Di ibu negara sebuah negara yang besar dan pada masa yang sama sebuah bandar yang jumlah penduduknya melebihi 12 juta orang, sepatutnya terdapat beberapa stesen. Ini membolehkan anda memastikan pergerakan penduduk yang berterusan tanpa masalah. Seseorang datang ke bandar untuk mendapatkan wang, seseorang - sebagai pelancong. Adalah logik bahawa setiap kawasan terpencil di metropolis mempunyai titik berlepasnya sendiri. Berapakah bilangan stesen di Moscow? Senarai itu menunjukkan bahawa kini terdapat sembilan daripadanya, jika hanya jalan kereta api diambil kira. Terdapat juga sungai, yang tidak begitu popular dan digunakan terutamanya untuk lawatan bersiar-siar di sepanjang sungai.
Senarai umum
Dalam senarai stesen kereta api Moscow, terdapat objek pelbagai peringkat kesesakan. Sebagai contoh, lebih sedikit orang boleh ditemui di stesen kereta api Savelovsky. Ini disebabkan oleh fakta bahawa dari tempat ini anda hanya boleh pergi dengan kereta api pinggir bandar. Jika arah yang diperlukan adalah di luar wilayah Moscow, maka anda harus menggunakan perkhidmatan stesen lain.
Di bawah ialah senarai stesen kereta api Moscow dengan nama mereka:
- Kazan.
- Kursk.
- Paveletsky.
- Leningradsky
- Yaroslavsky.
- Kyiv.
- Savelovsky.
- Riga.
- Belarusia.
Perlu diingat bahawa semua objek daripada senarai adalah monumen seni bina dan objek budaya yang penting. Infrastruktur wilayah dibangunkan, terdapat bilik rehat, restoran, pusat perkhidmatan di mana-mana. Perhatian yang lebih diberikan kepada keselamatan rakyat. Jika anda mempunyai sebarang pertanyaan, anda boleh menghubungi kakitangan perkhidmatan untuk mendapatkan bantuan.
stesen kereta api Kazansky
Daripada jumlah senarai 9 stesen di Moscow, setiap stesen mempunyai ciri seni bina tersendiri. Kazan - salah satu yang tertua, muncul pada abad XIX. Lebih khusus lagi, bangunan itu dibina pada tahun 1862. Nama dahulu ialah Stesen Ryazansky, selepas nama lebuh raya yang digunakan pada masa itu.
Sejak tahun 90-an, trafik kereta api ke bandar Kazan dibuka, sehubungan dengan itu titik itu dinamakan semula. Bangunan itu juga dibina semula, tetapi sudah pada awal abad yang akan datang. Susun atur telah ditambah baik, kini bangunan itu menjadi lebih luas dan lapang. Penampilan bangunan juga telah berubah: menurut projek arkitek A. Shchusev, bangunan itu ditambah dengan dua menara. Komposisi keseluruhan menggabungkan unsur-unsur gaya Rusia dan Oriental. Pada 90-an abad XX, menara ketiga telah siap, yang kini menempatkan dewan pameran.
Dari stesen, kereta api bergerak ke Adler, Samara, Voronezh, masih ke Kazan dan beberapa bandar lain.
Stesen kereta api Kursky dan Paveletsky
Bangunan stesen kereta api Kursk mempunyai rupa yang lebih moden. Walaupun titik tolakmuncul pada abad ke-19, projek baru telah dilaksanakan pada tahun 1970-an. Bangunan lama itu diperbuat daripada kayu dan terletak di tempat yang sedikit berbeza. Mereka memanggilnya kemudian Nizhny Novgorod.
Bangunan moden dibuat dalam gaya pasca-konstruktivisme, di mana konkrit digabungkan dengan kaca. Reka bentuk ini dilengkapi dengan "akordion" visor 9 meter. Sekali ia adalah objek terbesar dalam senarai stesen kereta api Moscow. Pengangkutan dijalankan ke arah selatan. Dari sinilah anda boleh pergi ke Belgorod dan Caucasus Utara, serta ke pinggir bandar.
Perhatian khusus diberikan kepada sistem keselamatan di stesen. Di wilayah itu terdapat kawasan rekreasi dan menunggu - ruang istirahat biasa dan kelas perniagaan.
Selain itu, menuju ke selatan, anda boleh meninggalkan stesen kereta api Paveletsky. Kereta api mengikuti dari sana ke Asia Tengah dan rantau Volga. Di samping itu, titik permulaan Aeroexpress, yang mengangkut penumpang ke Lapangan Terbang Domodedovo, terletak berhampiran. Semasa tahun kuasa Soviet, stesen itu dipanggil Leninsky selama beberapa tahun. Di sinilah kereta api tiba, yang mengangkut mayat Vladimir Ilyich ke ibu negara.
stesen kereta api Leningradsky dan Yaroslavsky
Kedua-dua bangunan terletak di Dataran Komsomolskaya, di tempat yang sama dengan stesen kereta api Kazansky. Leningradsky pakar dalam arah utara-barat. Khususnya, ia mengangkut orang ke St. Petersburg, Murmansk, Pskov, serta ke bandar-bandar utama di negeri lain: Tallinn dan Helsinki. Bangunan itu adalah monumen seni bina. Daripada senarai stesen kereta api di Moscow, yang ini dibina dahulu. Sebabnya ialah keperluan untuk menghubungkan dua bandar terbesarlandasan kereta api.
Di ibu kota utara, mereka mencipta bangunan yang sama dalam gaya Moscow dalam gaya klasikisme. Bangunan itu dua tingkat, komposisi simetri. Di bahagian tengah bumbung terdapat sebuah menara jam kecil. Pengubahsuaian terakhir telah disiapkan pada tahun 2013. Hasilnya, ruang dalaman yang lebih moden muncul, premisnya ialah medan selera, banyak kedai, pusat servis.
Salah satu bangunan yang paling luar biasa dari segi pembinaan ialah stesen keretapi Yaroslavl. Dibuat dalam gaya neo-Rusia oleh dua arkitek: F. Shekhtel dan L. Kekushev. Dalam reka bentuk luaran, anda boleh melihat unsur-unsur tradisional seni bina Rusia. Ini ialah hiasan bercorak, menara kecil, gerbang.
Bangunan itu kelihatan seperti sebuah menara. Daripada bahan yang digunakan, terutamanya konkrit bertetulang dan papak menghadap. Dari stesen anda boleh sampai ke Siberia, Ural dan Timur Jauh. Dari titik inilah cawangan Kereta Api Trans-Siberia, jalan terpanjang di planet ini, bermula.
Stesen kereta api Kyiv
Kereta api ke arah Ukraine, Moldova dan negara-negara Eropah Tenggara mengikuti dari stesen kereta api Kievsky. Pada mulanya, titik itu bertujuan untuk menghubungkan Moscow dengan Bryansk. Struktur itu telah diubahsuai selepas revolusi 1917. Kini ia telah menjadi batu. Di satu sisi terdapat sebuah menara jam setinggi lebih 50 m. Terdapat tiang di sebelah.
Unikperingkat pendaratan. Semasa pembinaannya, gabungan kaca dan logam telah digunakan. Struktur yang mengagumkan ialah 321 meter panjang dan 28 meter tinggi.
Satu lagi perkara penting: stesen ini mempunyai perhentian untuk Aeroexpress, kereta api khas yang membawa orang ramai ke Lapangan Terbang Vnukovo.
stesen Savelovsky
Titik permulaan kebanyakan kereta api elektrik ialah Stesen Savelovsky. Ia boleh ditemui di Dataran Butyrskaya Zastava. Tidak seperti bangunan lain yang telah disebutkan, yang ini kelihatan agak mudah dan ringkas. Ia adalah bangunan Art Nouveau dua tingkat bertingkat rendah, dicat dengan warna putih merah jambu. Sebelum ini, kereta api jarak jauh juga bertolak dari stesen, tetapi pada permulaan abad ini, ini tidak lagi diperlukan.
Kini kereta api elektrik dari stesen sedang bergerak ke Dubna, Lobnya, Savevovo dan penempatan lain. Jadual tepat kereta api elektrik stesen Moscow daripada senarai, termasuk yang berlepas dari stesen ini, boleh didapati daripada penghantar perkhidmatan maklumat stesen itu sendiri dengan menghubungi nombor telefon bertugas.
stesen kereta api Rizhsky
Bangunan itu muncul kemudian dan masih kekal sebagai salah satu stesen yang kurang sesak di ibu negara. Dari titik ini anda boleh pergi ke Riga, Pskov. Stesen ini terletak di satu-satunya laluan kereta api dari mana anda boleh pergi ke Latvia.
Penampilan bangunan menarik dengan kehadiran banyak butiran, ukiran bercorak, platband pada tingkap. Dalam semua ini, seseorang dapat melihat warna seni bina Rusia kuno. Sebuah bangunan yang indah, berdiri selari dengan trek, lebih daripada sekali menjadi latar belakang untuk Sovietdan filem Rusia. Contohnya, Station for Two, sebuah filem popular lakonan L. Gurchenko, telah dirakamkan di sini.
Berhampiran trek, eksposisi muzium kereta api sedang dipamerkan. Ia dibuka agak baru-baru ini - pada awal 2000-an.
stesen kereta api Belorussky
Di Dataran Tverskaya Zastava terdapat satu lagi stesen Moscow dari senarai - Belorussky. Selaras dengan namanya, titik itu menghubungkan ibu kota Rusia dengan bandar-bandar Belarus, serta dengan Lithuania dan beberapa negara di Eropah Timur. Objek itu dianggap penting dari segi sejarah: pada tahun 1941 ia adalah titik di mana askar pergi berperang dan mempertahankan tanah air mereka. Kemudian, beberapa filem yang didedikasikan untuk Perang Patriotik Besar telah dirakam dengan latar belakang pembinaan.
Mengenai gaya, bangunan ini menggabungkan unsur klasikisme dan gothic. Dari segi warna untuk mengecat dinding, pelbagai warna kehijauan yang tenang dipilih. Kini di dalam, selain pejabat tiket dan bilik menunggu, terdapat sebuah muzium. Seperti bangunan stesen lain di Moscow, yang ini telah dibina semula dan ditambah baik. Kualiti perkhidmatan pelanggan berada pada tahap yang tinggi.
Senarai stesen sungai di Moscow
Jadual dan senarai stesen Moscow di Sungai Moskva boleh didapati di biro persiaran yang terlibat dalam pengangkutan penumpang sungai. Secara keseluruhan, terdapat dua titik sedemikian di ibu kota. Stesen Northern River terletak di pantai Takungan Khimki, bersebelahan dengan taman. Ini adalah satu lagi monumen seni bina, yang semua tetamu ibu kota datang untuk melihat. Dibesarkan di1937. Bentuknya menyerupai kapal, tergolong dalam gaya "Empayar Stalin". Pengarang projek itu ialah A. Rukhlyadev.
Bangunan ini mempunyai menara dengan menara. Dari sisi takungan, anda boleh melihat tangga granit yang megah, yang tangganya turun ke air. Cakera yang dicat diletakkan pada fasad salah satu blok. Mereka membentangkan pelbagai subjek: pembinaan Istana Soviet, pembangunan Artik dan lain-lain.
Stesen ini bertujuan terutamanya untuk kapal kargo. Ia juga digunakan sebagai titik dari mana kapal persiaran berlepas. Stesen South River kurang kerap digunakan. Bot keseronokan untuk pelancong dan pelancong juga bertolak dari sana.
