Objek yang sangat penting dalam sistem pengangkutan bandar di bahagian utara ibu kota ialah stesen metro Timiryazevskaya. Mari kita lihat dengan lebih dekat ciri-cirinya, sambungannya dengan komunikasi pengangkutan lain dan pelbagai tarikan yang terletak di kawasan berhampirannya.
Dari sejarah
Stesen metro Timiryazevskaya menerima penumpang pertamanya pada musim bunga tahun 1991. Ia memasuki sistem operasi sebagai sebahagian daripada tapak pelancaran antara stesen Otradnoye dan Savelovskaya. Di laluan Serpukhovsko-Timiryazevskaya, ia terletak di antara stesen "Petrovsko-Razumovskaya" dan "Dmitrovskaya". Stesen ini bukan sebahagian daripada hab pemindahan, dan oleh itu aliran harian penumpang yang melalui lobinya agak sederhana. Ia tidak dirancang untuk meletakkan laluan metro baru melalui kawasan ini, dan Timiryazevskaya tidak ditakdirkan untuk menjadi stesen pertukaran. Pada masa ini tiada rancangan untuk pembinaan semula stesen secara radikal.
Ciri seni bina
Dari segi jenis konstruktifnya, stesen metro Timiryazevskaya ialah stesen berkubah tunggal yang terletak dalam. Biasanya stesen di kedalaman inidireka dan dibina mengikut skema tiga bilik kebal. Dan dalam pengertian ini "Timiryazevskaya" adalah unik. Di samping itu, ia didirikan secara tertutup, dan pembinaan jenis ini sangat jarang digunakan dalam pembinaan struktur bawah tanah berkubah tunggal. Semasa pembinaan stesen ini, pembina metro Moscow mengusahakan teknologi pembinaan yang kemudiannya berjaya digunakan di kemudahan lain. Stesen metro Timiryazevskaya adalah salah satu yang terdalam di seluruh metro Moscow. Dewan stesen utama dipanjangkan dengan kuat. Secara umum, penampilan seni bina stesen agak terkawal dan tidak berpura-pura sebagai kesan luaran. Struktur tanah tidak disediakan oleh projek itu, akses ke bandar adalah melalui sistem laluan bawah tanah di Lebuhraya Dmitrovskoye.
Hiasan stesen
Motif konsep idea reka bentuk dalam reka bentuk dalaman stesen adalah dedikasi kepada ahli akademik terkenal Timiryazev. Ini dipaparkan dalam nama objek pengangkutan dan nama keseluruhan arah utara laluan metro ini. Hiasan dalaman premis didominasi oleh marmar dan granit berwarna terang. Lantainya diturap dengan granit gelap dengan implikasi marmar yang lebih ringan. Dinding trek dilapisi dengan marmar hijau muda. Keseluruhan julat warna di mana bahagian dalamannya direka bentuk mengandungi rujukan kepada karya saintis terkenal Rusia, yang dinamakan stesen itu. Bahagian dalam dewan pusat yang wujud hari ini telah rosak dengan ketara semasa salah satu pembaikan. StesenMetro "Timiryazevskaya" kehilangan untuk sebab yang tidak diketahui komposisi hiasan pada tema tumbuhan, yang pada asalnya terletak di bahagian akhir dewan. Barisan tiang dengan lampu pendarfluor terletak di sepanjang garis tengah dewan. Lajur dihiasi dengan bunga metalik yang digayakan.
Moscow: Metro Timiryazevskaya dalam infrastruktur bandar
Stesen ini terletak di lebuh raya Dmitrovskoye - salah satu lebuh raya utama ibu kota, menuju ke utara. Ini adalah tempat yang sangat sibuk dalam perniagaan dan kehidupan komersial Moscow. Selain kawasan kediaman yang besar, banyak institusi pentadbiran, struktur perdagangan dan perkhidmatan terletak di kawasan ini. Selain Lebuhraya Dmitrovskoye, dari stesen anda boleh sampai ke Jalan Yablochkova. Bagi mereka yang menuju ke luar bandar, tempat ini secara tradisinya dianggap mudah untuk berpindah ke kereta api dari metro. Laluan Timiryazevskaya di sini terletak berhampiran dengan platform kereta api dengan nama yang sama, terletak di arah Savelovsky dari Kereta Api Moscow. Akses ke platform Timiryazevskaya adalah melalui laluan bawah tanah.
Tukar kepada monorel
Tetapi anda boleh berpindah dari stesen metro bukan sahaja ke kereta api komuter yang menuju ke arah rantau ini dari stesen kereta api Savyolovsky. Oleh itu, terdapat keadaan perancangan bandar yang toponim "Timiryazevskaya" di wilayah Moscow ditetapkan sebanyak tiga objek infrastruktur pengangkutan bandar. Kecualistesen metro dan platform kereta api, nama "Timiryazevskaya" juga merupakan stesen terminal sistem pengangkutan monorel Moscow. Ia terletak betul-betul bersebelahan dengan landasan kereta api. Komunikasi pengangkutan jenis ini di Moscow setakat ini wujud dalam satu salinan, dan belum ada yang diketahui sama ada sistem ini akan berkembang pada masa hadapan. Terdapat keraguan munasabah tentang kemungkinan teknikal dan ekonominya. Pada masa ini, laluan monorel tidak menguntungkan sama sekali. Operasinya bukan sahaja tidak membayar untuk dirinya sendiri, tetapi juga memerlukan pelaburan berterusan sumber kewangan yang besar untuk mengekalkan infrastruktur yang telah dibina dalam keadaan berfungsi.
