Bawah tanah Berlin, juga dirujuk sebagai U-Bahn (yang bermaksud "kereta api bawah tanah", daripada perkataan Untergrundbahn), adalah salah satu yang tertua di Eropah. Ia dibuka pada tahun 1902 dan kini berkhidmat di 170 stesen, yang dibahagikan kepada sepuluh cawangan dengan panjang keseluruhan 151.7 kilometer. Kira-kira 80% daripada landasan kereta api bawah tanah Berlin tersembunyi di bawah tanah.
Pada tahun ini, sistem ini memberi perkhidmatan kepada lebih daripada 400 juta penumpang, jadi, pada tahun 2012, 507,300,000 penumpang menggunakan U-Bahn. Perolehan penumpang harian metro adalah kira-kira 1,400,000 orang. Ia diurus, dibaiki dan diselenggara oleh syarikat pengangkutan perbandaran terbesar Berliner Verkehrsbetriebe, lebih dikenali dengan singkatan BVG.
Kemudahan sistem
Kekerapan pergerakan kereta api mempunyai selang 2.5 minit pada waktu puncak pada hari bekerja dan lima minit pada baki waktu siang. Pada waktu petang, kereta api tiba setiap 10 minit. Terdapat juga jadual untuk tempoh malam hari itu.
Pengangkutan utama ibu kota ialah metro Berlin. Skim ini berkait rapat dengan kompleks kereta api bandar - S-Bahn. Oleh itu, rakyat dan tetamu bandarmempunyai keupayaan untuk cepat dan selesa sampai ke mana-mana tempat yang anda perlukan.
Sejarah
Berlin ialah bandar pertama di Jerman yang membina kereta api bawah tanah dan yang kelima di Eropah selepas London, Budapest, Glasgow dan Paris. Werner von Siemens, seorang jurutera dan pencipta Jerman yang terkenal, memainkan peranan penting dalam penciptaan kompleks pengangkutan. Dialah yang mencetuskan idea membina rangkaian kereta api bawah tanah untuk menyelesaikan masalah pengangkutan yang semakin meningkat di ibu negara Jerman pada akhir abad ke-19.
Laluan kereta api bawah tanah pertama telah dibina dan dilancarkan pada tahun 1902 selepas tempoh perancangan dan perbincangan projek yang panjang. Garisan itu melepasi atas tanah dan dalam banyak aspek mengulangi penyelesaian teknikal landasan kereta api bertingkat New York. Pada tahun-tahun berikutnya, bilangan cawangan metro Berlin bertambah. Skim pada permulaan Perang Dunia Pertama mempunyai empat arah.
Perancangan lanjut untuk pembinaan infrastruktur bawah tanah bertujuan untuk menghubungkan ibu kota dan daerahnya: Perkahwinan, yang terletak di bahagian utara, dengan Tempelhof dan Neukölln, terletak di selatan. Kerja-kerja ini bermula pada Disember 1912 dan berlarutan sehingga 1930 disebabkan oleh perang dan kemunculan masalah kewangan yang besar.
Negeri di bawah Sosialis Nasional
Apabila NSDAP berkuasa pada tahun 1933, Jerman banyak berubah. Perubahan ini juga menjejaskan kereta bawah tanah Berlin. Bendera Nazi dikibarkan di semua stesen, dan dua mata telah dinamakan semula sebagai penghormatan kepada wira rejim baru. Arkitek Speer telah membangunkan projek bercita-cita tinggi untuk pengembangan metro Berlin. Skim yang disediakan untuk penciptaangaris bulatan yang akan menghubungkan cawangan lain antara satu sama lain.
Semasa Perang Dunia II, stesen itu digunakan sebagai tempat perlindungan bom. Infrastruktur sering mengalami kemusnahan, sebahagian daripadanya boleh dibaiki dengan cepat. Tetapi pertempuran berterusan menghalang kerosakan daripada dipulihkan sepenuhnya. Walaupun begitu, trafik kereta api berterusan sehingga tamat permusuhan.
Hanya pada penghujung April 1945 metro Berlin berhenti buat sementara waktu. Skim terowong menunjukkan bahawa mereka dibanjiri, bekalan kuasa terputus. Bagaimanapun, sebulan kemudian, sebahagian daripada landasan itu kembali berfungsi. Merit besar dalam hal ini adalah milik komander kota N. E. Berzarin.
masa Soviet
Peristiwa paling penting dalam kehidupan bandar itu ialah pembahagiannya kepada dua bahagian. Sekatan telah diperkenalkan ke atas pergerakan rakyat dari barat ke timur dan sebaliknya. Tembok Berlin yang terkenal telah didirikan - pagar yang membahagikan ruang kepada dua bahagian. Ini membawa banyak kesukaran dalam pengendalian kereta api bawah tanah.
Modeniti
Hari ini, kereta bawah tanah Berlin mempunyai 10 laluan - 9 laluan utama dan satu tambahan. Rangkaian ini mempunyai panjang yang besar dan meliputi kawasan bukan sahaja di bandar itu sendiri, tetapi juga di pinggir bandar terdekat. Untuk pelancong, terdapat peta metro Berlin dengan tarikan untuk dijual. Terima kasih kepada ini, tetamu ibu kota boleh mengembara tanpa rasa takut tersesat dan melihat semua objek menarik.
