Semua orang tahu bahawa Samara terletak di sepanjang Volga. Ini benar, tetapi di Samara terdapat sungai lain, yang mempunyai nama yang sama dengan bandar - Sungai Samara. Dan jika anda boleh menyeberangi Volga di wilayah daerah bandar hanya dengan pengangkutan sungai, maka melalui Samara atau Samarka, sebagaimana penduduk tempatan memanggilnya, sehingga baru-baru ini terdapat dua jambatan. Salah satu daripadanya telah wujud sejak 1954, yang kedua - Selatan - membenarkan pemandu untuk bergerak sejak 1974. Sudah tentu, untuk bandar sejuta lebih, dua jambatan pada jarak sedemikian dan bilangan kereta jelas tidak mencukupi. Nasib baik, pada 2014 jambatan moden baharu telah dilancarkan - Kirovsky.
Jambatan kabel di daerah Kirovsky
Jambatan Kirovsky baharu di Samara - penginapan kabel. Apakah reka bentuk ini?
Bayangkan sebuah jambatan gantung, apabila tali atau tali dilemparkan dari pantai ke pantai, di mana bahagian pejalan kaki jambatan itu dipasang. Jambatan kabel adalah serupa dengan jambatan gantung. Reka bentuknya juga menggunakan kabel keluli - kain kafan, tetapi ia tidak dipasang di pantai, tetapi pada sokongan tinggi, yang dipanggil tiang. Kafan pada tiang boleh dipasang pada satu titik, menyimpang ke titik lampiran yang berbeza pada rasuk yang mengeras (beginilah cara jalan raya dipanggil dengan betul), dari sisi ia kelihatan seperti kipas. Jika terdapat ramai lelaki, titik lampirandibawa ke jarak tertentu, dan struktur seperti itu lebih seperti alat bertali, sejenis kecapi gergasi. Jambatan Kirovsky, yang gambarnya dibentangkan dalam artikel, mempunyai sistem kabel kipas.
Lelaki itu sendiri adalah tali keluli dalam sarung kalis air, dipintal daripada banyak wayar keluli. Sebaliknya, mereka tertutup dalam cangkerang mereka sendiri. Reka bentuk kabel adalah sedemikian rupa sehingga mungkin untuk menggantikan elemen individu (helai) yang telah menjadi tidak boleh digunakan.
Tiang-tiang Jambatan Kirov adalah monolitik, konkrit. Mereka diperkuat dengan struktur penyokong logam di kawasan tempat tinggal kain kafan. Ketinggian tiang daripada rasuk yang mengeras hingga pengikat lelaki adalah lebih sedikit daripada 46 meter.
Ciri teknikal Jambatan Kirov
Jambatan Kirovsky baharu di Samara - kereta, penginapan kabel, dua tiang. Jumlah panjangnya ialah 10 kilometer 880 meter, dengan mengambil kira semua persimpangan dan keluar. Jambatan itu hanya mempunyai enam bentang. Rentang utama ialah 571 meter panjang. Lebar jambatan ialah 60 meter, titik tertinggi ialah 95 meter dari tanah. Jambatan itu mempunyai tiga lorong lalu lintas di kedua-dua arah. Lebar setiap enam jalur ialah 3 meter 75 sentimeter. Pembinaan jambatan itu mampu melepasi lebih 60 ribu kenderaan setiap hari.
jambatan Kirov pada peta
Jambatan ini terletak di dua daerah: di daerah Kirovsky di Samara dan daerah Volzhsky di wilayah Samara. Kirov Avenue menuju ke jambatan dari sisi bandar. Seterusnya - berlepas ke tebing kiri Sungai Samara kekampung Chernorechye, penempatan Belozerka, Nikolaevka.
Melalui jambatan adalah mudah untuk sampai ke jalan pintasan, ke lebuh raya persekutuan M5 "Ural", ke lebuh raya ke Chimkent. Jambatan Kirovsky menghala ke jalan pinggir bandar percuma, jadi anda boleh sampai ke Novokuibyshevsk lebih cepat daripada melalui Jambatan Selatan, walaupun laluan ini hampir tiga dozen kilometer lebih panjang.
Sejarah pembinaan jambatan Kirov
Keperluan untuk jambatan baharu merentasi Samarka di daerah Kirovsky sudah lama tertangguh. Ia diperlukan bukan sahaja untuk memunggah bandar dari pengangkutan, tetapi juga sangat diperlukan untuk penduduk musim panas yang terpaksa melakukan perjalanan berkilometer untuk sampai ke seberang. Projek Jambatan Kirovsky telah siap pada tahun 2006, pembinaan bermula pada tahun 2007. Syarikat saham bersama tertutup "Volgaspetsstroy" menjadi kontraktor am. CJSC tidak bekerja lama, tidak lama kemudian Syarikat Liabiliti Terhad Samaratransstroy menjadi kontraktor baharu. Tetapi ini tidak banyak membantu, pembukaan jambatan itu ditangguhkan berkali-kali. Pada mulanya, ia dirancang untuk diserahkan pada 2009, kemudian ditunda ke 2010, kemudian ke 2012 … Akibatnya, reben simbolik dipotong hanya pada 10 Oktober 2014.
Lori yang mengambil bahagian dalam pembinaan jambatan itu adalah yang pertama memasuki jambatan. Dan di jalan-jalan bersebelahan, pemandu dengan sabar menunggu giliran mereka, untuk siapa jambatan baru mengurangkan jalan ke dachas tiga kali. Beberapa saksi berkata bahawa jika mereka menghabiskan lebih dari satu setengah jam di jalan raya, makakini mereka boleh memandu dalam masa dua puluh lima minit! Ini menggembirakan tidak kurang daripada pemandangan indah yang dibuka dari jambatan ke padang rumput air dan Sungai Samara itu sendiri.
Kos membina jambatan Kirov di Samara
Memandangkan jambatan itu direka bentuk untuk membangunkan infrastruktur tebing kiri Samarka, bukan sahaja jejantas itu sendiri dibina, tetapi juga jalan keluar, persimpangan dan sedozen kilometer jalan di belakang jambatan di daerah Volzhsky di Samara wilayah. Jumlah keseluruhan pembinaan ialah 12 bilion rubel, 8 daripadanya dipindahkan daripada belanjawan persekutuan.
Ia juga mungkin untuk memasukkan fakta bahawa pembina jambatan mengurangkan bilangan karp dan sterlet semasa pembinaan struktur. Kini ternakan ikan setiap tahun mengeluarkan beberapa ratus ribu anak ikan. Tetapi, sebaliknya, kos ini berulang kali dibayar dengan kehadiran ikan berharga di sungai.
