menjejaskan keselamatan penerbangan. Tanpa pengecualian, semua kereta diperiksa oleh perkhidmatan teknikal di lapangan terbang, semuanya dilengkapi dengan cara yang sama. Sebagai contoh, carter Transaero menggunakan pesawat hebat seperti Tu-204-100C, Tu-214, Airbus A320neo, Boeing 777, 747, 767 dan 737. Aeroflot mengambil pesawat Tu-154 untuk penerbangan tidak teraturnya, IL-86. Tu-154M yang sangat selesa terbang ke Eropah Barat.
Menyanggah mitos kedua: piagam bukanlah kos rendah
Pepatah “Murah tidak pernah bagus” mentakrifkan jangkaan penumpang daripada perkhidmatan pada penerbangan tidak berjadual. Jangan lupa bahawa prinsip jumlah penjimatan pada segala-galanya (kecuali untuk keselamatan penerbangan, sudah tentu) diamalkan hanya dalam apa yang dipanggil "syarikat penerbangan tambang rendah". Di sana, tiket benar-benar "lebih murah daripada kotoran." Tetapi sebaliknya, bukan sahaja terdapat ruang kelas perniagaan, tetapi juga tempat duduk tetap, makanan dan keupayaan untuk menolak tiket yang dibeli. Penumpang memenuhi kabin seperti bas, -duduk di kerusi kosong. Makanan (minuman dan makanan ringan) ditawarkan dengan bayaran.
Dalam carter, tahap perkhidmatan bergantung pada syarikat penerbangan. Ada yang tidak mahu menyimpang daripada piawaian yang diterima pakai dalam penerbangan biasa. Tetapi terdapat juga syarikat penerbangan sedemikian yang memberikan perkhidmatan penumpang sepenuhnya kepada penyewa. Pada pesawat sedemikian, mungkin tiada kelas perniagaan dan makanan dikurangkan kepada sandwic dan set salad tanpa alkohol.
Cara membeli tiket sewa
Ia tidak semudah yang dilihat. Memandangkan pesawat itu disewakan kepada firma penyatuan, tiket untuknya tidak seharusnya dicari di box office, tetapi daripada agensi pelancongan yang sama ini. Mereka, seterusnya, berminat untuk memasukkan sebanyak mungkin perkhidmatan mereka kepada pelanggan. Ini termasuk keseluruhan pakej: pemindahan darat, penginapan hotel, makan, lawatan. Tetapi setiap tahun bahagian pelancong bebas menjadi lebih dan lebih ketara dalam pasaran pelancong. Apa yang mereka mahukan daripada penyewa ialah "terikat pada piagam". Pesawat disiapkan dengan cara ini: bahagian utama penumpang adalah mereka yang telah membeli baucar. Jika anda merancang percutian anda lebih awal, syarikat akan menawarkan anda untuk membeli keseluruhan lawatan atau mengenakan harga yang sama untuk tiket seperti penerbangan biasa. Pembelian hanya menguntungkan apabila tiada pesawat lain terbang ke arah ini. Contohnya, tiada penerbangan tetap ke Hurghada atau Goa.
Bila hendak membeli tiket murah
Semakin dekat tarikh berlepas, semakin mahal tempat duduk dalam penerbangan biasa. Pada piagam, terdapat arah aliran yang bertentangan sepenuhnya. Selepas menyewa keseluruhan kapal terbang, penyewa berasa gementar jika kabin penuh dengan perlahan. Dan mereka benar-benar panik apabila ada tiga atau dua hari lagi sebelum berlepas. Syarikat sudah bersedia untuk menjual tempat duduk kapal terbang tanpa sebarang pakej pelancongan malah di bawah kos untuk mendapatkan sekurang-kurangnya sesuatu. Di sinilah anda perlu "menempa besi." Benar, jadi anda menghadapi risiko tidak terbang sama sekali. Sememangnya, pada musim keramaian, salun dipenuhi dengan bola mata. Tetapi tidak mengapa. Kebanyakan agensi pelancongan di tapak mempunyai bahagian "Pertukaran Tiket". Padanya anda boleh melihat tawaran untuk destinasi, di mana tarikh berlepas dan harga tertentu ditunjukkan. Angka terakhir sering berubah.
