Laluan itu, yang mempunyai nama Eropah E105, melalui tiga negara dan membentang sejauh lebih daripada tiga ribu kilometer. Seorang pemandu yang memutuskan untuk memandu di sepanjang jalan ini dari awal hingga akhir akan menerima banyak kesan daripada landskap yang indah dan bandar yang menakjubkan yang lalu lalang.
Nama
Penduduk Rusia dan ruang pasca-Soviet, laluan ini biasa di bawah nama E95. Nama baru lebuh raya E105 diterima selepas pembaharuan penomboran jalan Eropah. Tetapi tidak lama sebelum itu, lagu kumpulan Alisa "Route E95" telah dikeluarkan, yang serta-merta menjadi hit, dan dalam ingatan kebanyakan orang Rusia, terima kasih kepada komposisi, ia dikaitkan tepat dengan nama lama.
Ciri Utama
Laluan E105 berasal dari Norway, kemudian melalui Persekutuan Rusia ke Ukraine, dan kemudian menuju ke semenanjung Crimea, seterusnya kembali ke Rusia semula.
Trek sepanjang 3770 km.
Bandar utama
E105 - laluan yang melalui tiga negara dan merentasi berpuluh-puluh bandar besar dan ratusan bandar kecil. Titik utama laluan ini dalam arah dari Norway ke Crimeaialah: Kirkenes, Murmansk, Petrozavodsk, Petersburg, Veliky Novgorod, Tver, Solnechnegorsk, Moscow, Tula, Orel, Belgorod, Kharkov, Zaporozhye, Simferopol, Alushta, Y alta. Laluan Eropah menghubungkan bandar dan pusat pentadbiran terbesar dalam perjalanannya.
Kebetulan jalan raya
Pengkelasan dan penomboran jalan Eropah berbeza daripada yang diterima umum di wilayah Persekutuan Rusia, jadi bahagian yang sama di lebuh raya E105 boleh mempunyai nama lain yang biasa bagi orang Rusia. Terdapat beberapa kebetulan seperti itu. Jalan yang menghubungkan Murmansk dan St. Petersburg dipanggil M18 atau "Kola" di Rusia. Menurut penomboran Eropah, ini ialah E105.
Seterusnya ialah laluan yang dipanggil P10, ia bermula dari Lebuhraya Sempadan dan menghala ke Pechengi. Ia serta-merta diikuti oleh bahagian lebuh raya E105 antara Pechenga dan Murmansk, yang mempunyai nama Rusia A118. Dan bekas lebuh raya E95 yang sudah terkenal, dan kini M10, yang pergi dari St. Petersburg ke Moscow dan kembali. Laluan itu, hanya dipanggil "Crimea" atau M2, berjalan dari Moscow ke sempadan Ukraine. Kemudian E105 pergi lebih jauh sudah melalui wilayah Ukraine. Ia sepenuhnya bertepatan dengan M20, pengangkutan utama mengalir dari sempadan dengan Persekutuan Rusia ke Kharkov. Kemudian E105 sebahagiannya bertepatan dengan jalan raya M18, M03, E40. Jalan ini menghubungkan Kharkiv dan Y alta.
Bahagian Kelajuan Tinggi
E105 - laluan yang merentasi tiga negeri, bergabung dengan banyak laluan dan jalan lain dalam perjalanannya, melalui ratusan bandar kecil, berpuluh-puluh bandar besar danbeberapa monumen bersejarah. Walaupun semua ini, terdapat tiga bahagian berkelajuan tinggi di lebuh raya.
- St. Petersburg. Di jalan lingkar sekitar St. Petersburg, kenderaan dibenarkan mencapai kelajuan sehingga 110 km sejam. Ini adalah kelebihan yang tidak diragukan dari laluan ini, keadaan jalan raya membolehkan anda melakukan perjalanan pada kelajuan sedemikian, tetapi, malangnya, Jalan Lingkaran sering terlebih sarat dengan lalu lintas. Oleh itu, terdapat kes kesesakan yang kerap.
- Wilayah Tula. Ini adalah lebuh raya bertol, tetapi perjalanan di atasnya pada masa ini menelan kos hanya sen - kira-kira 60 rubel. Lebuh raya ini bermula sejurus selepas keluar dari Jalan Lingkaran Moscow dan berakhir di sempadan wilayah Tula dan Oryol. Jalan itu sepenuhnya melalui wilayah Tula dan membolehkan anda mengelak daripada memasuki wilayah Klimovsk, Chekhov, Serpukhov. Kelebihan yang tidak dapat dinafikan bukan sahaja dalam kelajuan, tetapi juga dalam kualiti liputan. Lebuh raya bertol akan membantu mengelakkan kesulitan memandu di sepanjang lebuh raya lama, yang berjalan sedikit ke tepi, yang dipanggil oleh orang biasa - "lebuh raya Crimean lama".
- Kharkov - Novomoskovsk. Lebuh raya bermula di persimpangan dua lebuh raya E40 dan M03. Ia terletak 9.5 km dari jalan lingkaran Kharkov. Dan ia tidak berakhir di Novomoskovsk sendiri, tetapi di jalan pintasannya. Oleh itu meninggalkan bandar keluar dari jalan. Laluan baharu ini juga mengetepikan bandar-bandar Ukraine yang lain: Merefa, Krasnograd, Pereshchepino. Mengikut pengiraan kasar jurutera, lebuh raya ini menjimatkan kira-kira dua jam perjalanan. Bahagian laluan ini dibukaagak baru-baru ini, pada tahun 2008, Perdana Menteri Ukraine Geografi Tymoshenko. Bahagian berkelajuan tinggi dibina mengikut semua piawaian Eropah dan kini berada dalam keadaan yang memuaskan. Sebelum ini, ia telah dirancang untuk melanjutkannya sehingga ke Simferopol, tetapi hari ini hasrat ini kekal di peringkat pembangunan.
Kawasan berbahaya
Bahagian laluan yang paling berbahaya dan sesak ialah:
- Sebahagian daripada jalan dari St. Petersburg ke ibu negara. Terdapat kesesakan lalu lintas yang berterusan di sini yang boleh melambatkan pemandu selama lebih daripada satu jam, terutamanya pada musim panas.
- MKAD. Di sini, kesesakan lalu lintas adalah fenomena yang berterusan dan berakar umbi. MKAD Moscow dikenali semua orang dan segala-galanya kerana kesesakannya dengan aliran trafik.
- Berpaling ke Kirilovka (Ukraine). Dari Melitopol, laluan melintasi jalan yang mempunyai kepentingan wilayah menuju ke perkampungan peranginan popular Kirilovka, yang menarik banyak perhatian daripada pelancong pada musim panas.
Lebuh raya E105, ulasan yang dipaparkan di forum kereta setiap hari, sudah tentu tidak sesuai sepenuhnya. Terdapat tempat dan bahagian jalan yang mempunyai jumlah lubang dan lubang yang banyak, tetapi ia tidak mencapai tahap bahaya yang kritikal. Wakil semua negara yang wilayahnya dilalui cuba mengekalkan trek dalam keadaan yang sesuai untuk pemanduan yang selesa.
Stesen minyak
Di lebuh raya E105, pengisian minyak, sudah tentu, dan juga di mana-mana lebuh raya lain, bukanlah sesuatu yang luar biasa. Hari ini, hampir tidak ada pemandu yang mengalami masalah kekurangan minyak. stesen minyakmenunggu pelanggan mereka secara literal di setiap sudut. Daripada stesen minyak Rusia di lebuh raya, terdapat kebanyakan wakil syarikat besar seperti Lukoil, Neftmagistral, Gazpromneft, Tatneft, Rosneft, dan Surgutneftegaz. Dan berpuluh-puluh lagi yang tidak begitu popular dan diketahui oleh penduduk Rusia dan tetamu asing.
Kerja untuk menambah baik dan menambah baik trek di pelbagai bahagiannya dijalankan dari tahun ke tahun supaya pemandu berasa yakin dan selamat di atasnya. Piawaian dan peluang Eropah tidak kekal. Ia sentiasa meningkat dan berkembang, jadi lebuh raya E105 akan kekal dalam keadaan baik untuk masa yang lama dan akan setanding dengan lebuh raya lain yang serupa.
