Semua orang yang telah melawat Moscow sekurang-kurangnya sekali dalam hidup mereka tahu bahawa stesen Paveletskaya adalah stesen metro yang unik. Pertama sekali, keaslian ini, sudah tentu, boleh dikesan dalam seni bina dan nuansa pembinaan, tetapi pada masa yang sama, seseorang tidak harus melupakan sejarah.
Penerangan umum objek
Stesen Paveletskaya ialah kereta bawah tanah yang berfungsi sebagai persimpangan jalan raya yang sangat baik untuk metropolis moden. Terletak di antara Avtozavodskaya dan Novokuznetskaya, ia setiap hari menerima aliran besar warga Muscovite dan tetamu ibu kota yang sentiasa tergesa-gesa.
Pada dasarnya, nama setiap stesen kereta api bawah tanah biasanya dipertimbangkan secara berasingan. Dalam kes ini, semuanya sangat mudah. Seni. Metro Paveletskaya mendapat namanya sebagai penghormatan kepada stesen kereta api dengan nama yang sama yang terletak di permukaan ibu kota Persekutuan Rusia. Secara umum, jika anda mendalami sejarah dengan lebih mendalam, anda boleh mengetahui bahawa pada tahun-tahun yang teruk selepas perang, Stesen Paveletsky dinamakan sempena perkampungan Pavelets yang sederhana, yang terletak di wilayah Ryazan.
Hari ini, stesen Paveletskaya ialah stesen metro yang sebenarnyamalah, ia boleh dianggap sebagai karya seni bina. Kedua-dua dinding dan tiang dihias dengan marmar putih salji. Tiang, walaupun diperbuat daripada bahan yang sama, mempunyai warna merah jambu terang yang jelas. Lantainya dihias dengan granit kelabu. Lampu yang dipasang di dalam bilik kebal menerangi ruang utama stesen.
Artwork memberitahu pengunjung tentang fakta sejarah angkatan tentera bekas USSR. Di ruang tengah, antara lain, anda juga boleh mengagumi pingat gangsa oleh pengukir Yefimov dan hiasan stuko asli.
stesen Paveletskaya - metro dengan sejarahnya sendiri
Semasa pembukaan hab pengangkutan ini, bandar ini melalui masa yang sukar. Pada tahun 1943, bersama-sama dengan seluruh negara, Moscow juga mengalami kengerian masa perang. Metro Paveletskaya telah mula beroperasi pada 20 November.
Stesen itu dibuka pada laluan sedia ada antara Dataran Sverdlov dan Zavod im. Stalin", iaitu, dari segi nama moden, kami perhatikan bahawa ini berlaku di tapak "Teatralnaya" - "Avtozavodskaya".
Selepas perang, sudah tentu stesen itu perlu dibina semula. Walau bagaimanapun, arkitek membuat keputusan yang sangat bijak untuk mengekalkan reka bentuk asal. Akibatnya, "Paveletskaya", walaupun ia bertukar menjadi lajur, tetapi secara luarannya berubah sedikit.
Tetapi pada tahun 1953, kerja pembinaan tidak berakhir. Sekali lagi, dan sekali lagi secara paksa, mereka terpaksa bermula pada musim bunga tahun 1987. Sebabnya adalah kebakaran yang berlaku di dalam kabin kereta api di stesen itu. Menamatkan selatanhujung bilik bawah tanah hampir musnah sepenuhnya.
Ciri stesen
Pertama sekali, kami perhatikan bahawa kedalaman stesen agak mengagumkan - 33.5 meter. Inilah yang menjadikan struktur ini antara yang paling dalam di ibu negara. Tetapi bukan itu sahaja. Beberapa orang tahu bahawa Paveletskaya pernah dibina mengikut projek individu, jadi ia tidak mempunyai analog di Moscow dalam strukturnya.
Kini stesen itu boleh berbangga kerana mempunyai dua vestibul serentak: yang utara, dilengkapi dengan eskalator moden, dan yang selatan, yang terletak di dalam stesen kereta api Paveletsky. Pemandangan yang terletak di permukaan jelas menunjukkan bahawa di kalangan pengunjung tetapnya akan ada penduduk tempatan dan pelancong. Muzium teater, Laluan Pengebumian, kolej, akademi, banyak sekolah, kedai runcit dan beberapa hotel sekaligus menjadikan Paveletskaya salah satu yang paling dicari di Moscow.
Dan akhirnya, perlu diingatkan bahawa terowong yang menghubungkan laluan Koltsevaya dan Zamoskvoretskaya adalah persimpangan persimpangan terpanjang di metro Moscow.
